头枕杆和具有它的座椅和汽车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种头枕杆和具有它的座椅和汽车，所述头枕杆包括：枕杆，所述枕杆内限定有空腔，所述枕杆的下端设有与所述空腔连通的开口；撬杆，所述撬杆在收纳在所述空腔内的收回位置和从所述开口伸出所述空腔的伸出位置之间可移动地设在所述空腔内，所述撬杆的下端具有用于插入窗户玻璃下沿以将窗户玻璃撬碎的扁平部；解锁旋钮，所述解锁旋钮在将所述撬杆锁止在所述收回位置的锁止收回位置、将所述撬杆锁止在所述伸出位置的锁止伸出位置以及允许所述撬杆在所述收回位置和所述伸出位置之间移动的解锁位置之间可转动地设在所述枕杆上。根据本发明实施例的头枕杆能够实现撬玻璃痛功能，且不易旷动，符合安全标准、便于拔出。
【专利说明】头枕杆和具有它的座椅和汽车
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆工程领域，具体而言，涉及一种头枕杆、具有所述头枕杆的座椅和具有所述座椅的汽车。
【背景技术】
[0002]相关技术中的汽车，为了在车门无法打开时，便于车内人员撬碎车窗玻璃进行逃生，将头枕杆的下端制成扁平状，实现撬玻璃功能。但由于头枕杆的端部制成扁平状后，会导致头枕拔到最高位置时头枕杆与头枕插头的接触面积变小，头枕会产生旷动。如将头枕杆加长后再将端部改为扁平状，则可能因座椅内空间不足致使头枕在最低位置时从座椅背部可以摸到头枕杆的尖端，导致无法达到安全标准，另外头枕杆加长还容易导致头枕无法拔出，更无法撬玻璃。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种头枕杆，该头枕杆能够实现撬玻璃痛功能，且不易旷动，符合安全标准、便于拔出。
[0004]本发明的另一个目的在于提出一种具有所述头枕杆的座椅。
[0005]本发明的再一个目的在于提出一种具有所述座椅的汽车。
[0006]为实现上述目的，本发明的第一方面提出一种头枕杆，所述头枕杆包括:枕杆，所述枕杆内限定有空腔，所述枕杆的下端设有与所述空腔连通的开口 ；撬杆，所述撬杆在收纳在所述空腔内的收回位置和从所述开口伸出所述空腔的伸出位置之间可移动地设在所述空腔内，所述撬杆的下端具有用于插入窗户玻璃下沿以将窗户玻璃撬碎的扁平部；解锁旋钮，所述解锁旋钮在将所述撬杆锁止在所述收回位置的锁止收回位置、将所述撬杆锁止在所述伸出位置的锁止伸出位置以及允许所述撬杆在所述收回位置和所述伸出位置之间移动的解锁位置之间可转动地设在所述枕杆上。
[0007]根据本发明实施例的头枕杆，通过将现有技术中一体式的可撬玻璃头枕杆设置成枕杆和撬杆两部分，将撬杆隐藏在枕杆中，通过解锁旋钮实现撬杆的伸出与固定，实现可撬玻璃的同时，有效解决了头枕杆过短而旷动，过长而无法拔出、不符合安全标准的问题。
[0008]另外，根据本发明上述实施例的头枕杆还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]根据本发明的一个实施例，所述头枕杆还包括弹性件，所述空腔的内周壁面上设有凸台，所述弹性件设在所述空腔内且位于所述凸台和所述撬杆之间，所述弹性件将所述撬杆常推向所述伸出位置。这样解锁后撬杆可自动弹出。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述弹性件为弹簧，所述撬杆的上端面上设有定位柱，所述弹簧的上端抵在所述凸台上且下端套设在所述定位柱上。由此可以实现弹性件的安装定位。
[0011]根据本发明的一个实施例，所述枕杆的外周面上设有沿所述枕杆的周向延伸的环形凹槽，所述解锁旋钮可转动地设在所述环形凹槽内且所述解锁旋钮的外周面与所述枕杆的外周面平齐。这样可以便于头枕杆顺利插入座椅。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述撬杆的外周面上设有沿所述撬杠的长度方向延伸的引导槽、与所述引导槽的上端连通的伸出锁止槽以及与所述引导槽的下端连通的收回锁止槽，所述环形凹槽的底壁上设有避让口，所述解锁旋钮的内周面上设有从所述避让口伸入所述空腔的凸起，所述解锁旋钮在所述锁止收回位置时所述凸起配合在所述收回锁止槽内，所述解锁旋钮在所述锁止伸出位置时所述凸起配合在所述伸出锁止槽内，所述解锁旋钮在所述解锁位置时所述凸起配合在所述引导槽内。由此可以通过解锁旋钮实现对撬杆的解锁和弹出与收回的固定。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述伸出锁止槽的上内壁面上设有定位槽，所述解锁旋钮在所述锁止伸出位置时所述凸起的上部配合在所述定位槽内。这样可以进一步提高撬杆在所述伸出位置时的稳定性。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述伸出锁止槽和所述收回锁止槽分别从所述引导槽的上端和下端沿所述撬杆的周向朝向同一方向延伸。由此可以保证枕杆的结构强度。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述撬杆的外周面上设有沿所述撬杆的长度方向延伸且连通所述伸出锁止槽和所述撬杆的上端面的拆装槽，所述凸起通过所述拆装槽装入和脱离所述撬杆。由此可以方便撬杆的安装和拆卸。
[0016]根据本发明的一个实施例，所述凸起为两个且在所述解锁旋钮的径向上相对，所述引导槽、所述伸出锁止槽和所述收回锁止槽分别为两个且分别在所述撬杆的径向上相对。这样既可以保证对撬杆锁止的可靠性，又可以保证撬杆在移动过程中的稳定性。
[0017]根据本发明的一个实施例，所述枕杆包括:杆体；端盖，所述端盖安装在所述杆体的下端且与所述杆体共同限定出所述空腔，所述开口形成在所述端盖上，所述解锁旋钮可转动地设在所述杆体上且在上下方向上位于所述杆体和所述端盖之间。这样可以方便头枕杆的安装和拆卸。
[0018]根据本发明的一个实施例，所述杆体的下端设有外螺纹，所述端盖上设有内螺纹，所述端盖通过所述内螺纹和所述外螺纹的配合安装在所述杆体上。这样可以实现杆体和端盖的可拆卸安装。
[0019]根据本发明的一个实施例，所述端盖的下部的外直径由上至下逐渐减小。这样可以使头枕杆更加容易地插入座椅。
[0020]本发明的第二方面提出一种座椅，所述座椅包括:座椅主体,所述座椅主体具有靠背，所述靠背上设有头枕插头；头枕杆，所述头枕杆为根据本发明的第一方面所述的头枕杆，所述头枕杆的下端可拆卸地插入所述头枕插头内；头枕，所述头枕安装在所述头枕杆的上端。
[0021]根据本发明实施例的座椅，通过利用根据本发明的第一方面所述的头枕杆，可以实现撬玻璃功能，且结构稳定、符合安全保准。
[0022]本发明的第三方面提出一种汽车，所述汽车包括:车身，所述车身内具有驾驶室，所述车身上设有车窗和用于打开和关闭所述驾驶室的车门；车轮，所述车轮设在所述车身上；座椅，所述座椅为根据本发明的第二方面所述的座椅，所述座椅设在所述驾驶室内。
[0023]根据本发明实施例的汽车，通过利用根据本发明的第二方面所述的座椅，在所述车门无法开启时，可以利用所述座椅的头枕杆撬碎所述车窗进行自救，具有安全性高等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是撬杆收回锁止状态时根据本发明实施例的头枕杆的竖向剖视图。
[0025]图2是撬杆收回锁止状态时根据本发明实施例的头枕杆的横向剖视图。
[0026]图3是撬杆收回解锁状态时根据本发明实施例的头枕杆的竖向剖视图。
[0027]图4是撬杆收回解锁状态时根据本发明实施例的头枕杆的横向剖视图。
[0028]图5是撬杆伸出解锁状态时根据本发明实施例的头枕杆的竖向剖视图。
[0029]图6是撬杆伸出解锁状态时根据本发明实施例的头枕杆的横向剖视图。
[0030]图7是撬杆伸出锁止状态时根据本发明实施例的头枕杆的竖向剖视图。
[0031]图8是撬杆伸出锁止状态时根据本发明实施例的头枕杆的横向剖视图。
[0032]图9是根据本发明实施例的头枕杆的的撬杆的结构示意图。
[0033]附图标记:头枕杆1、枕杆10、杆体11、端盖12、开口 14、避让口 15、撬杆20、扁平部21、定位柱22、引导槽23、伸出锁止槽24、收回锁止槽25、定位槽26、拆装槽27、解锁旋钮30、凸起31、弹性件40。
【具体实施方式】
[0034]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0035]下面参考附图描述根据本发明实施例的头枕杆I。
[0036]如图1-图9所示，根据本发明实施例的头枕杆I包括枕杆10、撬杆20和解锁旋钮30。
[0037]枕杆10内限定有空腔，枕杆10的下端设有与所述空腔连通的开口 14(上下方向如图1、图3、图5、图7和图9中的箭头A所示)。
[0038]撬杆20在收回位置和伸出位置之间可移动地设在枕杆10的空腔内。撬杆20在所述收回位置时收纳在枕杆10的空腔内，撬杆20在所述伸出位置时从开口 14伸出枕杆10的空腔。撬杆20的下端构造成扁平状以形成扁平部21，扁平部21能够插入窗户玻璃的下沿以将窗户玻璃撬碎。
[0039]解锁旋钮30在锁止收回位置、锁止伸出位置和解锁位置之间可转动地设在枕杆10上。解锁旋钮30在所述锁止收回位置时将撬杆20锁止在所述收回位置。解锁旋钮30在所述锁止伸出位置时将撬杆20锁止在所述伸出位置。解锁旋钮30在所述解锁位置时允许撬杆20在所述收回位置和所述伸出位置之间移动。
[0040]根据本发明实施例的头枕杆1，通过将现有技术中一体式的可撬玻璃头枕杆设置成枕杆10和撬杆20两部分，将撬杆20隐藏在枕杆10中，通过解锁旋钮30实现撬杆20的伸出与固定，实现可撬玻璃的同时，有效解决了头枕杆过短而旷动，过长而无法拔出、不符合安全标准的问题。
[0041]例如，头枕杆I应用于汽车时，在车门无法正常开启情况下，可将头枕杆I从座椅上拔出，将解锁旋钮30从所述锁止收回位置转动至所述解锁位置，使撬杆20从所述收回位置移动到所述伸出位置，然后将解锁旋钮30从所述解锁位置转动至所述锁止伸出位置，将撬杆20锁止在所述伸出位置，此时可以利用撬杆20下端的扁平部21插入车窗玻璃的下沿，将车窗玻璃撬碎，实现乘员的自救。
[0042]因此，根据本发明实施例的头枕杆I能够实现撬玻璃痛功能，且不易旷动，符合安全标准、便于拔出。
[0043]下面参考附图描述根据本发明具体实施例的头枕杆I。
[0044]在本发明的一些具体实施例中，如图1-图9所示，根据本发明实施例的头枕杆I包括枕杆10、撬杆20、解锁旋钮30和弹性件40。
[0045]枕杆10的空腔的内周壁面上设有凸台(图中未示出)，弹性件40设在所述空腔内且位于所述凸台和撬杆20之间，弹性件40将撬杆20常推向所述伸出位置。这样解锁后(即将解锁旋钮30转动至所述解锁位置后)，撬杆20可以在弹性件40的弹力下自动弹出至所述伸出位置，使用起来更加方便，且弹性件40还可以提高撬杆20在所述伸出位置时的稳定性。
[0046]具体而言，弹性件40可以为弹簧，撬杆20的上端面上设有定位柱22，所述弹簧的上端抵在所述凸台上且下端套设在定位柱22上。由此可以实现弹性件40对撬杆20的推出作用，且可以实现弹性件40的安装定位，保证弹性件40的位置稳定性。
[0047]在本发明的一些具体示例中，如图1-图8所示，枕杆10包括杆体11和端盖12。弹性件40设在杆体11内。端盖12安装在杆体11的下端，端盖12与杆体11共同限定出所述空腔，开口 14形成在端盖12上。解锁旋钮30可转动地设在杆体11上，且解锁旋钮30在上下方向上位于杆体11和端盖12之间，实现解锁旋钮30的竖向定位和径向定位。这样可以方便撬杆20、弹性件40和解锁旋钮30的安装和拆卸，且枕杆10的结构和工艺简单。
[0048]可选地，杆体11的下端设有外螺纹，端盖12上设有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹旋合，以将端盖12安装在杆体11上，实现杆体11和端盖12的可拆卸安装，且连接可靠、安装和拆卸方便。
[0049]如图1、图3、图5、图7和图9所示，端盖12的下部的外直径由上至下逐渐减小。换言之，端盖12的下部构造成大体圆锥形。这样可以使头枕杆I更加容易地插入座椅。
[0050]在本发明的一些具体实施例中，如图1-图9所示，杆体11的外周面上设有沿杆体11的周向延伸的环形凹槽，解锁旋钮30可转动地设在所述环形凹槽内，以使解锁旋钮30的外周面与枕杆10的外周面平齐。这样可以使头枕杆I的外表面呈平滑的管状，以便于头枕杆I顺利插入座椅。
[0051]撬杆20的外周面上设有引导槽23、伸出锁止槽24和收回锁止槽25。引导槽23沿撬杆20的长度方向延伸。伸出锁止槽24与引导槽23的上端连通。收回锁止槽25与引导槽23的下端连通。
[0052]所述环形凹槽的底壁上设有避让口 15，解锁旋钮30的内周面上设有从避让口 15伸入所述空腔的凸起31，解锁旋钮30在所述锁止收回位置、所示锁止伸出位置和所述解锁位置之间转动时，需保证凸起31不受避让口 15的限制。
[0053]解锁旋钮30在所述锁止收回位置时凸起31配合在收回锁止槽25内。解锁旋钮30在所述锁止伸出位置时凸起31配合在伸出锁止槽24内。解锁旋钮30在所述解锁位置时凸起31配合在引导槽23内。
[0054]下面详细描述根据本发明实施例的撬杆20的伸出过程。头枕杆I在正常使用状态时，解锁旋钮30位于所述锁止收回位置，凸起31配合在收回锁止槽25内，撬杆20被解锁旋钮30锁止在所述收回位置(如图1和图2所示)。
[0055]当需要使用撬杆20撬碎玻璃自救时，先将解锁旋钮30转动至所述解锁位置，凸起31滑入引导槽23 (如图3和图4所示)。
[0056]由于凸起31能够在引导槽23内滑动，撬杆20不再受解锁旋钮30的止挡，撬杆20在弹性件40的弹力下从所述收回位置弹出指所述伸出位置(如图5和图6所示)。
[0057]将解锁旋钮30从所述解锁位置转动至所述锁止伸出位置，凸起31滑入伸出锁止槽24，撬杆20被解锁旋钮30锁止固定在所述伸出位置，防止撬杆20撬玻璃时受力收回(如图7和图8所示)。
[0058]本领域的技术人员可以理解地是，撬杆20的收回过程可以按伸出过程的相反步骤进行操作。
[0059]由此，可以通过解锁旋钮30实现对撬杆20的解锁和弹出与收回的固定，且操作方便。
[0060]在本发明的一些具体示例中，如图9所示，伸出锁止槽24的上内壁面上设有定位槽26。解锁旋钮30转动至所述锁止伸出位置时，凸起31的上部配合在定位槽26内。这样可以提高凸起31在伸出锁止槽24内的稳定性，从而进一步提高撬杆20在所述伸出位置时的稳定性，以保证撬杆20撬窗户玻璃时更加可靠。
[0061]可选地，如图9所示，伸出锁止槽24和收回锁止槽25分别从引导槽23的上端和下端沿撬杆20的周向朝向同一方向延伸。这样可以将解锁旋钮30的所述锁止收回位置和所述锁止伸出位置整合在同一位置，由此不仅可以减小解锁旋钮30的转动行程，以减小避让口 15的开口大小。保证枕杆10的结构强度，而且可以便于转动解锁旋钮30。
[0062]如图9所示，撬杆20的外周面上还设有拆装槽27，拆装槽27沿撬杆20的长度方向延伸，拆装槽27连通伸出锁止槽24和撬杆20的上端面。凸起31可以通过拆装槽27滑出以脱离撬杆20，且可以通过拆装槽27滑入以装配在撬杆20上。由此可以方便撬杆20的安装和拆卸。
[0063]在本发明的一些具体实施例中，如图1-图9所示，凸起31为两个且在解锁旋钮30的径向上相对。避让口 15为两个且在杆体11的径向上相对。引导槽23、伸出锁止槽24、收回锁止槽25、定位槽26和拆装槽27分别为两个且分别在撬杆20的径向上相对。由此既可以保证对撬杆20锁止的可靠性，又可以保证撬杆20在移动过程中的稳定性。
[0064]下面描述根据本发明实施例的座椅。根据本发明实施例的座椅包括座椅主体(图中未示出)、头枕杆和头枕(图中未示出)。
[0065]所述座椅主体具有靠背，所述靠背上设有头枕插头。所述头枕杆为根据本发明上述实施例的头枕杆1，头枕杆I的下端可拆卸地插入所述头枕插头内。所述头枕安装在头枕杆I的上端，以将所述头枕通过头枕杆I安装在所述座椅主体的靠背上。
[0066]根据本发明实施例的座椅，通过利用根据本发明上述实施例的头枕杆I,可以实现撬玻璃功能，且结构稳定、符合安全保准。
[0067]下面描述根据本发明实施例的汽车。根据本发明实施例的汽车包括车身(图中未示出)、车轮(图中未示出)和座椅。
[0068]所述车身内具有驾驶室，所述车身上设有车窗和用于打开和关闭所述驾驶室的车门。所述车轮设在所述车身上。所述座椅为根据本发明上述实施例的座椅，所述座椅设在所述驾驶室内。
[0069]根据本发明实施例的汽车，通过利用根据本发明上述实施例的座椅，在所述车门无法开启时，可以利用所述座椅的头枕杆I撬碎所述车窗进行自救，具有安全性高等优点。
[0070]根据本发明实施例的汽车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
[0071]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时
针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0072]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0073]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0074]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0075]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0076]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种头枕杆，其特征在于，包括: 枕杆，所述枕杆内限定有空腔，所述枕杆的下端设有与所述空腔连通的开口 ； 撬杆，所述撬杆在收纳在所述空腔内的收回位置和从所述开口伸出所述空腔的伸出位置之间可移动地设在所述空腔内，所述撬杆的下端具有用于插入窗户玻璃下沿以将窗户玻璃撬碎的扁平部； 解锁旋钮，所述解锁旋钮在将所述撬杆锁止在所述收回位置的锁止收回位置、将所述撬杆锁止在所述伸出位置的锁止伸出位置以及允许所述撬杆在所述收回位置和所述伸出位置之间移动的解锁位置之间可转动地设在所述枕杆上。
2.根据权利要求1所述的头枕杆，其特征在于，还包括弹性件，所述空腔的内周壁面上设有凸台，所述弹性件设在所述空腔内且位于所述凸台和所述撬杆之间，所述弹性件将所述撬杆常推向所述伸出位置。
3.根据权利要求2所述的头枕杆，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述撬杆的上端面上设有定位柱，所述弹簧的上端抵在所述凸台上且下端套设在所述定位柱上。
4.根据权利要求1所述的头枕杆，其特征在于，所述枕杆的外周面上设有沿所述枕杆的周向延伸的环形凹槽，所述解锁旋钮可转动地设在所述环形凹槽内且所述解锁旋钮的外周面与所述枕杆的外周面平齐。
5.根据权利要求4所述的头枕杆，其特征在于，所述撬杆的外周面上设有沿所述撬杠的长度方向延伸的引导槽、与所述引导槽的上端连通的伸出锁止槽以及与所述引导槽的下端连通的收回锁止槽，所述环形凹槽的底壁上设有避让口，所述解锁旋钮的内周面上设有从所述避让口伸入所述空腔的凸起，所述解锁旋钮在所述锁止收回位置时所述凸起配合在所述收回锁止槽内，所述解锁旋钮在所述锁止伸出位置时所述凸起配合在所述伸出锁止槽内，所述解锁旋钮在所述解锁位置时所述凸起配合在所述引导槽内。
6.根据权利要求5所述的头枕杆，其特征在于，所述伸出锁止槽的上内壁面上设有定位槽，所述解锁旋钮在所述锁止伸出位置时所述凸起的上部配合在所述定位槽内。
7.根据权利要求5所述的头枕杆，其特征在于，所述伸出锁止槽和所述收回锁止槽分别从所述引导槽的上端和下端沿所述撬杆的周向朝向同一方向延伸。
8.根据权利要求5所述的头枕杆，其特征在于，所述撬杆的外周面上设有沿所述撬杆的长度方向延伸且连通所述伸出锁止槽和所述撬杆的上端面的拆装槽，所述凸起通过所述拆装槽装入和脱离所述撬杆。
9.根据权利要求5-8中任一项所述的头枕杆，其特征在于，所述凸起为两个且在所述解锁旋钮的径向上相对，所述引导槽、所述伸出锁止槽和所述收回锁止槽分别为两个且分别在所述撬杆的径向上相对。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的头枕杆，其特征在于，所述枕杆包括: 杆体； 端盖，所述端盖安装在所述杆体的下端且与所述杆体共同限定出所述空腔，所述开口形成在所述端盖上，所述解锁旋钮可转动地设在所述杆体上且在上下方向上位于所述杆体和所述端盖之间。
11.根据权利要求10所述的头枕杆，其特征在于，所述杆体的下端设有外螺纹，所述端盖上设有内螺纹，所述端盖通过所述内螺纹和所述外螺纹的配合安装在所述杆体上。
12.根据权利要求10所述的头枕杆，其特征在于，所述端盖的下部的外直径由上至下逐渐减小。
13.—种座椅,其特征在于,包括: 座椅主体，所述座椅主体具有靠背，所述靠背上设有头枕插头； 头枕杆，所述头枕杆为根据权利要求1-12中任一项所述的头枕杆,所述头枕杆的下端可拆卸地插入所述头枕插头内； 头枕，所述头枕安装在所述头枕杆的上端。
14.一种汽车，其特征在于，包括: 车身，所述车身内具有驾驶室，所述车身上设有车窗和用于打开和关闭所述驾驶室的车门； 车轮，所述车轮设在所述车身上； 座椅，所述座椅为根据权利要求13所述的座椅，所述座椅设在所述驾驶室内。
【文档编号】B60R21/02GK104002712SQ201410174079
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】苏彦鹏, 郭响 申请人:长城汽车股份有限公司