汽车用稳定杆连杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用稳定杆连杆，设有连杆主体、钢球，所述钢球一端与螺栓焊接而成，所述钢球另一端装有塑料端盖，所述连杆主体和螺栓的卡槽上设有防尘罩，所述防尘罩上设有上卡圈、下卡圈，所述下卡圈将防尘罩的下口与连杆主体上的卡槽紧密密封，所述上卡圈将防尘罩的上口与螺栓的卡槽紧密密封，所述连杆主体、防尘罩、钢球、螺栓围成的空隙内填充有润滑油脂。本实用新型适用汽车稳定杆连杆，具有设计科学、结构合理、重量轻、制造成本低、生产效率高的明显特点。
【专利说明】汽车用稳定杆连杆
【技术领域】
[0001]本发明属于一种汽车悬挂系统，具体的是一种制造成本低、重量轻，完全符合汽车轻量化设计要求的一种新型汽车稳定杆连杆和新制造工艺。
【背景技术】
[0002]目前汽车用稳定杆连杆的结构是由拉杆主体、球头销、球碗、防尘罩、卡圈、端盖组成。连杆主体是整体钢锻件或钢管和圆钢条组焊而成，无论是整体钢锻件或组焊件，锻造及机械切削加工工序多、工序周转时间长、制造成本高、生产效率低、重量大。球头销钢锻件，后经机械切削加工等多工序完成，同样存在加工工序多、工序周转时间长、制造成本高、生产效率低的问题。稳定杆连杆重量较重，不符合现代汽车轻量化设计要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种汽车用稳定杆连杆，该汽车用稳定杆连杆具有设计科学、结构合理、重量轻、制造成本低、生产效率高的明显特点。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:汽车用稳定杆连杆，设有连杆主体、钢球，其特征在于:所述钢球一端与螺栓焊接而成，所述钢球另一端装有塑料端盖，所述连杆主体和螺栓的卡槽上设有防尘罩，所述防尘罩上设有上卡圈、下卡圈，所述下卡圈将防尘罩的下口与连杆主体上的卡槽紧密密封，所述上卡圈将防尘罩的上口与螺栓的卡槽紧密密封，所述连杆主体、防尘罩、钢球、螺栓围成的空隙内填充有润滑油脂。
[0005]本发明钢球与螺栓凸焊后形成球头销，钢球尺寸精度高，表面粗糙度值低，可大批量生产，而螺栓制造简单，从而降低了球头销的加工难度，制造成本低，重量轻的汽将钢球放置于注塑模型腔中，通过一次注塑成形连杆主体，钢球被包在连杆主体中，连杆主体由增强尼龙66材料经注塑成形，工序少、重量轻、生产效率高、制造成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的整体结构示意图；
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明:
[0008]实施例:参见附图1，汽车用稳定杆连杆，设有连杆主体6、钢球4，所述钢球一端与螺栓1焊接而成，所述钢球另一端装有塑料端盖7，所述连杆主体和螺栓的卡槽上设有防尘罩3，所述防尘罩上设有上卡圈2、下卡圈5，所述下卡圈将防尘罩的下口与连杆主体上的卡槽紧密密封，所述上卡圈将防尘罩的上口与螺栓的卡槽紧密密封，所述连杆主体、防尘罩、钢球、螺栓围成的空隙内填充有润滑油脂8。
[0009]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种汽车用稳定杆连杆，设有连杆主体￠)、钢球(4)，其特征在于:所述钢球一端与螺栓(I)焊接而成，所述钢球另一端装有塑料端盖(7)，所述连杆主体和螺栓的卡槽上设有防尘罩(3)，所述防尘罩上设有上卡圈(2)、下卡圈(5)，所述下卡圈将防尘罩的下口与连杆主体上的卡槽紧密密封，所述上卡圈将防尘罩的上口与螺栓的卡槽紧密密封，所述连杆主体、防尘罩、钢球、螺栓围成的空隙内填充有润滑油脂(8)。
【文档编号】B60G21/055GK204161034SQ201420345576
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】刘继华 申请人:台州奥星纳机械有限公司