车载液压系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉车载设备领域，尤其涉及一种车载液压系统；本实用新型车载液压系统包括：CPU单元、车身水平传感单元、支腿距离采集数据单元、液压单元、输入输出单元以及支腿，其中所述CPU单元分别与车身水平传感单元、支腿距离采集数据单元、液压单元和输入输出单元进行连接；所述支腿与液压单元进行连接；本实用新型调节方便，车辆稳定性效果好。
【专利说明】车载液压系统
【技术领域】 [0001] ：
[0002] 本实用新型涉车载设备领域，尤其涉及一种车载液压系统。
【背景技术】 [0003] ：
[0004] 随着社会的发展，移动检查车辆越来越多，移动检查车辆的稳定性要求较高，仅仅 依靠车轮无法达到相关测量要求。
【发明内容】
[0005] 本实用新型针对上述【背景技术】中的不足，提供车载液系统，具体技术方案如下：
[0006] 车载液压系统包括：CPU单元、车身水平传感单元、支腿距离采集数据单元、液压 单元、输入输出单元以及支腿，其中所述CPU单元分别与车身水平传感单元、支腿距离采集 数据单元、液压单元和输入输出单元进行连接；所述支腿与液压单元进行连接。
[0007] 进一步地，上述车载液压系统的CPU单元其核心单片微机系统为MSP430f2274 ;所 述CPU单元可以根据输入输出界面设定的功能，同时对支腿距离采集数据单元的数据和车 身水平传感单元的数据进行读取判断，最终输出信号给液压系统，控制支腿运动，调整车身 平衡等。
[0008] 进一步地，上述车载液压系统的车身水平传感单元包括触发开关单元、电路单元 和水平调节底座；所述电路单元与所述CPU单元进行连接。
[0009] 进一步地，上述车载液压系统的支腿距离采集数据单元由红外感应传感器和底板 组成；所述支腿距离采集数据单元部署在所述支腿顶部。
[0010] 本实用新型具有如下有益效果：
[0011] 调节方便，车辆稳定性效果好。
【专利附图】
【附图说明】 [0012] ：
[0013] 图1为本实用新结构示意图；
[0014] 图中的标号解释：1、CPU单元，2、车身水平传感单元，3、支腿距离采集数据单元， 4、液压单兀，5、输入输出单兀，6、支腿。
[0015] 具体实施方案：
[0016] 下面结合附图对技术方案的做进一步的详细描述：
[0017] 如图1所示，车载液压系统包括：CPU单元1、车身水平传感单元2、支腿距离采集 数据单元3、液压单元4、输入输出单5元以及支腿6,其中所述CPU单元1分别与车身水平 传感单元2、支腿距离采集数据单元3、液压单元4和输入输出单元5进行连接；所述支腿6 与液压单元4进行连接。
[0018] 进一步地，上述车载液压系统的CPU单元1其核心单片微机系统为MSP430f2274 ; 所述CPU单元1可以根据输入输出界面设定的功能，同时对支腿距离采集数据单元3的数 据和车身水平传感单元2的数据进行读取判断，最终输出信号给液压系统，控制支腿6运 动，调整车身平衡等。
[0019] 进一步地，上述车载液压系统的车身水平传感单元2包括触发开关单元、电路单 元和水平调节底座；所述电路单元与所述CPU单元1进行连接。
[0020] 进一步地，上述车载液压系统的支腿距离采集数据单元3由红外感应传感器和底 板组成；所述支腿距离采集数据单元3部署在所述支腿6顶部。
[0021] 本实用新型中涉及的未说明的部分与现有技术相同。
【权利要求】
1. 车载液压系统，其特征在于包括：CPU单元、车身水平传感单元、支腿距离采集数据 单元、液压单元、输入输出单元以及支腿，其中所述CPU单元分别与车身水平传感单元、支 腿距离采集数据单元、液压单元和输入输出单元进行连接；所述支腿与液压单元进行连接。
2. 根据权利要求1所述的车载液压系统，其特征在于所述CPU单元其核心单片微机系 统为MSP430f2274 ;所述CPU单元可以根据输入输出界面设定的功能，同时对支腿距离采集 数据单元的数据和车身水平传感单元的数据进行读取判断，最终输出信号给液压系统，控 制支腿运动，调整车身平衡。
3. 根据权利要求1所述的车载液压系统，其特征在于所述车身水平传感单元包括触发 开关单元、电路单元和水平调节底座；所述电路单元与所述CPU单元进行连接。
4. 根据权利要求1所述的车载液压系统，其特征在于所述的支腿距离采集数据单元由 红外感应传感器和底板组成；所述支腿距离采集数据单元部署在所述支腿顶部。
【文档编号】B60S9/02GK203864659SQ201420229442
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】纪发跃, 纪欢洲 申请人:南京海格专用车技术有限公司