一种电动车轮毂结构的制作方法

本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车轮毂结构。

背景技术：

电动车作为新时代的代步工具，其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐。电动车的核心部件是轮毂电机，轮毂电机的性能决定了电动车的正常行驶和爬坡性能。

传统的电动车的轮毂电机包括壳体、左端盖、右端盖、轮圈和轮辐，轮圈和轮辐都是普通的形状，使电动车显得笨重和不美观，在一定程度上影响电动车在恶劣环境下行驶的爬坡性能，因此，需要在电动车轮毂电机的形状上进行改变，从而提高电动车的使用性能、牢固度和美观度。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种电动车轮毂结构，该轮毂电机结构简单，在形状上提高了电机的驱动能力，提高了轮毂的牢固度和美观度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动车轮毂结构，包括轮圈、轮辐、电机、环形延伸段、排水槽和孔，所述轮圈呈圆环状，轮圈的外边沿上设有环形延伸段，轮圈的圆心处设有电机，所述轮圈与电机之间均匀分布五组一体成型结构的轮辐，所述轮辐上分别设有孔，所述环形延伸段和轮圈的连接处设有若干个排水槽。

进一步的，所述每个轮辐上设有3个孔，且孔的大小分别为40±0.5mm，30±0.5mm，20±0.5mm。

进一步的，所述排水槽为5个。

相对于现有技术，本发明所述的一种电动车轮毂结构具有以下优势：该轮毂电机结构简单，轮辐呈旋风轮形状，且其上设有多个孔，有利于减小电动车在行驶过程中的阻力，在保证牢固度的情况下提高了电动车车轮的美观度，轮圈上设有环形延伸段和排水槽，电动车在有水的环境下骑行时降低其行驶阻力。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的整体结构示意图；

图2为本发明实施例所述的右视图。

附图标记说明：

1-轮圈，2-轮辐，3-电机，4-环形延伸段，5-排水槽，6-孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本发明的实施例中所提到的一种电动车轮毂结构，包括轮圈1、轮辐2、电机3、环形延伸段4、排水槽5和孔6，所述轮圈1呈圆环状，轮圈1的外边沿上设有环形延伸段4，轮圈1的圆心处设有电机3，所述轮圈1与电机3之间均匀分布五组一体成型结构的轮辐2，所述轮辐2上分别设有孔6，所述环形延伸段4和轮圈1的连接处设有若干个排水槽5。

所述每个轮辐2上设有3个孔6，且孔的大小分别为40±0.5mm，30± 0.5mm，20±0.5mm。

所述排水槽5为5个。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

在本发明中，轮圈1上设有轮胎槽，用于安装轮胎，轮圈1两侧的上边沿上都设有环形延伸段4，电机3位于中间部位，连接电机3和轮圈1的是轮辐2，轮辐2与电机3呈锐角，五组轮辐2形成旋风轮形状，有利于减小电动车在行驶过程中的阻力，此外，排水槽5和轮辐2上孔6的设置，不但不影响车轮的牢固度，还提高了电动车的行驶性能和美观度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。