一种副燃油箱和液压油箱固定装置制造方法
【专利摘要】本发明副燃油箱和液压油箱固定装置，包括由两根上横梁Ⅰ以及两根上横梁Ⅱ组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁Ⅰ以及两根下横梁Ⅱ组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁组成支架总成。由于通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置将副燃油箱和/或液压油箱固定于支架总成内，而支架总成是由若干横梁和若干立梁构成的框架结构，因此具备结构简易、装配方便的特点。而将支架总成固定到液压备胎架一侧，解决了不能同时安装副燃油箱和液压油箱的问题。也可单独安装副燃油箱或液压油箱，使得驾驶室后端与货箱之间的空间得到充分利用。
【专利说明】一种副燃油箱和液压油箱固定装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆结构【技术领域】，具体涉及一种副燃油箱和液压油箱固定装置。
【背景技术】
[0002]安装副燃油箱或者液压油箱的车辆，传统的布置方式是通过系列焊接件、油箱托架、紧固带总成和螺栓螺母等标准件将副燃油箱或者液压油箱固定在液压备胎架的一侧。液压备胎架则通过连接板、支撑结构和系列螺栓螺母与车架连接于驾驶室后端与货箱之间。然而副燃油箱和液压油箱传统的布置方式会导致以下问题的产生:1.副燃油箱和液压油箱不能同时安装；
2.驾驶室后端与货箱之间的空间不能得到充分利用，仅布置液压备胎架和副燃油箱或者液压油箱；3.液压备胎架的空间不能得到有效利用；4.整车结构不够紧凑。
【发明内容】
[0003]本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种有效利用驾驶室后端与货箱之间空间且使整车结构更加紧凑的副燃油箱和液压油箱固定装置。
[0004]本发明克服其技术问题所采用的技术方案是:
本副燃油箱和液压油箱固定装置，包括由两根上横梁I以及两根上横梁II组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁I以及两根下横梁II组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁组成支架总成，所述副燃油箱和/或液压油箱设置于支架总成内的容腔中，并通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置固定。
[0005]上述副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置包括相对分别安装于两根下横梁
II上的若干组紧固带I，所述紧固带I下端分别通过拉紧销I转动安装于下横梁II上，所述紧固带I上端分别设置有内螺纹销I，拉紧螺栓I两端分别旋合于每组相对设置的两个紧固带I上端的两个内螺纹销I中。
[0006]为了提高强度，还包括相互呈X形连接固定的斜支撑杆I和斜支撑杆II，所述斜支撑杆I和斜支撑杆II的上端分别固定于两根上横梁II上，所述斜支撑杆I和斜支撑杆II的下端分别固定于两根下横梁I上。
[0007]为了减少摩擦，上述下横梁I上方固定有垫带I。
[0008]为了减少摩擦，上述紧固带I内侧固定有紧固带垫带。
[0009]上述副燃油箱固定装置包括利用螺栓固定于斜支撑杆I和斜支撑杆II上的支架板以及通过拉紧销II转动安装于左侧下横梁II上的若干紧固带II，所述紧固带II的上端设置有内螺纹销II，拉紧螺栓II 一端旋合于内螺纹销II中，其另一端穿过支架板后利用螺母锁紧固定，所述紧固带II内侧固定有紧固带垫带。
[0010]上述液压油箱固定装置包括利用螺栓固定于斜支撑杆I和斜支撑杆II上的支架板以及通过拉紧销III转动安装于右侧下横梁II上的若干紧固带III，所述紧固带III的上端设置有内螺纹销III，拉紧螺栓III一端旋合于内螺纹销II中，其另一端穿过支架板后利用螺母锁紧固定，所述紧固带III内侧固定有紧固带垫带。
[0011]为了减少摩擦，上述斜支撑杆I和斜支撑杆II侧方分别固定有垫带II。
[0012]为了提高强度，上述支架板横截面呈U形。
[0013]本发明的有益效果是:由于通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置将副燃油箱和/或液压油箱固定于支架总成内，而支架总成是由若干横梁和若干立梁构成的框架结构，因此具备结构简易、装配方便的特点。而将支架总成固定到液压备胎架一侧，解决了不能同时安装副燃油箱和液压油箱的问题。也可单独安装副燃油箱或液压油箱，使得驾驶室后端与货箱之间的空间得到充分利用，液压备胎架的空间得到有效利用，整车结构更加紧凑。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明副燃油箱与液压油箱安装结构示意图；
图2为本发明支架总成副燃油箱与液压油箱固定结构示意图；
图3为本发明支架总成副燃油箱固定结构示意图；
图4为本发明支架总成液压油箱固定结构示意图；
图中，1.支架总成2.副燃油箱3.液压油箱4.内螺纹销I 5.拉紧螺栓I 6.紧固带垫带7.垫带I 8.垫带II 9.拉紧销I 10.紧固带I 11.螺栓12.紧固带II 13.内螺纹销II 14.拉紧螺栓II 15.螺母16.支架板17.拉紧销II 18.内螺纹销III 19.拉紧螺栓III 20.紧固带III 21.拉紧销III 111.上横梁I 112.上横梁II 113.立梁114.下横梁I 115.下横梁II 116.斜支撑杆I 117.斜支撑杆II。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图1至附图4对本发明做进一步说明。
[0016]如附图1和附图2所示，本副燃油箱和液压油箱固定装置，包括由两根上横梁I111以及两根上横梁II 112组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁I 114以及两根下横梁II 115组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁113，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁113组成支架总成1，副燃油箱2和/或液压油箱3设置于支架总成I内的容腔中，并通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置固定。由于通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置将副燃油箱2和/或液压油箱3固定于支架总成I内，而支架总成I是由若干横梁和若干立梁构成的框架结构，因此具备结构简易、装配方便的特点。而将支架总成固定到液压备胎架一侧，解决了不能同时安装副燃油箱2和液压油箱3的问题。也可单独安装副燃油箱2或液压油箱3，使得驾驶室后端与货箱之间的空间得到充分利用，液压备胎架的空间得到有效利用，整车结构更加紧凑。
[0017]如附图2所示，副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置包括相对分别安装于两根下横梁II 115上的若干组紧固带I 10，紧固带I 10下端分别通过拉紧销I 9转动安装于下横梁II 115上，紧固带I 10上端分别设置有内螺纹销I 4，拉紧螺栓I 5两端分别旋合于每组相对设置的两个紧固带I 10上端的两个内螺纹销I 4中。将副燃油箱2与液压油箱3放入支架总成I内后将每组的两个紧固带I 10分别包裹于将副燃油箱2与液压油箱3外侧，之后旋入拉紧螺栓I 5，通过旋转拉紧螺栓I 5，从而将紧固带I 10紧紧卡在副燃油箱2与液压油箱3的外侧，实现了副燃油箱2与液压油箱3的固定。
[0018]如附图3所示，还可以包括相互呈X形连接固定的斜支撑杆I 116和斜支撑杆II117，斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117的上端分别固定于两根上横梁II 112上，斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117的下端分别固定于两根下横梁I 114上。通过在支架总成I内设置X形连接固定的斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117，可以提高支架总成I的结构强度，提高了使用的可靠性。
[0019]下横梁I 114上方可以固定有垫带I 7。加垫带I 7可以防止副燃油箱2以及液压油箱3与下横梁I 114之间的摩擦碰撞导致的损伤，提高了使用的可靠性。同理紧固带I 10内侧固定有紧固带垫带6。紧固带垫带6可以防止紧固带I 10固定副燃油箱2以及液压油箱3时对副燃油箱2以及液压油箱3的挤压损伤，并且还可以提高摩擦力，提高固定牢固度。
[0020]如附图3所示，副燃油箱2固定装置可以为如下结构，其包括利用螺栓11固定于斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117上的支架板16以及通过拉紧销II 17转动安装于左侧下横梁II 115上的若干紧固带II 12，紧固带II 12的上端设置有内螺纹销II 13，拉紧螺栓II 14 一端旋合于内螺纹销II 13中，其另一端穿过支架板16后利用螺母15锁紧固定，紧固带II 12内侧固定有紧固带垫带6。通过紧固带垫带6包裹于副燃油箱2后利用拉紧螺栓II 14固定到支架板16上，固定结构简单方便，可以实现副燃油箱2的单独固定。而由于紧固带II 12内侧固定有紧固带垫带6，因此可以防止紧固带II 12对副燃油箱2的挤压损伤，并且还可以提高摩擦力，提高固定牢固度。
[0021]如附图4所示，液压油箱固定装置可以为如下结构，其包括利用螺栓11固定于斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117上的支架板16以及通过拉紧销III 21转动安装于右侧下横梁II 115上的若干紧固带III 20，紧固带III 20的上端设置有内螺纹销III 18，拉紧螺栓
III19 一端旋合于内螺纹销II 13中，其另一端穿过支架板16后利用螺母15锁紧固定，紧固带III 20内侧固定有紧固带垫带6。通过紧固带垫带6包裹于液压油箱3后利用拉紧螺栓III 19固定到支架板16上，固定结构简单方便，可以实现液压油箱3的单独固定。而由于紧固带III 20内侧固定有紧固带垫带6，因此可以防止紧固带III 20对液压油箱3的挤压损伤，并且还可以提高摩擦力，提高固定牢固度。
[0022]斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117侧方分别固定有垫带II 8。副燃油箱2以及液压油箱3与斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117接触的地方通过增加垫带II 8可以防止副燃油箱2以及液压油箱3与斜支撑杆I 116和斜支撑杆II 117之间的摩擦碰撞导致的损伤，提高了使用的可靠性。支架板16横截面呈U形，U形结构的支架板16具备强度高的特点，提闻了使用寿命。
【权利要求】
1.一种副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:包括由两根上横梁I (111)以及两根上横梁II (112)组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁I (114)以及两根下横梁11(115)组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁(113)，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁(113)组成支架总成(1)，所述副燃油箱(2)和/或液压油箱(3)设置于支架总成(I)内的容腔中，并通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置固定。
2.根据权利要求1所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:所述副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置包括相对分别安装于两根下横梁II (115)上的若干组紧固带I (10)，所述紧固带I (10)下端分别通过拉紧销I (9)转动安装于下横梁II (115)上，所述紧固带I (10)上端分别设置有内螺纹销I (4)，拉紧螺栓I (5)两端分别旋合于每组相对设置的两个紧固带I (10)上端的两个内螺纹销I (4)中。
3.根据权利要求1或2所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:还包括相互呈X形连接固定的斜支撑杆I (116)和斜支撑杆II (117)，所述斜支撑杆I (116)和斜支撑杆II (117)的上端分别固定于两根上横梁II (112)上，所述斜支撑杆I (116)和斜支撑杆II (117)的下端分别固定于两根下横梁I (114)上。
4.根据权利要求1或2所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:所述下横梁I (114)上方固定有垫带I (7)。
5.根据权利要求2所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:所述紧固带I(10)内侧固定有紧固带垫带(6)。
6.根据权利要求3所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:所述副燃油箱固定装置包括利用螺栓(11)固定于斜支撑杆I (116)和斜支撑杆II (117)上的支架板(16)以及通过拉紧销II (17)转动安装于左侧下横梁II (115)上的若干紧固带II (12)，所述紧固带II (12)的上端设置有内螺纹销II (13)，拉紧螺栓II (14)一端旋合于内螺纹销II (13)中，其另一端穿过支架板(16)后利用螺母(15)锁紧固定，所述紧固带II (12)内侧固定有紧固带垫带(6)。
7.根据权利要求3所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:所述液压油箱固定装置包括利用螺栓(11)固定于斜支撑杆I (116)和斜支撑杆II (117)上的支架板(16)以及通过拉紧销111(21)转动安装于右侧下横梁II (115)上的若干紧固带111(20)，所述紧固带111(20)的上端设置有内螺纹销IIK18)，拉紧螺栓IIK19)一端旋合于内螺纹销II (13)中，其另一端穿过支架板(16)后利用螺母(15)锁紧固定，所述紧固带111(20)内侧固定有紧固带垫带(6)。
8.根据权利要求3所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:所述斜支撑杆I (116)和斜支撑杆II (117)侧方分别固定有垫带II (8)。
9.根据权利要求4或5所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于:所述支架板(16)横截面呈U形。
【文档编号】B60K15/067GK104260636SQ201410485181
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】王锟, 曹建宏 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司