车载折叠式篷布装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载折叠式篷布装置，包括数个篷布支架、篷布和一对篷布支架导轨，数个呈门形的篷布支架间隔垂直支撑在支架导轨上，支架导轨平行设置在车载方舱的平台两侧上或厢式车两侧上，篷布覆盖在数个篷布支架上。所述篷布支架包括成对设置的垂直撑杆、水平撑杆、铰接角杆、下环体和1根水平铰接杆，支架导轨包括成对设置的铰接支座、水平滑竿和卡座。本发明结构紧凑、使用方便、可靠性高，能快速展开使用，快速折叠收纳。收纳后的篷布支架体积很小、方便存放。大大提高了本发明的现场反应速度。
【专利说明】车载折叠式篷布装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆篷布装置，特别涉及一种可快速收拢或展开的车辆篷布装置，属于车辆外部设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着现代科学技术的不断发展，以车载方舱、厢式车为代表的特种车辆的功能不断增加。篷布作为车辆的外遮挡和隐蔽装置已在现代特种车辆上得到广泛的应用，现有的篷布普遍存在着以下问题:篷布折叠收藏后体积过大，不便于存放，篷杆占用空间较大、收纳和安装均不方便，无法做到快速展开使用和快速收纳。
[0003]CN2843927Y的中国实用新型专利“活动伸缩货车蓬”公开了一种由车蓬布、多副平行排列的支撑蓬杆和对称安装在车厢左右侧板或立柱上部的两套车蓬伸缩机构组成的活动伸缩货车蓬，车蓬布覆盖在支撑蓬杆上方，每副支撑蓬杆的下方均接有走轮和定位轮。支撑蓬杆之间用定长的拉索两两相连，车蓬伸缩机构由槽钢、上滑轨、下滑轨、牵引部件、定滑轮和主动轮组成，该实用新型专利可广泛应用于各种货车，车蓬可以前推折叠，使用十分方便，提高了货车车的装卸效率。但是，该实用新型专利结构复杂、改装成本较高，利用拉索的移动来带动支撑蓬杆的展开和收纳，长期使用后拉索易伸长导致其脱离定滑轮和主动轮，影响活动伸缩货车蓬的正常使用。
【发明内容】
[0004]本发明专利的目的在于提供一种结构紧凑、使用方便、可靠性高的车载折叠式篷布装置。
[0005]本发明通过以下技术方案予以实现:
一种车载折叠式篷布装置，包括数个篷布支架、篷布和一对篷布支架导轨，数个呈门形的篷布支架间隔垂直支撑在支架导轨上，所述支架导轨平行设置在车载方舱的平台两侧上或厢式车两侧上，篷布覆盖在数个篷布支架上；所述篷布支架包括成对设置的垂直撑杆、水平撑杆、铰接角杆、下环体和I根水平铰接杆，垂直撑杆下端与下环体上端固定连接，垂直撑杆上端和水平撑杆一端分别与铰接角杆两端固定连接；所述支架导轨包括成对设置在车载方舱的平台或厢式车两侧的铰接支座、水平滑竿和卡座，铰接支座下端分别固定在车载方舱的平台或厢式车两侧前端上，卡座下端分别固定在车载方舱的平台或厢式车两侧后端上，水平滑竿一端与铰接支座上端铰接，数个篷布支架的下环体下端分别套在水平滑竿上，水平滑竿另一端支撑在卡座上。
[0006]本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0007]前述的车载折叠式篷布装置，其中所述水平撑杆包括两根直线管和水平撑杆铰链，所述两根直线管内端上侧通过水平撑杆铰链铰接，水平撑杆铰链两端下侧分别垂直延伸出锁定板；篷布支架展开使用时，两根直线管展开成水平状，水平撑杆铰链对应的一对锁定板叠合后通过紧固件将两根直线管锁定成直线状态。
[0008]前述的车载折叠式篷布装置，其中所述铰接角杆包括两根弯折杆和铰接角杆铰链，两根弯折杆一端通过铰接角杆铰链连接成一体，两根弯折杆另一端分别与垂直撑杆上端固定连接；篷布支架收拢后，一对垂直撑杆分别通过一对铰接角杆铰链折叠成并拢状态，两根直线管通过水平撑杆铰链向内折叠成并拢的平行状态，一对垂直撑杆和两根直线管并排相邻。
前述的车载折叠式篷布装置，其中所述卡座包括上卡板和下卡座体，上卡板下侧中央和下卡座体上侧中央分别设有与水平滑竿横截面形状吻合的上圆弧槽和下圆弧槽，水平滑竿另一端穿过合成圆孔的上圆弧槽和下圆弧槽，压在水平滑竿另一端上的上卡板两端分别通过紧固件固定在下卡座体上。
[0009]前述的车载折叠式篷布装置，其中在数个篷布支架展开使用时，在首尾两根篷布支架下端下环体和水平滑竿的连接处的两对应内侧，分别拧入限位螺钉。
[0010]本发明结构紧凑、使用方便、可靠性高，能快速展开使用，快速折叠收纳。展开使用时，数个篷布支架下端沿着支架导轨快速滑动后定位锁紧，然后将篷布往前展开；折叠收纳时，先将篷布往后折叠，篷布支架下端解锁后移出支架导轨，篷布支架的水平撑杆和垂直撑杆先后进行折叠并拢，然后通过栓紧器或搭扣进行捆扎，收纳后的篷布支架体积很小、方便存放。大大提高了本发明的现场反应速度。
[0011]本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明安装在厢式车上的结构示意图；
图2是本发明的篷布支架展开使用状态的结构示意图；
图3是本发明的篷布支架收拢折叠状态的放大结构示意图；
图4是本发明的支架导轨的放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和本发明安装在厢式车上的实施例对本发明作进一步说明。
[0014]如图1?图4所示，本发明包括篷布支架1、篷布2和一对篷布支架导轨3，篷布支架呈门形，4个篷布支架I等间隔垂直支撑在支架导轨3上，支架导轨3平行设置在车载方舱的平台两侧上或厢式车两侧上，篷布2覆盖在4个篷布支架I上。篷布支架I包括成对设置的垂直撑杆11、水平撑杆12、铰接角杆13、下环体14和I根水平铰接杆15，下环体14下端呈环形，下环体14上端插入垂直撑杆11下端内并与之焊连。
[0015]水平撑杆12包括两根直线管121和水平撑杆铰链122，两根直线管121内端上侧通过水平撑杆铰链122铰接，水平撑杆铰链122两端下侧分别垂直延伸出锁定板123 ;篷布支架I展开使用时，两根直线管121展开成水平状，水平撑杆铰链122对应的一对锁定板123叠合后通过锁紧螺栓螺母组15将两根直线管121锁定成直线状态。
[0016]铰接角杆13包括两根弯折杆131和铰接角杆铰链132，两根弯折杆131 —端通过铰接角杆铰链132连接成一体，两根弯折杆131另一端分别插入垂直撑杆11上端和直线管121外端内，并与之焊连。
[0017]如图4所示，支架导轨3包括成对设置的铰接支座31、水平滑竿32和卡座33，铰接支座31下端固定在车载方舱平台或厢式车一侧前端上，卡座33下端固定在车载方舱平台或厢式车一侧后端上。水平滑竿32左端与铰接支座31上端铰接，4个篷布支架I的下环体14下端分别套在水平滑竿32上，水平滑竿右端支撑在卡座33上。卡座33包括上卡板331和下卡座体332，上卡板331下侧中央和下卡座体332上侧中央分别设有与水平滑竿32横截面形状吻合的上圆弧槽和下圆弧槽，水平滑竿32右端穿过合成圆孔的上圆弧槽和下圆弧槽，压在水平滑竿右端上的上卡板331两端分别通过紧固螺钉34固定在下卡座体332 上。
[0018]本发明展开使用时，先卸下上卡板331，然后将4个篷布支架I下端的下环体14逐个套进水平滑竿32，再将上卡板331压紧水平滑竿32右端，然后分别用紧固螺钉34将上卡板331固定在卡座33上，使水平滑竿32得到固定，接着将限位螺钉35分别拧入位于首尾两根篷布支架I下端下环体14相对应侧的水平滑竿32上，从而锁定首尾两根篷布支架1，防止其移动，然后将篷布2铺在篷布支架I上往前展开。
[0019]本发明收纳折叠时，先旋出限位螺钉35，然后将篷布2往后折叠，接着卸下上卡板331，取下篷布2，向下卡座体332方向推动篷布支架1，使其逐一脱离水平滑竿32。随后向内折叠一对直线管121，使得一对直线管12通过水平撑杆铰链122折叠成并拢的平行状态，从而使得一对垂直撑杆11和两根直线管121并排相邻。然后通过栓紧器或搭扣捆扎篷布支架1，收纳后的篷布支架I体积很小、存放方便。
[0020]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种车载折叠式篷布装置，其特征在于:包括数个篷布支架、篷布和一对篷布支架导轨，数个呈门形的篷布支架间隔垂直支撑在支架导轨上，所述支架导轨平行设置在车载方舱的平台两侧上或厢式车两侧上，篷布覆盖在数个篷布支架上；所述篷布支架包括成对设置的垂直撑杆、水平撑杆、铰接角杆、下环体和I根水平铰接杆，垂直撑杆下端与下环体上端固定连接，垂直撑杆上端和水平撑杆一端分别与铰接角杆两端固定连接；所述支架导轨包括成对设置在车载方舱的平台或厢式车两侧的铰接支座、水平滑竿和卡座，铰接支座下端分别固定在车载方舱的平台或厢式车两侧前端上，卡座下端分别固定在车载方舱的平台或厢式车两侧后端上，水平滑竿一端与铰接支座上端铰接，数个篷布支架的下环体下端分别套在水平滑竿上，水平滑竿另一端支撑在卡座上。
2.根据权利要求1所述的车载折叠式篷布装置，其特征在于:所述水平撑杆包括两根直线管和水平撑杆铰链，所述两根直线管内端上侧通过水平撑杆铰链铰接，水平撑杆铰链两端下侧分别垂直延伸出锁定板；篷布支架展开使用时，两根直线管展开成水平状，水平撑杆铰链对应的一对锁定板叠合后通过紧固件将两根直线管锁定成直线状态。
3.根据权利要求1所述的车载折叠式篷布装置，其特征在于:所述铰接角杆包括两根弯折杆和铰接角杆铰链，两根弯折杆一端通过铰接角杆铰链连接成一体，两根弯折杆另一端分别与垂直撑杆上端固定连接；篷布支架收拢后，一对垂直撑杆分别通过一对铰接角杆铰链折叠成并拢状态，两根直线管通过水平撑杆铰链向内折叠成并拢的平行状态，一对垂直撑杆和两根直线管并排相邻。
4.根据权利要求1所述的车载折叠式篷布装置，其特征在于:所述卡座包括上卡板和下卡座体，上卡板下侧中央和下卡座体上侧中央分别设有与水平滑竿横截面形状吻合的上圆弧槽和下圆弧槽，水平滑竿另一端穿过合成圆孔的上圆弧槽和下圆弧槽，压在水平滑竿另一端上的上卡板两端分别通过紧固件固定在下卡座体上。
5.根据权利要求1所述的车载折叠式篷布装置，其特征在于:数个篷布支架展开使用时，在首尾两根篷布支架下端下环体和水平滑竿的连接处的两对应内侧，分别拧入限位螺钉。
【文档编号】B60P7/04GK104071070SQ201410290499
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】陈建康, 王国俊, 李亮, 王振, 童瑞敏 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司