一种汽车外用急救安全气囊装置制造方法
【专利摘要】一种汽车外用急救安全气囊装置，包括沿汽车底盘圆周间隔设置在汽车底盘上的若干个浮力气囊盒，在每个浮力气囊盒的外侧壁上均水平设有一浮力气囊出口，在每个浮力气囊盒内均设有一浮力气囊，每个浮力气囊的充气口均与设置在浮力气囊盒内的浮力气囊气体发生器相连，每个浮力气囊气体发生器均与一设在车内的控制装置相连。本实用新型采用上述结构，在汽车的底部设置若干个浮力气囊，当汽车涉水、落水或被洪水淹没时，如果一旦有水进入到车内，立即触发浮力气囊打开，使得汽车能够漂浮在水面上，保证了汽车门能够顺利打开，避免了发生车内人员伤亡的事故，消除了安全隐患。
【专利说明】
一种汽车外用急救安全气囊装置
【技术领域】
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[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车外用急救安全气囊装置。
【背景技术】
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[0002]目前，汽车的安全气囊仅仅普遍应用在汽车内部，当车辆发生碰撞时对汽车内的驾乘人员起到紧急保护的作用，但当车辆涉水、落水或被洪水淹没时，对驾乘人员则起不到救护的作用，汽车在行驶的过程中如果遇到暴雨或突发洪水，或车辆失控突然落水，导致车辆被淹没时，经常发生车辆门打不开的情况，极易发生车内人员伤亡的事故，存在极大的安全隐患；另外，当汽车在行驶过程中，一旦驾驶员发现汽车将要与前车发生追尾事故，驾驶员通常只能通过刹车来避免事故的发生，然而当汽车行驶速速度较大时，汽车巨大的惯性依然会导致碰撞事故的发生，造成严重的人员伤亡和财产损失。
实用新型内容:
[0003]本实用新型提供了一种汽车外用急救安全气囊装置，它结构设计合理，车内有应急电源，在汽车的底部设置若干个浮力气囊，当汽车涉水、落水或被洪水淹没时，如果一旦有水进入到车内，立即触发浮力气囊打开，使得汽车能够漂浮在水面上，保证了汽车门能够顺利打开，避免了发生车内人员伤亡的事故，消除了安全隐患；同时，在汽车的前部设置缓冲气囊，当汽车将要与前车发生追尾事故时，能够立即触发缓冲气囊打开，缓冲气囊能够起到吸收撞击能量的作用，有效的减少对车辆以及车内驾乘人员的伤害，避免了造成严重的人员伤亡和财产损失，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车外用急救安全气囊装置，包括沿汽车底盘圆周间隔设置在汽车底盘上的若干个浮力气囊盒，在每个浮力气囊盒的外侧壁上均水平设有一浮力气囊出口，在每个浮力气囊盒内均设有一浮力气囊，每个浮力气囊的充气口均与设置在浮力气囊盒内的浮力气囊气体发生器相连，每个浮力气囊气体发生器均与一设在车内的控制装置相连，在车体内部的车底上设有液位传感器，液位传感器与控制装置相连；在汽车的前部设有缓冲气囊盒，在缓冲气囊盒的前侧水平设有一缓冲气囊出口，在缓冲气囊盒内设有一缓冲气囊，缓冲气囊的充气口与设置在缓冲气囊盒内的缓冲气囊气体发生器相连，缓冲气囊气体发生器与控制装置相连，在车体的前部设有一缓冲气囊触发装置，缓冲气囊触发装置与控制器相连。
[0006]所述缓冲气囊触发装置为红外测距传感器，红外测距传感器与控制装置相连。
[0007]所述缓冲气囊触发装置包括一设置在车体前部的悬臂杆安装座，在悬臂杆安装座的前侧铰接有若干根悬臂杆，在每根悬臂杆的外端均设有一接触式传感器，每个接触式传感器均与控制装置相连。
[0008]本实用新型采用上述结构，在汽车的底部设置若干个浮力气囊，当汽车涉水、落水或被洪水淹没时，如果一旦有水进入到车内，立即触发浮力气囊打开，使得汽车能够漂浮在水面上，保证了汽车门能够顺利打开，避免了发生车内人员伤亡的事故，消除了安全隐患；同时，在汽车的前部设置缓冲气囊，当汽车将要与前车发生追尾事故时，能够立即触发缓冲气囊打开，缓冲气囊能够起到吸收撞击能量的作用，有效的减少对车辆以及车内驾乘人员的伤害，避免了造成严重的人员伤亡和财产损失。
【专利附图】
【附图说明】
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[0009]图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
[0010]图2为图1的仰视图。
[0011]图3为本实用新型实施例2的结构示意图。
[0012]图4为图3的仰视图。
[0013]图5为图3中的A部结构放大图。
[0014]图中，1、浮力气囊盒，2、浮力气囊出口，3、浮力气囊，4、浮力气囊气体发生器，5、缓冲气囊盒，6、缓冲气囊出口，7、缓冲气囊，8、缓冲气囊气体发生器，9、悬臂杆安装座，10、悬臂杆，11、接触式传感器，12、液位传感器，13、红外测距传感器。
【具体实施方式】
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[0015]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0016]实施例1:
[0017]如图1-2中所示，一种汽车外用急救安全气囊装置，包括沿汽车底盘圆周间隔设置在汽车底盘上的若干个浮力气囊盒1，在每个浮力气囊盒1的外侧壁上均水平设有一浮力气囊2出口，在每个浮力气囊盒1内均设有一浮力气囊3，每个浮力气囊3的充气口均与设置在浮力气囊盒1内的浮力气囊气体发生器4相连，每个浮力气囊气体发生器4均与一设在车内的控制装置相连，在车体内部的车底上设有液位传感器12，液位传感器12与控制装置相连；在汽车的前部设有缓冲气囊盒5，在缓冲气囊盒5的前侧水平设有一缓冲气囊盒出口 6，在缓冲气囊盒5内设有一缓冲气囊7，缓冲气囊7的充气口与设置在缓冲气囊盒5内的缓冲气囊气体发生器8相连，缓冲气囊气体发生器8与控制装置相连，在车体的前部设有一缓冲气囊触发装置，缓冲气囊触发装置与控制器相连。在汽车内部还可设有一应急电池，控制装置与应急电池相连，保证特殊情况下给控制装置供电。
[0018]所述缓冲气囊触发装置为红外测距传感器13，红外测距传感器13与控制装置相连。
[0019]在汽车行驶过程中，一旦车速超过60公里/小时，当与前车距离仅有2-3米时，安装在前保险杠位置的红外测距传感器13测量到设定的2-3米的距离信号，红外测距传感器13将信号发送给控制装置，控制装置立即动作，设置在缓冲气囊盒5内的缓冲气囊气体发生器8打火，缓冲气囊气体发生器8打火后瞬间产生大量的氮气充入缓冲气囊7中，缓冲气囊7通过缓冲气囊盒出口 6从缓冲气囊盒5中弹出，缓冲气囊7打开后介于车体与前车之间，能够吸收碰撞中产生的能量,避免了车体损坏和人员伤亡。同时也可以与车内主副安全气囊联动控制，以起到碰撞前就提前做到保护驾乘人员安全作用。
[0020]汽车在行驶的过程中如果遇到暴雨或突发洪水，导致车辆被淹没时，如果有水进入到车体内部，设置在车体内部车底上的液位传感器12感应到有水进入，液位传感器12将信号发送至控制装置，控制装置接受到信号后，控制设置在浮力气囊盒1内的浮力气囊气体发生器4打火，浮力气囊气体发生器4打火后瞬间产生大量的氮气充入浮力气囊3中，浮力气囊3通过浮力气囊盒出口 2从浮力气囊盒1中弹出，弹出的浮力气囊3在水中具有巨大的浮力，能够使得汽车漂浮在水面上，从而使得人们能够顺利打开车门逃生，避免了事故发生。设置在车体底部的浮力气囊3的个数根据具体车型的不同进行数量的增减，以保证汽车车体能够漂浮在水面上。
[0021]实施例2:
[0022]如图3-5所示，该实施例与实施例1的区别在于:所述缓冲气囊触发装置包括一设置在车体前部的悬臂杆安装座9，在悬臂杆安装座9的前侧铰接有若干根悬臂杆10，在每根悬臂杆10的外端均设有一接触式传感器11，每个接触式传感器11均与控制装置相连。
[0023]在汽车驶时，将铰接在车体前部的悬臂杆安装座9上的悬臂杆10弯折至沿车体的长度方向水平设置，当汽车将要与前侧发生追尾事故时，设置在悬臂杆10上的接触式传感器11碰触到前车，接触式传感器11将信号传送至控制器，控制器控制设置在缓冲气囊盒5内的缓冲气囊气体发生器8打火，缓冲气囊气体发生器8打火后瞬间产生大量的氮气充入缓冲气囊7中，缓冲气囊7通过缓冲气囊出口 6从缓冲气囊盒5中弹出，从而起到缓冲的作用。
[0024]采用本实用新型的汽车外用急救安全气囊装置，结构设计合理，在汽车的底部设置若干个浮力气囊3，当汽车涉水、落水或被洪水淹没时，如果一旦有水进入到车内，立即触发浮力气囊3打开，使得汽车能够漂浮在水面上，保证了汽车门能够顺利打开，避免了发生车内人员伤亡的事故，消除了安全隐患；同时，在汽车的前部设置缓冲气囊7，当汽车将要与前车发生追尾事故时，能够立即触发缓冲气囊7打开，缓冲气囊7能够起到吸收撞击能量的作用，有效的减少对车辆以及车内驾乘人员的伤害，避免了造成严重的人员伤亡和财产损失。同时也可以与车内主副安全气囊联动控制，以起到碰撞前就提前做到保护驾乘人员安全作用。
[0025]上述【具体实施方式】不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本【技术领域】的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
[0026]本实用新型未详述之处，均为本【技术领域】技术人员的公知技术。
【权利要求】
1.一种汽车外用急救安全气囊装置，其特征在于:包括沿汽车底盘圆周间隔设置在汽车底盘上的若干个浮力气囊盒，在每个浮力气囊盒的外侧壁上均水平设有一浮力气囊出口，在每个浮力气囊盒内均设有一浮力气囊，每个浮力气囊的充气口均与设置在浮力气囊盒内的浮力气囊气体发生器相连，每个浮力气囊气体发生器均与一设在车内的控制装置相连，在车体内部的车底上设有液位传感器，液位传感器与控制装置相连；在汽车的前部设有缓冲气囊盒，在缓冲气囊盒的前侧水平设有一缓冲气囊出口，在缓冲气囊盒内设有一缓冲气囊，缓冲气囊的充气口与设置在缓冲气囊盒内的缓冲气囊气体发生器相连，缓冲气囊气体发生器与控制装置相连，在车体的前部设有一缓冲气囊触发装置，缓冲气囊触发装置与控制装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外用急救安全气囊装置，其特征在于:所述缓冲气囊触发装置为红外测距传感器，红外测距传感器与控制装置相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外用急救安全气囊装置，其特征在于:所述缓冲气囊触发装置包括一设置在车体前部的悬臂杆安装座，在悬臂杆安装座的前侧铰接有若干根悬臂杆，在每根悬臂杆的内端均设有一接触式传感器，每个接触式传感器均与控制装置相连。
【文档编号】B60S9/02GK204109964SQ201420519886
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】李全民 申请人:李全民