1.一种自卸车的前桥辅助驱动系统，其特征在于，包括举升泵(1)、手动换向阀(4)、第一单向阀(6)、定量马达(7)、能量回收与再利用系统(8)、远程调压系统(5)及油箱；
举升泵(1)的入口与油箱相连通，举升泵(1)的出口与手动换向阀(4)的入口相连通，手动换向阀(4)上的第一出口与自卸车的举升机构(10)相连通，手动换向阀(4)上的第二出口与第一单向阀(6)的入口及远程调压系统(5)的入口相连通，第一单向阀(6)的出口与定量马达(7)的入口及能量回收与再利用系统(8)相连通，定量马达(7)的输出轴与自卸车的前驱动桥(9)相连接，定量马达(7)的出口与油箱相连通。
2.根据权利要求1所述的自卸车的前桥辅助驱动系统，其特征在于，举升泵(1)的出口经第二单向阀(2)与手动换向阀(4)的入口相连通。
3.根据权利要求1所述的自卸车的前桥辅助驱动系统，其特征在于，还包括主溢流阀(3)，其中，主溢流阀(3)的入口与举升泵(1)的出口相连通，主溢流阀(3)的出口与油箱相连通。
4.根据权利要求1所述的自卸车的前桥辅助驱动系统，其特征在于，所述远程调压系统(5)包括先导型溢流阀(51)、二位二通电磁阀(52)及远程调压阀(53)，其中，先导型溢流阀(51)的入口与手动换向阀(4)上的第二出口相连通，先导型溢流阀(51)的出油口与油箱相连通，先导型溢流阀(51)的控制油口经二位二通电磁阀(52)与远程调压阀(53)相连。
5.根据权利要求1所述的自卸车的前桥辅助驱动系统，其特征在于，能量回收与再利用系统(8)包括液控单向阀(81)、电磁阀(82)及蓄能器(83)，第一单向阀(6)的出口与液控单向阀(81)的入口相连通，液控单向阀(81)的出口与蓄能器(83)相连通，蓄能器(83)经电磁阀(82)与液控单向阀(81)的控制油口相连通。