一种无线汽车控制电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种无线汽车控制电路，包括汽车本体，汽车本体包括车架、驾驶室和仪表台；所述车架上设置有灯光总成，其特征在于：所述的仪表台上部设置有感光总成，感光总成与三极管组成放大电路，并且放大电路连接有发射单片机电路；发射单片机电路与无线发射电路连接，组成无线发射电路总成；所述汽车本体的驾驶室内设置有一个无线发射电路总成；一个无线发射电路总成和两个或者多个无线接收电路总成相适配；所述无线接收电路总成和无线发射电路总成分别连接有各自对应的电源调整模块。本实用新型节约电线，减少故障率，维修更方便，用自动变光电路就不需要驾驶员手动操作来改变灯光。
【专利说明】一种无线汽车控制电路
【技术领域】
[0001]本实用新型是对汽车线束生产厂家电路领域的线束、灯光开关总成、刹车灯开关等电路的一种改进方法，具体地说，涉及一种无线汽车控制电路。
【背景技术】
[0002]目前的汽车的灯光总成的连接，完全依靠导线组成的线束来实现连接。所用的线束太多，电路变得复杂。刹车开关、倒车开关它们都要为各自的灯光提供相应的工作电流。而开关、线束中的电源线是能量传输线使用时容易发热老化，电路容易短路和断路，由于线束是全封闭的对查找故障有一定的困难，如果是线束内部故障更换整个线束浪费太大，如果用一根线来替换故障线它的要求达不到标准。
实用新型内容
[0003]为解决【背景技术】中的问题，本实用新型提供一种灯光开关总成与单片机、发射电路等的组合；接收电路与单片机、驱动电路的组合，来达到节约电线，减少故障率，维修更方便的目的；为了保护主电源线和接收电路板，本电路根据各种灯光开关的需要设有自增减节保险丝的方法来保护电路；刹车开关、倒车开关它们只为电路提供一个信号。仪表盘灯光显示和语音提醒是利用三极管来驱动它们。采用自动变光电路就不需要驾驶员手动操作来改变灯光，让驾驶员把注意力全部集中在前方的道路上，也不用担心有些驾驶员忘记关闭远光灯给对方驾驶员造成炫目危险的光敏控制电路。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种无线汽车控制电路，包括汽车本体，汽车本体包括车架、驾驶室和仪表台；所述车架上设置有灯光总成，其特征在于:所述的仪表台上部设置有感光总成，感光总成与三极管组成放大电路，并且放大电路连接有发射单片机电路，并且在发射单片机电路分别与灯光开关总成、刹车开关、倒车开关连接；发射单片机电路与无线发射电路连接，组成无线发射电路总成；所述汽车本体的驾驶室内设置有一个无线发射电路总成；一个无线发射电路总成和无线接收电路总成相适配，无线接收电路总成的数目为两个或多个；两个或多个无线接收电路总成，由无线接收电路与接收单片机电路相连接，接收单片机电路与驱动电路相连接，它们组成接收电路总成；接收电路总成与灯光总成相连接；所述无线接收电路总成和无线发射电路总成分别连接有各自对应的电源调整模块7805，电源调整模块7805输入端连接外部直流电源。
[0006]作为一种优化的技术方案，所述无线发射电路总成包括发射单片机，发射单片机连接有发射模块；所述发射模块分别通过灯光开关控制总成、刹车开关、倒车开关与发射单片机相接。
[0007]作为一种优化的技术方案，所述无线接收电路总成包括接收单片机，接收单片机连接有接收模块，并且接收模块通过三极管与继电器相连接，由继电器连接灯光总成。
[0008]作为一种优化的技术方案，所述感光总成包括圆筒，圆筒内依次设置有玻璃片、聚焦镜片和光敏电阻；所述光敏电阻连接三极管。
[0009]作为一种优化的技术方案，所述灯光总成包括设置在车体上的小灯、近光大灯、远光大灯、左右转向灯、雾灯、刹车灯和倒车灯。
[0010]作为一种优化的技术方案，所述倒车灯开关和刹车灯开关的一端分别通过电阻与发射单片机的输入端相连接，另一端与地线相连接。
[0011]作为一种优化的技术方案，所述灯光总成连接有仪表盘显示灯，仪表盘显示灯是通过三极管驱动仪表盘内的照明灯；所述转向灯连接有显示提醒电路，显示提醒电路连接显示灯和音频设备。
[0012]作为一种优化的技术方案，所述感光总成与灯光总成之间连接有自动保护电路，自动保护电路是将主线断开，在断开的主线之间的一端与保险丝相连，保险丝的另一端与继电器相连，继电器的另一端与断开主线的另一端相连；继电器由三极管驱动，驱动三极管与灯光总成开关相连接。
[0013]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比较，本实用新型使用无线发射电路与无线接收电路，来替换各种输送能源电线和各种长的线路，只需要一根主电源线连接到各个接收电路板上。自动保护电路采用了保险丝根据电路的需求，通过继电器自动将保险丝连接到主线上。实用新型节约电线，对主线保护，减少故障率，维修更方便。采用自动变光电路就不需要驾驶员手动操作来改变灯光，让驾驶员把注意力全部集中在前方的道路上，也不用担心有些驾驶员忘记关闭远光灯给对方炫目的危险。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种实施例的电路原理图。
【具体实施方式】
[0015]实施例
[0016]如图1所示，一种无线汽车控制电路，包括汽车本体，汽车本体包括车架、驾驶室和仪表台。所述车架上设置有灯光总成。所述的仪表台上部设置有感光总成，感光总成与三极管组成放大电路，并且放大电路连接有发射单片机电路，并且在发射单片机电路分别与灯光开关总成、刹车开关、倒车开关连接；发射单片机电路与无线发射电路连接，组成无线发射电路总成；所述汽车本体的驾驶室内设置有一个无线发射电路总成。一个无线发射电路总成和无线接收电路总成相适配，无线接收电路总成相适配的数目为两个或多个。两个或多个无线接收电路总成，由无线接收电路与接收单片机电路相连接，接收单片机电路与驱动电路相连接，它们组成接收电路总成；接收电路总成与灯光总成相连接。所述无线接收电路总成和无线发射电路总成分别连接有各自对应的电源调整模块7805，电源调整模块7805输入端连接外部直流电源。
[0017]在本实施例中，所述无线发射电路总成包括发射单片机，发射单片机连接有发射模块；所述发射模块分别通过灯光开关控制总成、刹车开关、倒车开关与发射单片机相接。所述无线接收电路总成包括接收单片机，接收单片机连接有接收模块，并且接收模块通过三极管与继电器相连接，由继电器连接灯光总成。
[0018]所述感光总成包括圆管1，圆管I内依次设置有玻璃片2、聚焦镜片4和光敏电阻3。所述光敏电阻3与三极管3DG9的b相连接，由三极管3DG9的e极输出信号。
[0019]所述灯光总成包括设置在车体上的近光大灯、远光大灯、左右转向灯、小灯、雾灯、刹车灯和倒车灯。在本实施例中，开关总成包括小灯开关K1、雾灯开关K2、右转向灯开关K5、左转向灯开关K6、近光大灯K7和远光大灯自动变光开关K8。刹车灯传感器K3、倒车灯传感器K4。所述倒车灯开关和刹车灯开关的一端分别通过电阻与发射单片机的输入端相连接，另一端与地线相连接。所述灯光总成连接有仪表盘显示灯，仪表盘显示灯是通过三极管驱动仪表盘内的照明灯；所述转向灯连接有显示提醒电路，显示提醒电路连接显示灯5和音频设备6。
[0020]所述感光总成与灯光总成之间连接有自动保护电路，自动保护电路是将主线断开，在断开的主线之间的一端与保险丝相连，保险丝的另一端与继电器相连，继电器的另一端与断开主线的另一端相连；继电器由三极管驱动，驱动三极管与灯光总成开关相连接。其他的位置如要安装自动保护电路，其原理与上述原理相同。
[0021]本实施例的工作原理是:
[0022]将汽车本体的直流电源经过前电源调整块7805调压后变为+5V，为发射单片机供电，后电源调整块7805为信号接收单片机供电。
[0023]保险丝I串接在主线之间直接为各个接收电路和接收单片机供电，还为刹车灯K3供电。
[0024]当驾驶员打开小灯开关Kl时，+5V经过开关Kl经过电阻向三极管3DG10的b电压升高，三极管3DG10导通后使继电器吸合。继电器的一端与主线相连，继电器的另一端与保险丝2相连，保险丝2的另一端与主线的另一端相连。保险丝2与小灯工作电流相适配。其余的电路原理与上述相同。
[0025]当驾驶员打开小灯开关kl时，+5V经过开关Kl向发射单片机8脚提供一个连续的高电平信号，该信号被发射单片机处理后由发射单片机10脚输出该信号，该信号被无线发射电路向外发出无线信号。该无线信号被(前后)接收电路接收处理后，向接收单片机10脚提供信号，该信号被接受单片机处理后从接收单片机5脚输出，经驱动三极管3DG4导通后使小灯继电器吸合为小灯提供电压，使其点亮。
[0026]当驾驶员打开近光大灯，远光灯，雾灯，都是与上述相同的工作原理。
[0027]刹车灯的工作原理是在待机状态下，+5V电压通过电阻向单片机的6脚输入一个高电平信号，当驾驶员要刹车时，刹车开关K3通过电阻接地，使单片机6脚为低电平，时该信号被发射单片机处理后由发射单片机10脚输出该信号，该信号被无线发射电路向外发出无线信号。后面工作与上述相同。
[0028]倒车灯与刹车灯工作原理相同。
[0029]当驾驶员操作右转向灯开关k5时，+5V经过开关K5向发射单片机4脚提供一个连续的高电平信号，该信号被发射单片机处理后由发射单片机10脚输出该信号，该信号被无线发射电路向外发出无线信号。该无线信号被(前后)接收电路接收处理后，向接收单片机10脚提供信号，该信号被接受单片机处理后从接收单片机8脚输出一个I秒的方波信号，该方波信号时间间隔为I秒，经驱动三极管3DG1导通使继电器吸合时间为I秒，后为停止吸合I秒为右转向灯提供时间间隔为I秒电压，使右转向灯点亮。左转向灯原理同上。
[0030]当驾驶员操作右转向灯开关k5时，+5V经过开关K5向三极管3DG11的b极提供一个连续的高电平信号，由三极管3DG11将仪表盘指示灯和音频提醒器的一个引脚同时接地，仪表盘指示灯和音频提醒器的另一个引脚接+5v.
[0031]把光敏电阻3装入在黑色的圆管I的后端，聚焦镜片4装在黑色的圆管I的中间对光敏电阻3形成焦点的位置，玻璃片2装在黑色的圆管I的前端内，黑色圆管2有一定的长度。上述组件装在与驾驶员同侧，并有合适的高度。当驾驶员打开k8时为自动变光状态。迎面驶来车辆的远光灯的平行光束透过玻璃片2照在聚焦镜片4上，聚焦镜片4将灯光聚焦到光敏电阻3上，此时光敏电阻3的电阻阻值降低，三极管3DG9的b电压升高，三极管3DG9导通由3DG9的e极向接收单片机I脚提供信号，该信号被发射单片机处理后由发射单片机10脚输出该信号，该信号被无线发射电路向外发出无线信号。该信号被接收电路接收处理后，向接收单片机10脚提供信号，该信号被接受单片机处理后，从接收单片机I脚输出一个50毫秒的方波信号,该方波信号时间间隔为I秒，共发射2个周期,为三极管3DG8的b极提供驱动信号，目的是提醒对方驾驶员关闭远光灯；而后该电路保持约20秒的持续高电频该信号，也是为三极管3DG8的b极提供驱动信号，是将本车的远光灯关闭20秒时间。上述几种信号经三极管3DG8放大后送入远光灯驱动三极管3DG7的b极，三极管3DG7与3DG8在不同工作状态，使远光灯继电器向远光灯提供了按照上述要求状态进行吸合与停止的工作电压。为迎面车提供可视的道路。
[0032]本实用新型使用无线发射电路与无线接收电路，来替换各种输送能源电线和各种长的线路，只需要一根主电源线连接到各个接收电路板上。自动保护电路采用了保险丝根据电路的需求，通过继电器自动将保险丝连接到主线上。将继电器装在灯光总成内，操作转向灯是听不到继电器的声音，为此增加了语音提醒功能的电路。本实用新型节约电线，对主线保护，减少故障率，维修更方便，用自动变光电路就不需要驾驶员手动操作来改变灯光，让驾驶员把注意力全部集中在前方的道路上，也不用担心有些驾驶员忘记关闭远光灯给对方炫目的危险。
[0033]本实用新型不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种无线汽车控制电路，包括汽车本体，汽车本体包括车架、驾驶室和仪表台；所述车架上设置有灯光总成，其特征在于:所述的仪表台上部设置有感光总成，感光总成与三极管组成放大电路，并且放大电路连接有发射单片机电路，并且在发射单片机电路分别与灯光开关总成、刹车开关、倒车开关连接；发射单片机电路与无线发射电路连接，组成无线发射电路总成；所述汽车本体的驾驶室内设置有一个无线发射电路总成；一个无线发射电路总成和无线接收电路总成相适配，无线接收电路总成的数目为两个或多个；两个或多个无线接收电路总成，由无线接收电路与接收单片机电路相连接，接收单片机电路与驱动电路相连接，它们组成接收电路总成；接收电路总成与灯光总成相连接；所述无线接收电路总成和无线发射电路总成分别连接有各自对应的电源调整模块7805，电源调整模块7805输入端连接外部直流电源。
2.根据权利要求1所述的无线汽车控制电路，其特征在于:所述无线发射电路总成包括发射单片机，发射单片机连接有发射模块；所述发射模块分别通过灯光开关控制总成、刹车开关、倒车开关与发射单片机相接。
3.根据权利要求2所述的无线汽车控制电路，其特征在于:所述无线接收电路总成包括接收单片机，接收单片机连接有接收模块，并且接收模块通过三极管与继电器相连接，由继电器连接灯光总成。
4.根据权利要求3所述的无线汽车控制电路，其特征在于:所述感光总成包括圆筒，圆筒内依次设置有玻璃片、聚焦镜片和光敏电阻；所述光敏电阻连接三极管。
5.根据权利要求4所述的无线汽车控制电路，其特征在于:所述灯光总成包括设置在车体上的小灯、近光大灯、远光大灯、左右转向灯、雾灯、刹车灯和倒车灯。
6.根据权利要求5所述的无线汽车控制电路，其特征在于:所述倒车灯开关和刹车灯开关的一端分别通过电阻与发射单片机的输入端相连接，另一端与地线相连接。
7.根据权利要求6所述的无线汽车控制电路，其特征在于:所述灯光总成连接有仪表盘显示灯，仪表盘显示灯是通过三极管驱动仪表盘内的照明灯；所述转向灯连接有显示提醒电路，显示提醒电路连接显示灯和音频设备。
8.根据权利要求7所述的无线汽车控制电路，其特征在于:所述感光总成与灯光总成之间连接有自动保护电路，自动保护电路是将主线断开，在断开的主线之间的一端与保险丝相连，保险丝的另一端与继电器相连，继电器的另一端与断开主线的另一端相连；继电器由三极管驱动，驱动三极管与灯光总成开关相连接。
【文档编号】B60Q1/00GK203995912SQ201420441243
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日
【发明者】胥传祥 申请人:胥传祥