一种车灯固定结构的制作方法
【专利摘要】一种车灯固定结构，包括：车灯背面设有三个互相平行的定位面，定位面向后延伸出第一凸起、第二凸起和第三凸起，每两个凸起的连线互相交叉；两个定位柱，第一定位柱位于第一凸起的旁边，第二定位柱位于第二凸起的旁边；固定组件，其用于将车灯固定在车身上。由于取消了固定耳，通过在车灯的背面设置较小的凸起和定位柱，且凸起和定位柱就位于车灯背面，离其中心较近，再通过固定组件进行固定，很好的解决了凸起和定位柱注塑变形的问题，提高了定位精度。同时，由于凸起和定位柱位于车灯背面，避免了固定耳凸出车灯的问题，解决了车灯安装环境的限制问题。
【专利说明】一种车灯固定结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种固定结构，具体涉及一种车灯固定结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现在的车灯是通过设于前方的固定耳固定在车身上。但是，由于车灯座是通过注射成型的，固定耳离车灯座中心比较远，在冷却定型时，固定耳变形较大，不利于后期的定位。
[0003]同时，由于固定耳凸出于车灯外，就需要车身有比较深的车灯安装位置，对车身本身结构提出了新的需求。
实用新型内容
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供不需要固定耳的车灯固定结构。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]一种车灯固定结构，包括:车灯背面设有三个互相平行的定位面，定位面向后延伸出第一凸起、第二凸起和第三凸起，每两个凸起的连线互相交叉；两个定位柱，第一定位柱位于第一凸起的旁边，第二定位柱位于第二凸起的旁边；固定组件，其用于将车灯固定在车身上。
[0007]第一凸起位于车灯背面的右上角，第二凸起位于车灯背面的左下角，第三凸起位于车灯背面的中部靠下的位置。
[0008]定位柱为十字立柱。
[0009]车身设有限位孔，两个定位柱插入限位孔内。
[0010]固定组件为螺钉。
[0011]固定组件为两个插销，车灯底部设有三个车灯通孔，车身设有两个车身通孔，第一车身通孔位于第一车灯通孔和第二车灯通孔之间，第一插销穿过第一车灯通孔、第一车身通孔和第二车灯通孔，第二车身通孔设于第三车灯通孔旁，第二插销穿过第二车身通孔和第三车灯通孔。
[0012]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:由于取消了固定耳，通过在车灯的背面设置较小的凸起和定位柱，且凸起和定位柱就位于车灯背面，离其中心较近，再通过固定组件进行固定，很好的解决了凸起和定位柱注塑变形的问题，提高了定位精度。同时，由于凸起和定位柱位于车灯背面，避免了固定耳凸出车灯的问题，解决了车灯安装环境的限制问题。
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为【背景技术】实施例提供的固定耳结构示意图；[0015]图2为本实用新型较佳实施例提供的车灯固定结构的结构示意图。
[0016]1、第一凸起；2、第二凸起；3、第三凸起；4、第一定位柱；5、第二定位柱；6、第一插销；7、第二插销；8、第一车灯通孔；9、第二车灯通孔；10、第三车灯通孔。
【具体实施方式】
[0017]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0018]如图2所示，一种车灯固定结构，包括:车灯背面设有三个互相平行的定位面，定位面向后延伸出第一凸起1、第二凸起2和第三凸起3，每两个凸起的连线互相交叉；两个定位柱，第一定位柱4位于第一凸起I的旁边，第二定位柱5位于第二凸起2的旁边；固定组件，其用于将车灯固定在车身上。
[0019]由于取消了固定耳，通过在车灯的背面设置较小的凸起和定位柱，且凸起和定位柱就位于车灯背面，离其中心较近，再通过固定组件进行固定，很好的解决了凸起和定位柱注塑变形的问题，提高了定位精度。同时，由于凸起和定位柱位于车灯背面，避免了固定耳凸出车灯的问题，解决了车灯安装环境的限制问题。
[0020]第一凸起I位于车灯背面的右上角，第二凸起2位于车灯背面的左下角，第三凸起3位于车灯背面的中部靠下的位置。
[0021 ] 三个凸起定义了 一个定位面，限制了车灯深度方向的移动。
[0022]定位柱为十字立柱。车身设有限位孔,两个定位柱插入限位孔内。
[0023]通过两个定位柱，限制了车灯在上下和左右方向的移动。
[0024]固定组件可以为螺钉。另一种事实方式是固定组件为两个插销，车灯底部设有三个车灯通孔，车身设有两个车身通孔，第一车身通孔位于第一车灯通孔8和第二车灯通孔9之间，第一插销6穿过第一车灯通孔8、第一车身通孔和第二车灯通孔9，第二车身通孔设于第三车灯通孔10旁，第二插销7穿过第二车身通孔和第三车灯通孔10。
[0025]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:由于取消了固定耳，通过在车灯的背面设置较小的凸起和定位柱，且凸起和定位柱就位于车灯背面，离其中心较近，再通过固定组件进行固定，很好的解决了凸起和定位柱注塑变形的问题，提高了定位精度。同时，由于凸起和定位柱位于车灯背面，避免了固定耳凸出车灯的问题，解决了车灯安装环境的限制问题。
[0026]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种车灯固定结构，其特征在于，包括: 车灯背面设有三个互相平行的定位面，定位面向后延伸出第一凸起、第二凸起和第三凸起，每两个凸起的连线互相交叉； 两个定位柱，第一定位柱位于第一凸起的旁边，第二定位柱位于第二凸起的旁边； 固定组件，其用于将车灯固定在车身上。
2.根据权利要求1所述的车灯固定结构，其特征在于，第一凸起位于车灯背面的右上角，第二凸起位于车灯背面的左下角，第三凸起位于车灯背面的中部靠下的位置。
3.根据权利要求1所述的车灯固定结构，其特征在于，定位柱为十字立柱。
4.根据权利要求1所述的车灯固定结构，其特征在于，车身设有限位孔，两个定位柱插入限位孔内。
5.根据权利要求1所述的车灯固定结构，其特征在于，固定组件为螺钉。
6.根据权利要求1所述的车灯固定结构，其特征在于，固定组件为两个插销，车灯底部设有三个车灯通孔，车身设有两个车身通孔，第一车身通孔位于第一车灯通孔和第二车灯通孔之间，第一插销穿过第一车灯通孔、第一车身通孔和第二车灯通孔，第二车身通孔设于第三车灯通孔旁，第二插销穿过第二车身通孔和第三车灯通孔。
【文档编号】B60Q1/00GK203766606SQ201420082216
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】李代华 申请人:市光法雷奥（佛山）汽车照明系统有限公司