一种气阀结构的制作方法
【专利摘要】本实用新形公开一种气阀结构，该气阀结构包括阀体及阀芯，所述阀芯伸入至阀体对应容置孔内且该阀芯与阀体之间形成上下分布的进、出气腔，该容置孔端面利用压紧螺母锁紧，形成径向密封结构；而所述压紧螺母与阀芯呈间隙配合，从而形成单级同心结构；所述阀芯一端开设有凹槽，该凹槽内嵌设一复位弹簧，该复位弹簧两端分别与阀体容置孔底面及阀芯凹槽底面接触，形成弹性复位结构。本实用新形阀芯运动只需克服密封圈的摩擦力：需要的操作力及弹簧的复位力均比端面密封结构小，用同样大小的力时就更可靠；同时改多级同心为单级同心，降低加工难度、提高产品可靠性、降低故障率。
【专利说明】一种气阀结构
【技术领域】
[0001] 本实用新形涉及一种气阀结构，按国际专利分类表（IPC)划分属于机车制动安装 排气阀【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 气阀属于机车安全控制操纵元件。它的主要作用是在机车需要刹车时快速排气而 使机车快速制动，保障整个机车系统的安全，从而保证机车的安全运行。要求较小的操纵力 上。
[0003] 现有产品如图1所示，产品结构中阀体1'与阀芯2'之间采用端面密封，需要更大的 轴向力，所述的轴向力为弹簧力和气压轴向力，即气压对阀芯2'产生向上的推力，保证密封 可靠，但这与减小操作力是相违背的，并且由于多个零件装配后是产品多级同心，从而要求 每个零件的设计形位公差要求高，加工难度大、产品合格率低、故障率高。
[0004] 由此，本发明人考虑对现有的气阀结构进行改进，本案由此产生。
[0005] 实用新形内容
[0006] 针对现有技术的不足，本实用新形提供了一种气阀结构，其采用径向密封，气压不 形成轴向力，阀芯运动只需克服密封圈的摩擦力：需要的操作力及弹簧的复位力均比端面 密封结构小，用同样大小的力时就更可靠；同时改多级同心为单级同心，降低加工难度、提 高产品可靠性、降低故障率。
[0007] 为达到上述目的，本实用新形是通过以下技术方案实现的：
[0008] -种气阀结构，该气阀结构包括阀体及阀芯，所述阀芯伸入至阀体对应容置孔内 且该阀芯与阀体之间形成上下分布的进、出气腔，该容置孔端面利用压紧螺母锁紧，形成径 向密封结构；而所述压紧螺母与阀芯呈间隙配合，从而形成单级同心结构；所述阀芯一端 开设有凹槽，该凹槽内嵌设一复位弹簧，该复位弹簧两端分别与阀体容置孔底面及阀芯凹 槽底面接触，形成弹性复位结构。
[0009] 进一步，所述阀体下方设置有过滤器，该阀体的容置孔底面为接头，实现与机车制 动系统其他部件的连接。
[0010] 进一步，所述过滤器嵌设于阀体内并通过第一 〇形密封圈实现密封连接。
[0011] 进一步，所述进出口的接头与阀体之间设置有第二〇形密封圈，该第二〇形密封圈 位于进、出气腔之间，第二0形密封圈也可以利用密封材料包胶或者其它密封圈形式替代 并实现密封目的。
[0012] 进一步，所述阀芯与阀体之间还设置有Y形密封圈，该Y形密封圈位于出气腔下 方。
[0013] 进一步，所述阀芯上端呈凸起状，且该阀芯上端的端面为球形面或圆弧形面。
[0014] 进一步，所述阀芯上端面设置有一钢球，该钢球与阀芯配合形成阀芯受力方向调 节结构。
[0015] 进一步，所述钢球与阀芯上端面之间设置有防尘圈。
[0016] 进一步，所述阀芯和壳体间的密封方式可以采用金属密封或非金属密封。
[0017] 与现有技术相比较，本实用新形的优点：
[0018] 1、阀芯在阀体内受到的气体的压力始终的合力为零，即气体对阀芯无方向控制 力；
[0019] 2、阀芯的复位，只有靠弹簧的作用力复位；
[0020] 3、气阀的操作力，只克服弹簧的作用力、0形密封圈的摩擦力和4Y形圈的摩擦力 的合力，没有受到气体压力的影响；
[0021] 4、本实用新形设计要求上阀芯与阀体的形位公差的要求高，降低了锁紧螺母的形 位公差的要求；
[0022] 5、本实用新形中进、出气腔可以随意选择不影响产品使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0023] 图1是现有技术结构示意图；
[0024] 图2是本实用新形结构示意图；
[0025] 图3是图2中沿A-A剖面图；
[0026] 图4是图2中沿B-B剖面图。
【具体实施方式】
[0027] 下面结合附图对本实用新形作进一步说明：
[0028] 实施例：请参阅图2至图4所示，一种气阀结构，该气阀结构包括阀体7及阀芯6， 所述阀芯6伸入至阀体7对应容置孔内且该阀芯6与阀体7之间形成上下分布的进、出气 腔，该容置孔端面利用压紧螺母8锁紧，形成径向密封结构，进而实现气压作用于阀芯6各 个方向的和力为零，导致气压不形成轴向力而阀芯6运动只需克服密封圈的摩擦力。
[0029] 请参阅图2至图4所示，前述阀体7下方设置有过滤器1，该阀体7的容置孔底面 为接头2,实现与机车制动系统其他部件的连接，所述过滤器1嵌设于阀体7内并通过第一 0形密封圈10实现密封连接；同时阀体7与阀芯6之间设置有第二0形密封圈5及Y形密 封圈4实现阀体7与阀芯6之间的密封，而所述第二0形密封圈5位于进、出气腔之间，Y形 密封圈4位于出气腔下方。
[0030] 请参阅图2至图4所示，前述压紧螺母8与阀芯6呈间隙配合，从而形成单级同心 结构；所述阀芯6 -端开设有凹槽，该凹槽内嵌设一复位弹簧3,该复位弹簧3两端分别与 阀体7容置孔底面及阀芯6凹槽底面接触，形成弹性复位结构，降低加工难度、提高产品可 靠性、降低故障率，同时需要的操作力及弹簧3的复位力均比端面密封结构小，用同样大小 的力时就更可靠。
[0031] 请参阅图2至图4所示，前述阀芯6上端呈凸起状，且该阀芯6上端的端面为球形 面或圆弧形面，所述阀芯6上端面设置有一钢球11，该钢球11与阀芯6配合形成阀芯6受 力方向调节结构，所述钢球11与阀芯6上端面之间设置有防尘圈9,所述阀芯6和壳体7之 间的密封方式可以采用金属密封或非金属密封。
[0032] 以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创 作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【权利要求】
1. 一种气阀结构，其特征在于：该气阀结构包括阀体及阀芯，所述阀芯伸入至阀体对 应容置孔内且该阀芯与阀体之间形成上下分布的进、出气腔，该容置孔端面利用压紧螺母 锁紧，形成径向密封结构；而所述压紧螺母与阀芯呈间隙配合，从而形成单级同心结构；所 述阀芯一端开设有凹槽，该凹槽内嵌设一复位弹簧，该复位弹簧两端分别与阀体容置孔底 面及阀芯凹槽底面接触，形成弹性复位结构。
2. 根据权利要求1所述的一种气阀结构，其特征在于：所述阀芯上端呈凸起状，且该阀 芯上端的端面为球形面或圆弧形面。
3. 根据权利要求2所述的一种气阀结构，其特征在于：所述阀芯上端面设置有一钢球， 该钢球与阀芯配合形成阀芯受力方向调节结构。
【文档编号】B60T15/52GK203876746SQ201420249826
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】杨政益, 吴锦松, 魏春晖, 张小燕 申请人:厦门安达兴自动化设备有限公司