抗扎防爆轮胎的制备方法与装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种抗扎防爆轮胎的制备方法与装置，属于防爆轮胎领域。本发明包括制备方法与装置。防爆轮胎的核心技术是，在按规格相应缩小后的基础轮胎的外面加戴一个相应的、与之匹配的、加厚的胎冠。这样即可大幅减少轮胎的充气量，降低轮胎受热后空气的膨胀系数，可防止轮胎超压爆胎，又可防止因穿刺引发的爆胎问题，这样就可以从跟本上解决车辆的爆胎问题。又可以大幅提高轮胎的使用率和利用率。本发明的“胎冠”是可以随时更换的，这样就可以大量减少轮胎的生产量和销毁量，十分符合环保节约的理念和要求。本发明极其简单有效，生产工艺简单，造价低，实施起来非常方便，适应各种配置轮胎的车辆，具有极大的社会效益和经济效益。
【专利说明】抗扎防爆轮胎的制备方法与装置
【技术领域】
[0001]本发明属于车辆轮胎抗扎防爆领域。
[0002]本发明公开了一种简单、实用、环保、节约的真正意义上的抗扎防爆轮胎的技术和方法，可非常有效的解决车辆在行驶中因爆胎所引发的不安全问题，方法极其简单、实用。
【背景技术】
[0003]在现实生活中，各种配置轮胎的车辆早已成为人们在社会活动中不可或缺的必须工具，同时也在人类发展进程中发挥着巨大的作用。然而，车辆爆胎问题应然是轮胎技术难以攻克的一大难题。对于这一难题，全世界的同仁们都在开动脑筋，采取、动用了多种技术手段和方法试图来解决这一难题，至今都未能找到一个切实可行的技术方案。
[0004]就最新权威统计表明，全世界在每年因爆胎原因而引发的交通事故高达十多万起。我们可以经常在媒体报道上看到很多因爆胎所发生的的交通事故，其惨烈的现场，惨不忍睹！更是给人民的生命财产和社会经济造成难以估量的损失。
[0005]高速爆胎更为可怕。据公安部最新统计数字显示:91%的汽车轮胎存在安全隐患，60%的轮胎胎压不正常，37%的轮胎胎冠有钉子或刺伤，46%的交通事故是因轮胎故障所引发的，而由爆胎引发的交通事故更是占了 70%以上。
[0006]根据公安部和交通部门联合统计显示:汽车在以每小时120公里以上行驶时，发生爆胎事故的死亡率是100%。专家预言，未来三到五年，安全轮胎必然要逐步取代普通轮胎。光是在我国，安全轮胎的份额必将超过七千亿！安全轮胎将产生巨大的会效益和经济效益！
【发明内容】
[0007]本发明是提供一种抗扎防爆轮胎，其目的在于针对上述缺陷，提供一种可抗扎防爆的轮胎。
[0008]为实现上述发明目的，本发明的技术方案是:
[0009]1，在一个规格相应缩小的充气轮胎的基础上，加戴一个与之规格相匹配的、可拆卸并加厚的抗扎环形胎冠，
[0010]2，按规格缩小后的基础轮胎的充气量会大幅减少，所以，台内受热后的空气膨胀系数也会大幅降低。这将会有效的防止因气压升高而引发爆胎的因素。
[0011]3，缩小后的基础胎与加厚的环形胎冠之间会形成一道对接缝隙，这道缝隙会起到以下三点作用:
[0012]A，散热作用，阻隔热空气传导，会使胎体的总体温度有所降低；
[0013]B，会使轮胎更有顺应性，不会像一体轮胎那样硬板；
[0014]C，阻隔、降低轮胎与地面的敲击声；
[0015]4，基础轮胎同环形胎冠之间的对接缝隙的方向，一定是同时向胎顶和轮胎外侧两个方向综合倾斜的这个方向，这个方向就是环形胎冠和缩小基础胎对接缝的方向。这样可有效地利用轮胎转动时所产生的离心力把泥沙甩掉，防止泥沙专进轮胎内部对轮胎造成伤害。
[0016]5，缩小内胎和环形胎冠防错位固定凸起条、凹槽；其作用是用来固定上述两者之间的横向位子不变，具有以下两点作用:
[0017](I)，固定上述两者间横向的位子不变；
[0018](2)，增大磨擦面积、加大磨擦力，防止两者之间打滑；
[0019]综上所述，不难看出，本发明具有以下优点:
[0020](I)，加厚的环形胎冠可起到抗扎防穿刺的作用
[0021](2)，缩小后的基础胎可有效地减少轮胎的充气量，大幅降低空气的膨胀系数；
[0022](3)，由于缩小的基础胎和加厚的环形胎冠之间有对接缝隙，不硬板，具有较好的顺应性、散热性。而这条对接缝的倾斜角度可有效防止泥沙进入到轮胎内，对轮胎造成破坏；
[0023](4)，加厚环形胎冠在磨损严重时可随时更换。这样会大幅减少轮胎的生产量和销毁量，有利环保。
[0024]可大幅提高轮胎的使用率和利用率，对接而成的轮胎在行驶中，轮胎对地面的敲击声音因对接缝而受阻、而降低，。这对环保很有益。对车主而言，会大幅降低车辆使用费用；
[0025](5)，同现在普遍使用的低压胎相比，这种轮胎可以相应提高对轮胎的充气量，降
低摩擦，使油耗有所降低、驾驶操控更自如，本发明奖对社会产生巨大的社会效益和经济效Mo
[0026]本发明适用与各种配置轮胎的车辆。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1为缩小后的基础胎同环形胎冠组合成的完整的抗扎防爆轮胎装置。
[0028]图中1，为缩小的基础内胎；2，为可拆卸抗扎环形胎冠；3，为缩小胎与胎冠对接缝；4，为缩小胎与胎冠横向固定凸起卯条、与凹槽对接缝。
【具体实施方式】
[0029]如附图所示本发明【具体实施方式】:
[0030]1，把现有的规格轮胎按一定比例相应缩小成为基础胎I;
[0031]2，依据某种规格缩小后的基础胎I的尺寸，再在基础胎外圆上相应加戴一个与之相匹配的可拆卸抗扎环形胎冠2;
[0032]3，依据基础胎I的规格的大小，在基础胎胎顶上开设两个相应大小的方形凹槽4;
[0033]4，再在环形胎冠2的里面，与基础胎顶的方形凹槽4相对应的位置，开设两道方形凸起条，上述两者对接吻合；
[0034]5，基础胎I与环形胎冠2的对接缝3的方向的确定，是指向胎顶和轮胎的两个(指轮胎的两个外侧面)的综合方向；
[0035]这就是本发明的制备方法，可有效地防止车辆轮胎保胎问题，实现抗扎防爆的目的。
【权利要求】
1.一种抗扎防爆轮胎的制备装置，其特征是:在一个按规格缩小的基础轮胎(I)的基础上加戴一个与之相匹配的、可拆卸并加厚的环形抗扎胎冠(2)。
2.在胎冠的里面开设两条凸起的方形卯条(4)，再在缩小的基础胎的顶端开设两条方形凹槽(4)上述两者相对接。
【文档编号】B60C9/18GK103847442SQ201410125822
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】韩俊峰 申请人:韩俊峰