儿童座椅调节装置和集成式车辆座椅的制作方法

本发明涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种儿童座椅调节装置。本发明还涉及一种装设有该儿童座椅调节装置的集成式车辆座椅。

背景技术：

车辆儿童座椅是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，以将孩子束缚在座椅内，从而有效提高儿童乘车安全。现有的儿童座椅多为通过成人安全带或其它接口与整车中后排座椅相固定，并配合五点式安全带或成人三点式安全带对儿童进行束缚，以能够为儿童提高较好的保护。但由于现有车辆的安装固定方式越来越多样化，造成使用过程中容易出现儿童座椅误用的现象。因不同车辆之间的差异，不同车辆匹配同一款儿童座椅时，也会导致保护性能上的差异。而且现有的儿童座椅在不使用时，也会占用车辆空间，从而给车辆使用带来不便。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种儿童座椅调节装置，以能够将儿童座椅与现有车辆座椅集成于一体，克服现有技术中的不足。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种儿童座椅调节装置，包括由相对布置的上板和下底板，以及分置于两侧的前臂和后臂依次铰接而成的四连杆机构，还包括：

锁止杆，所述锁止杆转动连接于所述前臂或后臂上，并与所述上板滑动抵接，在所述四连杆机构因外力驱使而折叠或展开时，所述锁止杆于上板处具有相对于所述上板的导向滑动；

锁止组件，所述锁止组件设于上板上，并包括分置于所述锁止杆滑动轨迹两端的、可在所述锁止杆滑动轨迹的其一端将锁止杆相对于上板定位锁止，以使所述四连杆机构呈折叠状或展开状的第一锁定部和第二锁定部；

解锁组件，所述解锁组件设于上板上，并与所述第一锁定部和第二锁定部相抵接，在外力驱使下所述解锁组件可对第一锁定部和第二锁定部进行顶推，以使所述第一锁定部和第二锁定部具有同步的解锁运动。

进一步的，在所述下底板与前臂或后臂至少其一之间连接设有驱动组件，在第一锁定部由解锁组件解锁时，所述驱动组件因其自身弹性而具有施加于所述前臂或后臂上的、使所述四连杆机构展开的作用力。

进一步的，所述驱动组件为连接设于所述下底板和后臂之间的扭簧。

进一步的，在所述上板上固连有具有导向滑槽的固定支架，所述锁止杆滑动设置在所述导向滑槽中；所述第一锁定部包括转动设置于固定支架上、并位于所述导向滑槽一端的，对所述锁止杆进行定位锁止的锁止钩，在所述锁止钩上固连有与所述解锁组件相抵接的锁止钩翻边，在所述锁止钩与固定支架之间还连接设有使所述锁止钩的解锁运动回位的第一弹性件；所述第二锁定部和第一锁定部结构相同，并相对于第一锁定部位于所述导向滑槽的另一端。

进一步的，所述第一锁定部和第二锁定部分置于所述固定支架的两侧。

进一步的，所述解锁组件包括转动设置在上板上的旋转支架，在所述旋转支架的一端连接有解锁拉线；还包括分别对应于第一锁定部和第二锁定部滑动设置在上板上、并抵接于所述旋转支架和第一锁定部或第二锁定部内的锁止钩翻边之间的解锁支架；所述旋转支架由解锁拉线拉动而旋转时，所述解锁支架因旋转支架的顶推而具有相对于所述上板的，可推动所述第一锁定部或第二锁定部内的锁止钩解锁的解锁滑动；在所述解锁支架与固定支架之间还连接设有使所述解锁支架的解锁滑动回位的第二弹性件。

进一步的，所述锁止杆呈“U”形，且所述锁止杆的两端转动连接于前臂上，所述锁止杆的中部滑动设于所述导向滑槽内。

进一步的，所述第一弹性件和第二弹性件分别为连接设于固定支架和锁止钩及解锁支架之间的弹簧。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

（1）本发明所述的儿童座椅调节装置，通过锁止杆与锁止组件的配合，可使四连杆机构处于展开或折叠状态，且通过解锁组件可对锁止组件解锁，以使四连杆机构在展开和折叠状态之间切换。从而在将用于儿童乘坐的儿童座垫经由该儿童座椅调节装置设置于车辆座椅上时，可在装置折叠状态下使儿童座垫嵌设于车辆座椅的座垫中，而在装置展开状态下使儿童座垫升起以供儿童使用。由此即可实现儿童座椅于车辆座椅上的集成，实现车辆座椅的多功能一体式设计，以可克服现有技术中的不足，且具有很好的实用性。

（2）设置驱动组件可在锁止组件解锁时，使四连杆机构不借助乘客搬动即可进行展开，从而可增强装置的实用性。

（3）驱动组件采用扭簧，其结构简单，便于设计组装。

（4）第一锁定部及第二锁定部采用转动设置的锁止钩，可方便的对锁止杆进行定位锁止，其结构简单，工作可靠。

（5）第一锁定部和第二锁定部分置于固定支架的两侧，可便于两者的布置，以使装置结构更合理，便于设计制造。

（6）解锁组件采用旋转支架，以及分别对应第一锁定部和第二锁定部设置的可由旋转支架推动的解锁支架，可与第一锁定部和第二锁定部分置固定支架两侧的布置特点相结合，以在旋转支架旋转时使两侧解锁支架同时相向运动，而使得第一锁定部和第二锁定部同步解锁，从而达到通过一套解锁拉线实现两个位置解锁的目的，其能够简化装置结构，便于装置的制造。

（7）锁止杆呈“U”可保证锁止杆设置后的结构稳定性，并也可使四连杆结构锁止后的结构更加稳固。

本发明的另一目的在于提出一种集成式车辆座椅，其包括座椅骨架，设置在所述座椅骨架上的座垫、靠背及头枕，在所述座垫中活动嵌设有儿童座垫，所述儿童座垫经由如上所述的儿童座椅调节装置设置在座椅骨架上；所述儿童座垫连接设于上板上，所述下底板固连于座椅骨架上 。

进一步的，所述下底板由座椅骨架形成。

（1）本发明的集成式车辆座椅利用如上所述儿童座椅调节装置将儿童座垫设置于车辆座椅上，可在儿童座椅调节装置中的四连杆机构处于折叠状态时，使儿童座垫嵌设在车辆座椅的座垫内，使儿童座垫与车辆座椅的座垫融为一体，以便于非儿童乘客的使用。而在四连杆机构处于展开状态时，儿童座垫相对于车辆座椅的座垫升高，以可供儿童使用。从而本车辆座椅可实现儿童座椅于车辆座椅上的集成，以及车辆座椅的多功能一体式设计，能够克服现有技术中的不足，且具有很好的实用性。

（2）下底板由座椅骨架形成，可减少零部件，简化结构，并可使调节装置与座椅骨架更好的融为一体。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一所述的儿童座椅调节装置的结构示意图；

图2为去除上板后的儿童座椅调节装置的结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为图1中B部分的局部放大图；

图5为本发明实施例一所述的儿童座椅调节装置折叠状态图；

图6为本发明实施例二所述的集成式车辆座椅普通使用状态下的结构示意图；

图7为本发明实施例二所述的集成式车辆座椅儿童使用状态下的结构示意图；

附图标记说明：

1-下底板，2-上板，3-前臂，4-后臂，5-扭簧，6-固定支架，7-导向滑槽，81-第一解锁支架，82-第二解锁支架，91-第一解锁支架滑动连接座，92-第二解锁支架滑动连接座，10-第一锁止钩，11-锁止钩翻边，12-旋转支架，13-旋转支架转动连接座，14-锁止钩弹簧，15-第一解锁支架弹簧，16-锁止杆，17-解锁拉线，181-第一解锁支架滑槽，182-第二解锁支架滑槽，19-座椅骨架，20-座垫，21-靠背，22-儿童座垫。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

本发明涉及一种儿童座椅调节装置，其包括由相对布置的上板和下底板，以及分置于两侧的前臂和后臂依次铰接而成的四连杆机构，还包括转动连接于前臂或后臂上，并与上板滑动抵接的锁止杆，以及设于上板上的锁止组件和解锁组件。在四连杆机构因外力驱使而折叠或展开时，锁止杆于上板处具有相对于上板的导向滑动。锁止组件还包括分置于锁止杆滑动轨迹两端的、可在锁止杆滑动轨迹的其一端将锁止杆相对于上板定位锁止，以使四连杆机构呈折叠状或展开状的第一锁定部和第二锁定部。解锁组件与第一锁定部和第二锁定部相抵接，且在外力驱使下解锁组件可予第一锁定部和第二锁定部进行顶推，以使第一锁定部和第二锁定部具有同步的解锁运动。

本儿童座椅调节装置通过锁止杆与锁止组件的配合，以使四连杆机构处于展开或折叠状态，并通过解锁组件可对锁止组件解锁，以使四连杆机构在展开和折叠状态之间切换。从而可在将用于儿童乘坐的儿童座垫经由该儿童座椅调节装置设置于车辆座椅上时，可在装置折叠状态下使儿童座垫嵌设于车辆座椅的座垫中，而在装置展开状态下使儿童座垫升起以供儿童使用。由此以实现儿童座椅于车辆座椅上的集成，实现车辆座椅的多功能一体式设计。

基于如上的设计思想，本实施例的儿童座椅调节装置的一种示例性结构如图1和图2中所示，其中由转动相连的下底板1、前臂3、上板2和后臂4构成四连杆机构，锁止杆16呈“U”形，且其两端转动连接在前臂3上，而锁止杆16的中部则抵接至上板2处。本实施例中在下底板1和后臂4之间还连接设置有在第一锁定部由解锁组件解锁时，可因其自身弹性而可对后臂4施加作用力，以使该四连杆机构展开的驱动组件。如图1或2中所示，该驱动组件为连接在下底板1与后臂4之间的扭簧5，当然除了扭簧5驱动组件也可采用其它弹性结构，而除了使驱动组件设置在下底板1与后臂4之间，也可将其设置在下底板1与前臂3之间，或者也可在下底板1与前臂3及后臂4之间均设有。

本实施例如图3和图4中所示，在上板2上设置有固定支架6，固定支架6可经由其上的翻边结构固连在上板2上，在固定支架6上也设置有一导向滑槽7，锁止杆16的中部即滑动设置在导向滑槽7中，以可在四连杆机构展开或折叠时，具有相对于上板2的导向滑动，而导向滑槽7也即相当于锁止杆16相对于上板2滑动的滑动轨迹。锁止组件中的第一锁定部包括转动设置在固定支架6上的第一锁止钩10，且第一锁止钩10位于导向滑槽7的一端，并可与导向滑槽7中的锁止杆16勾连，以使锁止杆16相对于固定支架6也即上板2定位锁止。

在第一锁止钩10上还固连有与解锁组件相抵接的锁止钩翻边11，在第一锁止钩10和固定支架6之间也连接设有可使第一锁止钩10的解锁运动回位的第一弹性件，该第一弹性件可为如图3中所示的锁止钩弹簧14。在解锁组件与锁止钩翻边11的抵接作用，以及锁止钩弹簧14的拉动作用下，第一锁止钩10处于平衡状态。本实施例中锁定组件内的第二锁定部与前述的第一锁定部的结构相同，且第二锁定部也相对于第一锁定部位于导向滑槽7的另一端。

为便于描述，本实施例中将第二锁定部中的锁止钩结构称为第二锁止钩，而如图3中所示，本实施例中第二锁定部和第一锁定部也为分别设置在固定支架6的两侧，而解锁组件则包括转动设置在上板2上的旋转支架12，旋转支架12为经由旋转支架转动连接座13连接于上板2上，在旋转支架12的一侧也连接有用于拉动旋转支架12旋转的解锁拉线17。本实施例中解锁组件还包括分别对应于第一锁定部和第二锁定部设置在上板2上的第一解锁支架81和第二解锁支架82。

如图4中所示，在上板2上对应于第一锁定部和第二锁定部的部位开设有第一解锁支架滑槽181和第二解锁支架滑槽182，第一解锁支架81即经由固连在第一解锁支架81上，并穿设在第一解锁支架滑槽181内的第一解锁支架滑动连接座91滑动连接在上板2上。第二解锁支架82也经由固连在第二解锁支架82上，并穿设在第二解锁支架滑槽182内的第二解锁支架滑动连接座92滑动连接在上板2上。第一解锁支架81的一端与旋转支架12相抵接，而第一解锁支架81的另一端则与第一锁止钩10上的锁止钩翻边11相抵接，从而在旋转支架12转动时，第一解锁支架81可因旋转支架12的推动相对于上板2滑动，以推动锁止钩翻边11而使第一锁止钩10进行转动，第一锁止钩10的转动即可使被其勾连的锁止杆16脱离连接而解锁。

本实施例中在第一解锁支架81和固定支架6之间也设置有可使第一解锁支架81因旋转支架12推动而产生的解锁滑动回位的第二弹性件。如图3中所示，第二弹性件可为连接在第一解锁支架81和固定支架6之间的第一解锁支架弹簧15。第二解锁支架82同旋转支架12及第二锁止钩的连接关系与前述的第一解锁支架81相同，且在第二解锁支架82与固定支架6之间也设置有图中未示出的第二解锁支架弹簧。在旋转支架12旋转时，第二解锁支架82因旋转支架12的推动而相对于上板2滑动，以能够推动第二锁止钩上的锁止钩翻边而使第二锁止钩进行转动，第二锁止钩的转动可使被其勾连的锁止杆16脱离连接而解锁。

本实施例中使解锁组件采用旋转支架12，以及分别对应第一锁定部和第二锁定部设置的第一解锁支架81和第二解锁支架82，其可与第一锁定部和第二锁定部分置于固定支架6的两侧相结合，能够在旋转支架12因解锁拉线17拉动而旋转时，使第一解锁支架81和第二解锁支架82同时相向运动，以使得第一锁止钩10和第二锁止钩同步解锁，以此可达到通过一套解锁拉线17实现两个位置解锁的目的，其能够简化装置结构，且也便于装置的制造。

本实施例的儿童座椅调节装置在使用时，如图5中为四连杆机构处于折叠时的状态，此时锁止杆16由第二锁止钩勾连而相对于上板2定位锁止，以使四连杆机构处于稳定的折叠状态，且扭簧5也处于压缩蓄能状态。此时拉动解锁拉线17，旋转支架12旋转而经由第二解锁支架82推动第二锁止钩转动解锁，然后在扭簧5自身弹性下，四连杆机构可逐步展开。在四连杆机构展开的过程中，锁止杆16沿导向滑槽7向第一锁止钩10一侧滑动，当锁止杆16到达第一锁止钩10处时，在扭簧5的作用下，四连杆机构继续展开而使锁止杆16能够推动第一锁止钩10发生转动，并且锁止杆16也会随之向第一锁止钩10一侧再移动而被回位的第一锁止钩10勾连锁定，由此即可使四连杆机构处于稳定的展开状态，其如图1或图2中所示。

当需四连杆机构由展开状态恢复至折叠状态时，仍需拉动解锁拉线17并对上板2施加向下的按压力，此时第一锁止钩10转动解锁，在按压力作用下，四连杆机构会逐步折叠。折叠过程中，锁止杆16沿导向滑槽7向第二锁止钩一侧滑动，并在滑动的终了推动第二锁止钩转动而最终再次被第二锁止钩勾连锁定，由此即可恢复如图5中所示的折叠状态。

实施例二

本实施例设计一种集成式车辆座椅，如图6所示，其包括座椅骨架19，以及设置在座椅骨架19上的座垫20、靠背21，在靠背21端部设置有头枕，在座垫20中还活动嵌设有儿童座垫22，且该儿童座垫经由如实施例一所述的儿童座椅调节装置设置在座椅骨架19上。其中儿童座垫22连接在儿童座椅调节装置中的上板2上，儿童座椅调节装置中的下底板1则固连于座椅骨架19上，当然除了使下底板1与座椅骨架19连接，也可使儿童座椅调节装置中的下底板1由座椅骨架19形成，并使前臂3和后臂4均与座椅骨架19转动连接，扭簧5也连接于后臂4和座椅骨架19之间，由此能够省去专门的下底板1结构，而可减少零部件，简化结构，并可使儿童座椅调节装置与座椅骨架19更好的融为一体。

该集成式车辆座椅利用如实施例一内的儿童座椅调节装置将儿童座垫22设置于车辆座椅上，可在儿童座椅调节装置中的四连杆机构处于折叠状态时，使儿童座垫22如图6中所示嵌设在车辆座椅的座垫内，使儿童座垫22与车辆座椅的座垫20融为一体，以便于非儿童乘客的使用。而在四连杆机构处于展开状态时，儿童座垫22可如图7中所示相对于车辆座椅的座垫20升高，以可供儿童使用。因而本车辆座椅可实现儿童座椅于车辆座椅上的集成，以及车辆座椅的多功能一体式设计，能够克服现有技术中的不足，具有很好的实用性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。