智能低温液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种智能低温液压系统，属于液压系统技术领域。
【背景技术】
[0002]液压系统在正常做功时，压缩、换向和旋转等都会产生热量，热量的产生会使液压油的粘度降低，使液压系统泄漏风险增大，效率下降，高温还会使液压油的氧化作用加剧，油品中逐渐产生一些酮类、酸类胶质、沥青等物质，其到达一定程度就会造成油品失效，进而导致液压系统的摩擦部位表层形成的润滑膜发生化学作用分解，并造成钢件和其它有色金属腐蚀，零部件表面损害，系统彻底失效！同时产生腐蚀物，对人体和我们赖以生存的大自然都会造成危害。现有液压系统在处理液压油时，液压油的温度满足不了工作需要，这严重影响液压系统的使用以及寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种智能低温液压系统。
[0004]本实用新型通过采取以下技术方案予以实现:
[0005]一种智能低温液压系统，它包括机架以及安装在机架上的电机、液压栗液压控制阀组、油箱以及液压辅件，其特征在于，它还包括
[0006]连接在油箱上、用于油箱内液压油油温控制的液压油温控循环系统；
[0007]安装在机架下部、用于使油箱所处空间空气流动的风能散热系统，以及用于液压系统、液压油温控循环系统和风能散热通道工作控制的电气控制装置。
[0008]所述油箱包括吸油箱和回油箱，所述液压油温控循环系统包括风扇制冷装置以及连接在吸油箱和回油箱上的油温加热器，所述液压栗的进油口与吸油箱的出口连通，液压栗的出油口与液压控制阀组的进油口连通，所述液压控制阀组的出油口与回油箱的进口连通，所述回油箱的出口与风扇制冷装置的进口连通，所述风扇制冷装置的出口与吸油箱的进口连通，上述连通结构组成液压油温控循环系统的冷却循环回路。
[0009]所述风能散热系统包括进风风扇和通风网，该进风风扇和通风网安装在吸油箱的一侧，所述风扇制冷装置安装在吸油箱的另一侧，所述吸油箱和回油箱之间留有通风间隙，所述吸油箱与机架间留有通风间隙，上述通风间隙构成了风扇制冷装置和进风风扇之间的风能散热通道。
[0010]所述电气控制装置包括电气控制元件以及若干个与电气控制元件电连接的电气传感器。
[0011]所述电机、液压控制阀组、吸油箱和回油箱上均设置有电气传感器。
[0012]所述电气传感器包括连接于电机上的电机过载传感器；连接在吸油箱上的油温过高传感器；连接在回油箱和吸油箱上的油温过低传感器；连接在回油箱和吸油箱内的液位过低传感器；连接在回油箱内的油品传感器；连接在液压控制阀组内的压力传感器。
[0013]所述电机、液压栗和液压控制阀组安装在机架的上部，所述回油箱、吸油箱和风扇制冷装置安装在机架的下部。
[0014]优选的是:所述液压栗的泄油口与回油箱连通。
[0015]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:本实用新型在回油箱和吸油箱之间设有风扇制冷装置，利用回油箱，将液压控制阀组的液压油、液压栗壳体泄漏的液压油全部回收到回油箱，然后输送到风扇制冷装置进行降温处理，再送到吸油箱供液压栗使用，使整个液压系统的液压油能处于低温安全状态。为使散热效果更佳，特加了风能散热系统，进出风口相距较远，不会造成风流内循环，保证进来的都是系统外的自然风，且进风口设有推风进风风扇加速风流，风流绕吸油箱和回油箱流动增强了系统散热效果。电气智能控制装置具有电机过载保护报警、油温过高保护报警、油温过低保护报警、液位过低报警、油品保护报警、压力过高保护报警，并可外接输出开关信号与电脑连接实现智能控制。液压油温控循环系统、风能散热系统和电气智能控制装置三者搭配实现了液压系统的智能和低温。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一个实施例的结构立体图；
[0017]图2为图1的机架内部结构示意图；
[0018]图3图1的结构后视图。
[0019]图4是本实用新型另一个实施例的结构立体图；
[0020]图5为图4的机架内部结构示意图；
[0021]图6图5的结构后视图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型的最佳实施方式作详细描述。
[0023]如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型是这样来实现的，一种智能低温液压系统，它包括机架I以及安装在机架I上的电机2、液压栗3液压控制阀组4、油箱以及液压辅件13，其结构特点是:它还包括连接在油箱上、用于油箱内液压油油温控制的液压油温控循环系统；安装在机架I下部、用于使油箱所处空间空气流动的风能散热系统，以及用于液压系统、液压油温控循环系统和风能散热通道工作控制的电气控制装置。
[0024]本实用新型对油箱与液压油温控循环系统进行了相适应的结构配套设计，具体实施时，油箱包括吸油箱6和回油箱5，所述液压油温控循环系统包括风扇制冷装置7以及连接在吸油箱6和回油箱5上的油温加热器12，所述液压栗3的进油口与吸油箱6的出口连通，液压栗3的出油口与液压控制阀组4的进油口连通，所述液压控制阀组4的出油口与回油箱5的进口连通，所述回油箱5的出口与风扇制冷装置7的进口连通，所述风扇制冷装置7的出口与吸油箱6的进口连通，上述连通结构组成液压油温控循环系统的冷却循环回路。
[0025]风能散热系统能够实现油箱的风冷效果，保持机架I内以及油箱见的空气与外界循环流通，该风能散热系统包括进风风扇8和通风网9，该进风风扇8和通风网9安装在吸油箱6的一侧，所述风扇制冷装置7安装在吸油箱6的另一侧，所述吸油箱6和回油箱5之间留有通风间隙，所述吸油箱6与机架I间留有通风间隙，上述通风间隙构成了风扇制冷装置7和进风风扇8之间的风能散热通道。
[0026]所述电气控制装置包括电气控制元件11以及若干个与电气控制元件11电连接的电气传感器10。所述电机2、液压控制阀组3、吸油箱6和回油箱8上均设置有电气传感器10。
[0027]具体的是:所述电机2上装有与电气控制元件11电连接的电机过载传感器10.6，当电机2电流达到过载电流时，电机过载传感器10.6发出报警信号传给电气控制元件11，使其执行电机2过载保护报警。所述吸油箱6上装有与电气控制元