车用空调压缩机安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用空调压缩机安装结构，包括固定在发动机下方的支架，在该支架的前端面固定有固定板，固定板上开有滑槽，空调压缩机固定在支架的一侧，涨紧轮的固定端安装在滑槽内，皮带安装在空调压缩机、涨紧轮和发动机驱动轮上。在安装涨紧轮一端的支架上开设有与滑槽方向平行的调节螺孔，在调节螺孔内装入调节螺栓，调节螺栓的螺柱前端与涨紧轮连接。发动机为空调压缩机提供动力，使涨紧轮在滑槽内滑动可以调节皮带的涨紧程度。本实用新型增加了固定在发动机下方支架结构，使发动机下方的空间得到了有效利用，通过涨紧轮在滑槽内滑动来调节皮带的涨紧程度，提高了皮带的通用性。
【专利说明】车用空调压缩机安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用空调压缩机的安装，特别是用于固定车用空调压缩机的支架。
【背景技术】
[0002]车用空调制冷系统主要由空调压缩机、换热器、膨胀阀及管件组成，其中空调压缩机是空调系统工作的动力站，空调压缩机通过皮带连接发动机的驱动轮，并且设有与空调压缩面和发动机驱动轮成一定角度的涨紧轮，由发动机的驱动轮驱动空调压缩机。随着商用汽车的发展，人们对发动机马力及驾驶室温度舒适性要求不断的提高，而大马力发动机的体积也在不断的加大，在有限的空间内如何布置空调压缩机是各个汽车厂需要解决问题。另外，由于涨紧轮的位置相对固定，皮带的涨紧程度很难调整。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够方便地调节皮带涨紧程度的车用空调压缩机安装结构。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种车用空调压缩机安装结构，包括固定在发动机下方的支架，在该支架的前端面固定有固定板，固定板上开有滑槽，空调压缩机固定在支架的一侧，涨紧轮的固定端安装在滑槽内，皮带安装在空调压缩机、涨紧轮和发动机驱动轮上。
[0005]发动机为空调压缩机提供动力，使涨紧轮在滑槽内滑动可以调节皮带的涨紧程度。
[0006]作为优选的技术方案，在安装涨紧轮一端的支架上开设有与滑槽方向平行的调节螺孔，在调节螺孔内装入调节螺栓，调节螺栓的螺柱前端与涨紧轮连接，
[0007]本实用新型增加了固定在发动机下方支架结构，使发动机下方的空间得到了有效利用，通过涨紧轮在滑槽内滑动来调节皮带的涨紧程度，提高了皮带的通用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中，1-支架，2-滑槽，3-空调压缩机，4-涨紧轮，5-皮带，6-发动机驱动轮，7-调节螺栓，8-螺栓。
【具体实施方式】
[0010]为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。
[0011]如图1所示，本实用新型提供的一种车用空调压缩机安装结构，包括固定在发动机下方的支架1，支架I通过六角头螺栓8固定在发动机右下角。支架I的前端面固定有固定板，固定板上开有滑槽2，空调压缩机3通过螺栓8及螺母固定在支架I的一侧，涨紧轮4的固定端安装在滑槽3内，皮带5安装在空调压缩机3、涨紧轮4和发动机驱动轮6上，空调压缩机3、涨紧轮4和发动机驱动轮6成角度分布。
[0012]在安装涨紧轮4 一端的支架I上开设有与滑槽2方向平行的调节螺孔，在调节螺孔内装入调节螺栓7，调节螺栓7的螺柱前端与涨紧轮4连接。调节皮带的涨紧程度时，拧动调节螺栓7，带动涨紧轮4在滑槽2内滑动，从而更方便地调节皮带的涨紧程度。
[0013]本实用新型要求保护的范围不限于以上【具体实施方式】，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用空调压缩机安装结构，其特征在于:包括固定在发动机下方的支架(1)，在该支架(I)的前端面固定有固定板，固定板上开有滑槽(2)，空调压缩机(3)固定在支架(I)的一侧，涨紧轮(4)的固定端安装在滑槽(3)内，皮带(5)安装在空调压缩机(3)、涨紧轮(4)和发动机驱动轮(6)上。
2.根据权利要求1所述的车用空调压缩机安装结构，其特征在于:在安装涨紧轮(4)一端的支架(I)上开设有与滑槽(2)方向平行的调节螺孔，在调节螺孔内装入调节螺栓(7)，调节螺栓(7)的螺柱前端与涨紧轮(4)连接。
【文档编号】B60H1/00GK203832192SQ201420258054
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】田波, 王碾, 常永斌 申请人:山西大运汽车制造有限公司