1.一种用于电动汽车的配电盒，所述配电盒包括壳体和设置在所述壳体内的电子系统，其特征在于，所述电子系统包括高压放电回路、充电回路、控制模块和用于连接电动汽车的电池的电池接插件，
所述高压放电回路包括电机控制器回路、直流转换器回路、加热器回路和交流电源回路，所述电机控制器回路、所述直流转换器回路、所述加热器回路和所述交流电源回路均与所述电池接插件连接；
所述充电回路包括快充回路和慢充回路，所述快充回路和所述慢充回路均与所述电池接插件连接；
所述控制模块用于控制所述电机控制器回路、所述直流转换器回路、所述加热器回路、所述交流电源回路、所述快充回路和所述慢充回路之中的至少一个与所述电池接插件之间的通断。
2.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述电机控制器回路包括电机控制器继电器和电机控制器接插件，所述电机控制器继电器的线圈与所述控制模块连接，所述电机控制器继电器的开关一端与所述电池接插件的第一端子连接，所述电机控制器继电器的开关另一端与所述电机控制器接插件的第一端子连接，所述电机控制器接插件的第二端子与所述电池接插件的第二端子连接。
3.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述直流转换器回路包括直流转换器接插件和直流转换器保险丝，所述直流转换器保险丝的一端与所述电池接插件的第一端子连接，所述直流转换器保险丝的另一端与所述直流转换器接插件的第一端子连接，所述直流转换器接插件的第二端子与所述电池接插件的第二端子连接。
4.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述加热器回路包括加热器继电器、加热器接插件和加热器保险丝，所述加热器继电器的线圈与所述控制模块连接，所述加热器保险丝的一端与所述电池接插件的第一端子连接，所述加热器保险丝的另一端与所述加热器继电器的开关一端连接，所述加热器继电器的开关另一端与所述加热器接插件的第一端子连接，所述加热器接插件的第二端子与所述电池接插件的第二端子连接。
5.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述交流电源回路包括交流电源接插件和交流电源保险丝，所述交流电源保险丝的一端与所述电池接插件的第一端子连接，所述交流电源保险丝的另一端与所述交流电源接插件的第一端子连接，所述交流电源接插件的第二端子与所述电池接插件的第二端子连接。
6.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述快充回路包括快充继电器和快充接插件，所述快充继电器的线圈与所述控制模块连接，所述快充继电器的开关一端与所述电池接插件的第一端子连接，所述快充继电器的开关另一端与所述快充接插件的第一端子连接，所述快充接插件的第二端子与所述电池接插件的第二端子连接；
所述慢充回路包括慢充继电器、慢充接插件和慢充保险丝，所述慢充继电器的线圈与所述控制模块连接，所述慢充保险丝的一端与所述电池接插件的第一端子连接，所述慢充保险丝的另一端与所述慢充继电器的开关一端连接，所述慢充继电器的开关另一端与所述慢充接插件的第一端子连接，所述慢充接插件的第二端子与所述电池接插件的第二端子连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的配电盒，其特征在于，所述电子系统还包括电机控制器互锁环路、加热器互锁环路和快充互锁环路，
所述电机控制器互锁环路包括电机控制器接插件互锁引脚和电池接插件互锁引脚，所述电机控制器接插件互锁引脚和所述电池接插件互锁引脚串联在所述电动车的电池管理系统和所述电动车的车辆控制单元之间；
所述加热器互锁环路包括加热器互锁引脚，所述加热器互锁引脚串联在所述电池管理系统和所述车辆控制单元之间；
所述快充互锁环路包括快充互锁引脚，所述快充互锁引脚串联在所述电池管理系统和所述车辆控制单元之间。
8.根据权利要求1-6任一项所述的配电盒，其特征在于，所述控制模块包括高压采集单元，所述高压采集单元用于监测所述电子系统的各回路的电压，所述高压采集单元包括多个采集触点，所述多个采集触点分别与所述电池接插件、所述电机控制器回路、所述加热器回路、所述快充回路和所述慢充回路连接。
9.根据权利要求7所述的配电盒，其特征在于，所述壳体包括底座和盖板，所述底座和所述盖板可拆装的安装在一起，所述底座和所述盖板之间设有用于容置所述电子系统的安装空间，所述电机控制器互锁环路还包括微动开关，所述微动开关的传动部设置在所述底座和所述盖板的连接处，所述微动开关的触点部串联在所述电池接插件互锁引脚和所述电机控制器接插件互锁引脚之间。
10.根据权利要求9所述的配电盒，其特征在于，所述底座和所述盖板之间设有密封件。