用于车辆窗户的滑槽密封件以及包括在密封件中引导窗户的装置和门框元件的密封组件的制作方法

本发明涉及一种适于接纳机动车辆前侧门或后侧门的滑动窗户的弹性体滑槽密封件以及一种用于这种侧门的密封组件，该密封组件包括所述密封件、被安装成在所述密封件中滑动的所述窗户、以及用于引导窗户的装置，该装置被固定到窗户的内部面且能够直接在密封件中所形成的凹槽中以偏移的方式滑动地引导窗户。本发明适于引导这样的一种窗户，该窗户在侧向上与门的框架的邻近窗户的、从框的立柱和设置在框架上的竖直外部镶边中选择的竖直边缘元件(例如车辆的中支柱)的外部表面齐平(窗户相对于所述竖直元件的这种关系通常被称为“齐平”，即，窗户的外部面与所述竖直元件的外部面位于相同的侧向平面中)。

背景技术：

在下文中，修饰词“轴向内部”和“轴向外部”将以通常的方式被用于分别表示密封组件的元件关于轴向方向y侧向地朝向机动车辆的内部和朝向机动车辆的外部的位置，该轴向方向y根据定义垂直于由车辆的纵向水平方向x和车辆的竖直方向z限定的平面xz(参见本说明书附图1a)。

已知将这样的一种滑槽密封件安装在机动车辆上，其中该滑槽密封件的一个上行部段或每个上行部段具有基本上u形的横截面，该u形的横截面包括通过轴向连接分支彼此连接的两个轴向内部分支和轴向外部分支，并且该u形的横截面接纳在侧向上与相应的门的框架的立柱或与装备该框架的竖直镶边齐平的窗户(在某些情况下，该框架被窗户隐藏)。为此，使用了在门框的轨道中或者在滑槽密封件的凹槽中以偏移的方式滑动地引导窗户的装置，这些引导装置通常由沿车辆的纵向方向x偏移并且靠近窗户的竖直边缘而紧固在窗户的内部面上的销或凸耳构成。

得到这种“齐平”窗户的密封组件的一个示例是文献us-a1-2006/0037249，该文献教导了使这种凸耳以纵向偏移的方式滑动，所述凸耳通过仅在滑槽密封件的上行u形部段的下端和上端附近形成滑动件的钩而在该部段的轴向内部分支的凹槽中轴向向内弯曲。引导凸耳既覆盖了窗户的内部面和又覆盖了窗户的边缘，并且钩在其中滑动的上行部段仅通过其外部分支的压在窗户的外部面上的端唇而对窗户进行支承。内部分支仅被压在凸耳的内部面上。

文献us-a1-2006/0021282还教导了为获得这样一种“齐平”窗户，使凸耳的轴向钩滑动，该轴向钩在纵向上偏移并且朝向在滑槽密封件的上行u形部段的内部分支中形成的凹槽的内部轴向地弯曲，其中该部段的内部分支和外部分支压在凸耳上，但这些分支与窗户不进行密封接触。具体来讲，外部分支在与窗户的边缘相距一段距离处结束，而不覆盖该边缘或该边缘的外部面。

在这些文献中所提出的密封组件的一个主要缺点在于，凸耳的钩在滑槽密封件的上行u形部段的内部分支中的滑动增加了该部段沿轴向方向y的体积，并且使得难以(即使并非不可能)将外部分支的端部密封唇安装成抵靠窗户的边缘，从而难以隐藏该边缘和相邻的竖直外部镶边之间的间隙或空隙空间，并且难以在窗户上施加足够的压力，因此难以对窗户进行密封。

技术实现要素：

本发明的一个目的是提出一种适于接纳机动车辆侧门的滑动窗户的、具体来说解决了该缺点的弹性体滑槽密封件，该窗户被安装成在侧向上与门的框架的邻近窗户的、从所述框架的立柱和装备所述框架的竖直外部镶边中选择的竖直边缘元件的外部表面齐平，该密封件包括至少一上行部段和顶部部段，所述至少一个上行部段以一体的方式具有能够被安装成密封地与所述竖直元件和所述窗户接触的轴向外部分支、能够被安装在所述框架上的轴向内部分支、以及将所述轴向外部分支连接到所述轴向内部分支的连接分支，该密封件包括凹槽，该凹槽能够通过竖直滑动来接纳用于引导窗户的、固定到该窗户的内部面的装置。

为此，根据本发明的滑槽密封件使得所述凹槽在所述轴向外部分支上形成同时适于被设置在所述竖直元件对面。

应当指出的是，密封件的所述至少一个上行部段的具体是在该部段的外部分支中、滑动地接纳窗户的引导装置的凹槽的形成使得能够沿轴向方向y保持足够的侧向空间，以便抵靠窗户的边缘密封地施加该外部分支的端唇，而不像由两个前面提到的文件所示的现有技术，其中凹槽在内部分支中形成。

因此并且由于密封件在所述至少一个上行部段中沿方向y的减小的侧向体积，根据本发明的另一个特征，所述轴向外部分支越过所述凹槽可包括柔性外部端区域，该柔性外部端区域能够被安装成密封接触抵靠窗户的竖直边缘，使得所述柔性外部端区域隐藏了在窗户和所述竖直元件之间的任何安装间隙或空隙空间。

还应当指出的是，使引导装置直接在一体地(即，没有附接到该密封件上以产生该滑动的轨道)形成的所述至少一个上行部段中滑动使得能够同时确保：

-通过密封地将密封件施加在窗户的竖直边缘上而改进的有关相对于所述竖直元件的所述外部表面齐平安装的窗户的密封，这使得能够通过从窗户的相应的竖直边缘突出的所述装置来沿纵向方向x纵向地偏移引导窗户(如下文所概述的)，和

-所述至少一个上行部段在所述引导装置下方与窗户的内部面的连续密封接触(另参见下文)。

根据本发明的另一个特征，所述凹槽在由至少一种刚性弹性体材料在所述连接分支和刚性支承区域之间形成的同时可基本上轴向地延伸，该刚性支承区域被所述轴向外部分支包括并且位于所述柔性外部端区域的下方，所述刚性支承区域轴向向内突出并且能够密封地压在所述引导装置的轴向外部面上。

有利地，所述柔性外部端区域可通过形成外部密封唇使所述刚性支承区域延伸，所述外部密封唇包括：

-第一部分，该第一部分被定向成轴向向外并且能够被安装成密封地与所述竖直元件的竖直边缘接触，和

-第二端部分，该第二端部分被定向成轴向向内并且能够被安装成密封地与窗户的所述竖直边缘接触。

更有利地，与以上提到的文献us-a1-2006/0037249不同的是，所述柔性外部端区域不能安装成与窗户的外部面接触。

应当指出的是，根据本发明的滑槽密封件的所述至少一个上行部段可由可以是橡胶和/或热塑性弹性体(tpe)类型(作为非限制性示例，例如热塑性硫化橡胶(tpv)或者其他的tpe例如tps或tpo)的所有弹性体材料制成，该所有的弹性体材料或多或少是刚性的并且可以被填充或者可以不被填充。如下更详细地说明的，对于内部分支、外部分支和连接分支来说，将使用多种这样的弹性体材料来限定不同的区域，这些不同的区域分别是柔性的(具体是用于密封或安装装备内部分支和外部分支的唇)和更刚性的(具体是用于内部分支的主要部分、连接分支和外部分支的所述凹槽)。

根据本发明的另一个优选的特征，所述刚性支承区域包括轴向凸缘，该轴向凸缘与也是轴向的所述连接分支一起形成所述凹槽的边缘，该凹槽能够滑动地接纳所述引导装置的端钩并且包括可选地利用抗摩擦涂层覆盖的底部。这种涂层可由任何已知的与装备所述轴向内部分支和轴向外部分支的各种密封唇所使用的涂层相同或不同的光滑层制成，作为非限制性示例，例如，高密度聚乙烯(hdpe)或交联聚乙烯(per)。

有利地，所述轴向外部分支能够以沿车辆的纵向方向偏移的方式与所述引导装置配合，以便同时沿所述纵向方向并且进一步沿车辆的轴向方向引导窗户的滑动。

应当指出的是，由于该偏移引导，能够在窗户竖直滑动期间合理地和非等压地控制窗户沿这两个以上提到的水平方向x和y同时微小的移动幅度，具体是能够对沿纵向方向x朝向前后移动(即，以缩写形式通常称为x+和x-的移动)进行控制，这在以上提到的现有技术中通常是不可能的。

由于本发明，有利地，控制存在于窗户的圆形边缘和所述竖直元件的所述外部表面之间的间隙或空隙空间是可能的，这使得能够避免具有“台球杆”类型的不希望的形状和/或这种在窗户的前边缘和后边缘之间具有非常不同的尺寸的间隙。

根据本发明的另一个特征，密封件可以具有总体不对称的u形状，并且所述轴向内部分支可以在末端设有柔性内部端区域，该柔性内部端区域能够与所述引导装置分开地被密封地安装在窗户的所述内部面上并且该柔性内部端区域利用在窗户的所述内部面上的连续的密封接触来将所述至少一个上行部段连接到所述顶部部段，而不管所述引导装置的存在。

应当指出的是，密封件在紧固到窗户内部面的窗户装置的下方与窗户的内部面上在所述至少一个上行部段和上部部段之间的该连续接触允许在这些部段之间在同一平面中的连接，从而不必处理与密封件在用于所述至少一个上行部段的引导装置上的接触和在用于顶部部段的窗户自身上的接触相关的极小的空间偏移。实际上，这样的偏移将构成滑槽密封件在窗户上的密封缺陷，因此本发明避免了这种缺陷。

有利地，所述柔性内部端区域可以包括内部密封唇，该内部密封唇从所述轴向内部分支的能够被安装在所述门的框架上的部分朝向所述连接分支偏斜地延伸，所述部分例如包括凹部，该凹部旨在被安装在所述门框架的内部镶边上或者直接弯曲抵靠所述框架。

根据本发明的用于机动车辆侧门的密封组件包括滑槽密封件、所述门的被安装成在密封件中滑动的窗户、以及用于引导窗户的装置，该装置靠近窗户的至少一个竖直边缘被固定到窗户的内部面并且该装置能够直接在密封件中所形成的凹槽中以纵向偏移的方式滑动地引导窗户，使得窗户能够被安装成在侧向上与门的框架的邻近窗户的、从所述框架的立柱和装备所述框架的竖直外部镶边中选择的竖直边缘元件的外部表面齐平。

根据本发明，密封组件的特征在于密封件是如上文所限定的密封件。

根据本发明的另一个特征，所述引导装置可以由从所述窗户的所述内部面在所述至少一个竖直边缘的至少一个上部区域上连续地或不连续地延伸的至少一个滑动件形成，该窗户包括竖直边缘，该竖直边缘有利地不由所述至少一个滑动件覆盖，且密封件的轴向外部分支被密封地施加抵靠该竖直边缘。

应当指出的是，紧固在窗户上的滑动件或每个滑动件因此可仅在窗户的高度的上半部分中或者替代地在窗户的整个高度上以一体(如果连续)或者以几个竖直分开的部分(如果不连续)延伸到窗户的所述前或后竖直边缘或者每个前或后竖直边缘。

还应当指出的是，该引导使得能够避免窗户向上滑动期间在其竖直边缘的上部区域处的任何倾斜。

有利地，所述至少一个滑动件在末端设有钩，该钩轴向向外弯曲并且在由至少一种刚性弹性体材料形成的所述凹槽中滑动，使得窗户的移动幅度由所述钩同时沿车辆的轴向方向和纵向方向在所述凹槽中的滑动来控制。

如上文所表明的，应当指出的是，滑动件的与所述至少一个上行部段的包括该刚性凹槽的外部分支的相关的形状相结合的该弯曲端形状使得在窗户在竖直平面中滑动期间能够对窗户的短的x+和x-移动的幅度进行满意的控制。

更有利地，所述至少一个滑动件可以包括在所述至少一个竖直边缘的下方被固定到窗户的所述内部面的基座，该基座轴向向内延伸并且通过基本上沿轴向方向延伸超过所述至少一个竖直边缘和末端设有所述钩的腿来延伸。

应当指出的是，该滑动件或每个滑动件可以由至少一种金属、塑料(例如，热塑性塑料例如聚酰胺)或塑料基质复合材料制成，并且应当指出的是，滑动件在窗户由塑性材料制成的特定情况下可通过胶合或可选地焊接或共注射来紧固。

根据本发明的另一个方面，所述组件进一步包括所述竖直元件，所述钩和所述凹槽在所述竖直元件对面通过滑动配合。更进一步地，密封件的所述轴向外部分支所包括的并且既压靠在所述竖直元件的竖直边缘又压靠窗户的所述竖直边缘的柔性外部端区域可有利地遮掩窗户和所述竖直元件之间的任何安装间隙或空隙空间。

根据本发明的一个示例实施例，包括所述钩的所述至少一个滑动件基本上延伸过所述至少一个竖直边缘的整个高度。

有利地，密封件的所述轴向内部分支在末端设有柔性内部端区域，该柔性内部端区域与所述引导装置分开地被密封地安装在窗户的所述内部面上并且利用在窗户的所述内部面上的连续密封接触将所述至少一个上行部段连接到所述顶部部段，这具有以上提到的优点。

总之，使用根据本发明的密封组件，为所述至少一个上行部段和所述顶部部段获得既在窗户的外部面又在窗户的内部面上的连续密封是可能的。

附图说明

通过阅读下文作为说明而非限制性提供的本发明的一个示例实施例的描述，本发明的其他特征、优点和细节将显现，该描述是参考附图进行的，在附图中：

图1a和1b是分别示出了轿车类型的机动车辆的、被设置有安装成在可以根据本发明的滑槽密封件中滑动的窗户的前门和后门的示意性侧视图，

图2是沿着图1a的平面ii剖开的用于根据所图示的发明的滑槽密封件的处于非应力状态的示例顶部部段的横剖面视图，该顶部部段抵靠所述门的窗户和机动车辆的主体的上部部分而安装在门框架上，

图2a是沿着图1a的平面ii剖开的用于根据所图示的发明的滑槽密封件的处于非应力状态的另一个示例顶部部段的横剖面视图，该顶部部段抵靠所述门的窗户和机动车辆的主体的上部部分而安装在门框架上，

图2b是根据本发明的一个示例的具有通过顶部部段彼此连接的两个上行部段的滑槽密封件的侧视图，

图3是沿着图2b的平面iii-iii剖开的、该所图示的密封件的根据本发明的处于非应力状态的后上行部段的剖视图，该后上行部段根据本发明的第一实施例抵靠所述窗户并且齐平抵靠形成中支柱的竖直外部镶边而安装在门框架上，

图3a是沿着图2b的平面iii-iii剖开的、根据图3的替代例的后上行部段的剖视图，该后上行部段根据该第一实施例抵靠窗户并齐平抵靠该镶边而安装在该框架上，

图4是沿着图2b的平面iii-iii剖开的、根据图3和图3a的替代例的后上行部段的剖视图，该替代例对应于该部段的根据本发明的第二安装模式，其中该后上行部段抵靠该窗户但与门框架自身的立柱齐平而安装在门框架上。

具体实施方式

图1a、图1b和图2b中所图示的每个滑槽密封件1、1’被安装在机动车辆的前门p和/或后门p′的框架(未示出)上以便在前窗户或后窗户沿车辆的竖直方向z向上和向下滑动期间接纳前窗户v或后窗户v’，该滑槽密封件以通常的方式包括：

-顶部部段1a、1a′，该顶部部段沿车辆的纵向方向基本上水平延伸或倾斜延伸，以及

-两个上行部段1b、1b’，该两个上行部段例如通过短的模制连接件1c(在图2b中可见)连接到顶部部段1a、1a′。

图1a还示出了车辆的限定图2和图3中所图示的密封组件m的轴向深度的侧向方向y，该组件m基本上包括：

-滑槽密封件1，

-门的被安装成在密封件1中滑动的窗户v，

-窗户v的引导装置10，该引导装置由至少一滑动件形成，该滑动件紧邻窗户的竖直边缘中的至少一个(即，具体是图3的示例中的后竖直边缘)固定到窗户v的内部面并且能够以沿x方向偏移的方式引导窗户v在密封件1中的滑动，以及

-门的框架2的邻近窗户v的竖直外部镶边2a，该竖直外部镶边在本示例中形成中支柱镶边2a，其中，窗户v被安装成在侧向上与中支柱镶边的轴向外部表面齐平(即，在相同的基本上竖直的平面中)。

在图2的示例中，顶部部段1a以已知的方式基本上包括：

-具有直u形截面的紧固夹具3，该紧固夹具中嵌有例如由金属制成并且也具有直u形截面的加强腹板4，

-两个非对称的腿5和7，该两个非对称的腿分别由轴向内部主要腿5和轴向外部次要腿7构成，轴向内部主要腿和轴向外部次要腿基本上以90°使夹具3的分支3a延伸并且在末端设有能够与窗户v的两个内部面vi和外部面ve发生滑动接触的密封唇9a和9b，夹具3的另一分支3b支撑能够与车辆的主体发生接触的密封唇9c。

更具体地，内部腿5被设置有：

-两个内部唇9a，两个内部唇中被称作顶部的内部唇密封地压在窗户v的边缘v1上，而两个内部唇中被称作下部的另一个内部唇压在窗户v的内部面vi上，以及

-至少一个外部唇9b，该外部唇压在窗户v的外部面ve上。

在图2a的替代例中，顶部部段1a以已知的方式基本上包括：

-具有总体直u形截面但没有加强腹板的紧固夹具3’(夹具3’由非常刚性的材料制成，该材料例如为具有烯烃类的热塑性弹性体(缩写为tpo)的基底或者具有聚烯烃类例如聚丙烯(缩写为pp)的基底由填料如滑石粉增强的材料)，

-类似于图2在末端设有类似的密封唇9a’和9b的两个非对称的腿5’和7’，夹具3的另一分支3b’也支撑类似的密封唇9c。

更具体地，内部腿5′被设置有：

-三个内部唇9a’(代替图2的两个内部唇9a)，三个内部唇中的被称作顶部的内部唇密封地压在窗户v的边缘v1上，而三个内部唇的另外两个内部唇9a’压在窗户v的内部面vi上，和

-至少一个外部唇9b，该外部唇压在窗户v的外表面ve上。

图3中所示的例如用于设置有窗户v和中支柱镶边2a的前门p的后上行部段1b的密封组件具体通过根据本发明的滑槽密封件1的用于该上行部段1b的以下特定结构来表征。

密封件1完全由具有不同硬度的弹性体材料一体制成，并且该密封件整体呈不对称的u的形式，该不对称的u具有两个轴向内部11和轴向外部12的分支，每个分支的横截面基本上沿纵向方向x延伸，并且该两个分支通过形成u的中心的轴向连接分支13彼此连接。

内部分支11基本上包括：

-基本上沿方向x延伸的刚性主要部分11a(例如，具有类型的能够具有大约45(非限制性地)的肖氏d硬度的刚性tpv的基底)，该刚性主要部分通过其具有的被定向成轴向向内的突起11b、11c、11d而被安装在中支柱镶边2a的例如l形的内部结构2b上，内部可变形突起11b像关节一样设置在连接分支13和内部分支11之间的接合处并且形成附接到结构2b的附接唇，以及

-两个柔性的内部密封唇11e和11f(例如具有也是类型的柔性tpv基底并且涂覆有例如由交联聚乙烯制成的光滑涂层g)，其包括：

*内部中间唇11e，该内部中间唇从主要部分11a的长度的开始于可变形突起11b的大约三分之一处轴向向外延伸并且被设计成密封地压在引导滑动件10的内部面10i上，和

*内部端唇11f，该内部端唇使主要部分11a的一端偏斜地(朝向连接分支13倾斜)延伸并且被设计成显著地在引导滑动件10的下方密封地压在窗户v的内部面vi上，已指定的是，主要部分11a和端唇11f之间的接合形成凹部11g，该凹部旨在被安装在装备门框架2的内部镶边2c的弯曲端上。

基本上刚性的连接分支13(例如，像内部分支11的主要部分11a一样具有类型的刚性tpv的基底)从内部可变形突起11b轴向向外延伸直到由短唇形成的另一个外部可变形突起13a，该短唇通过该内部面的突出2a’楔入以支承抵靠外部竖直镶边2a的内部面。

外部分支12基本上包括：

-轴向凹槽12a，该轴向凹槽的一个边缘由连接分支13形成，该轴向凹槽的另一个边缘由轴向向内突出延伸(在该示例中，朝向连接分支13稍微倾斜)的刚性凸缘(bourrelet)12b形成，并且该凹槽的底部12c(在该示例中朝向凸缘12b轴向向外倾斜)可被抗摩擦涂层g覆盖(例如，交联聚乙烯，如同覆盖凸缘12b和连接分支13的涂层g)，以通过滑动接触来接纳形成滑动件10的弯曲自由端的引导钩10a，和

-柔性外部密封唇12d(例如，像内部密封唇11e和11f以及可变形内部突起11b和可变形外部突起13a一样具有例如类型的柔性tpv基底、该基底通过例如由交联聚乙烯制成的滑动涂层g覆盖)，该柔性外部密封唇形成外部分支12的从刚性凸缘12b开始的自由端，并且该柔性外部密封唇包括：

*第一偏斜的部分12e，该第一偏斜的部分轴向向外弯曲到唇12d的在空闲时基本上位于窗户v和镶边2a的中间平面中的圆形外部顶端s，并且该第一偏斜的部分被设计成密封地与外部镶边2a的竖直边缘2a”接触而进行安装，以及

*第二偏斜的端部分12f，该第二偏斜的端部分在从外部顶端s轴向向内弯曲的同时使第一部分12e延伸，并且该第二偏斜的端部分被设计成倾斜密封地与窗户v的竖直边缘v1的轴向内部部分接触而进行安装同时朝向窗户v的内侧并在窗户v的内部面vi对面而结束。

该偏移引导滑动件或每个偏移引导滑动件10例如由比如聚酰胺的塑性材料制成、至少在与窗户v相邻的竖直边缘的上部区域上延伸，并且该偏移引导滑动件包括：

-较宽的基座10b，该较宽的基座在该边缘的下方被固定到窗户v的内部面vi并且在此示例中以倾斜的方式朝向连接分支13轴向向内延伸；以及

-轴向腿10c，该轴向腿以沿x方向偏移的方式使基座10b延伸，内部中间唇11e(在腿10c的内部面10i上)和凸缘12b(在腿10c的靠近其自由端的外部面10e上)支承抵靠该轴向腿，并且该轴向腿在末端设有轴向向外弯曲的轴向钩10a。

在图3a的替代例中，由密封件的上行部段1b中的至少一个所图示的密封件1与图3的密封件的不同实际上在于其轴向内部分支11’的几何形状，图3a中的密封件的轴向内部分支11’的几何形状被安装成基本上以其整个长度抵靠门框架2，门框架实际上转而与轴向内部分支的轮廓紧密结合，然而，在图3中，镶边被安装成抵靠使镶边2a轴向向内延伸的l形结构2b。

更具体地，内部分支11’在末端设有朝向连接分支13弯曲并且支承抵靠框架2的边缘的部分11g’(代替凹部11g)。更进一步地，内部分支11’具有第三突起11d’，第三突起被安装成抵靠框架2同时紧邻该弯曲部分11g’(刚好在该弯曲部分的下方)而形成。

图3a示出了镶边2a仅通过塞在连接分支13与框架2a的轴向部分之间的轴向结构2b’而轴向向内延伸。

在图4的第二安装模式中，与图3a的密封件类似的密封件1被安装成在侧向上与门框架2自身的边缘立柱2a的轴向外部表面齐平(并且并非如图3和3a的情况与外部竖直镶边2a齐平)。图4示出了密封件1通过其两个上行部段1b中的至少一个密封地安装成既抵靠立柱2a的边缘2a”又抵靠窗户v的边缘v1。

应当指出的是，所述至少一个上行部段1b的外部密封唇12d和内部密封唇11f可有利地通过角形连接件1c(例如，模制的)分别连接到上部部段1a的外部密封唇9b和内部密封唇9a，这使得获得确保该上行部段或每个上行部段1b和上部部段1a既在窗户v的外部面ve又在窗户v的内部面vi上的连续密封成为可能。

还应当指出的是，在一方面压靠外部竖直边缘2a(图3或图3a的第一实施例)或者压靠框架2的边缘立柱2a的竖直边缘2a”(图4的第二实施例)并且在另一方面压靠窗户v的竖直边缘v1的外部端唇12d根据本实例使得隐藏窗户v与镶边2a或框架立柱2a之间的任何安装间隙或空隙空间成为可能。

如之前所说明的，滑动件10与外部分支12的包括刚性凹槽12a的特定形状组合的钩10a使得在竖直平面中滑动窗户时能够满意地控制窗户v的x+和x-移动的幅度。