1.一种钢结构的汽车减震座椅，包括椅板（1），其特征在于：所述椅板（1）的一侧设置有转轴（2），所述转轴（2）上活动套接有椅靠（3），所述椅板（1）内固定安装有第一滑杆（4），所述第一滑杆（4）上固定安装有固定块（5），所述固定块（5）的右侧固定连接有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的内侧活动套接在第一滑杆（4）上，所述第一弹簧（6）远离固定块（5）的一端固定连接在活动块（7）的一侧，所述活动块（7）的内侧活动套接在第一滑杆（4）上，所述活动块（7）的另一侧固定连接有第二弹簧（8），所述第二弹簧（8）的一端固定连接在椅靠（3）上，所述椅板（1）的底部分别固定连接有第一活动杆（9）和第二活动杆（10），所述第一活动杆（9）和第二活动杆（10）通过第一活动轴（11）相互活动连接，所述第一活动杆（9）和第二活动杆（10）的一端均贯穿底座（12）的顶部并与设置在底座（12）内的第一滑块（13）的顶部固定连接，所述第一滑块（13）的内侧活动套接在第二滑杆（14）上，所述第二滑杆（14）的两端均固定连接在底座（12）内壁的两侧，所述第一滑块（13）之间通过第三弹簧（15）活动连接，所述第二滑杆（14）上还活动套接有第二滑块（16），所述第二滑块（16）的顶部固定连接有导杆（17），所述导杆（17）的一端贯穿底座（12）的顶部并延伸至底座（12）外，所述底座（12）外的导杆（17）的一端通过第二活动轴（18）与转杆（19）的一端活动连接，所述转杆（19）的另一端活动连接在第一活动杆（9）上。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构的汽车减震座椅，其特征在于：所述转杆（19）的顶部固定连接有缓冲块（20），所述缓冲块（20）的顶部固定连接在椅板（1）的底部。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构的汽车减震座椅，其特征在于：所述第一活动杆（9）的一侧固定连接有第四弹簧（21），所述第四弹簧（21）的一端固定连接在第二活动杆（10）的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构的汽车减震座椅，其特征在于：所述底座（12）的底部固定安装有卡块（22），所述卡块（22）上开设有螺纹孔（23）。
5.根据权利要求4所述的一种钢结构的汽车减震座椅，其特征在于：所述卡块（22）的数量为两个，且两个卡块（22）对称设置在底座（12）底部的两侧。