本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种用于车辆的驱动桥。
背景技术：
当前的车辆的驱动桥由于离地高度不高需要在田间作物之间移动，特别在水田间移动路况特殊，下陷较深，车辆移动困难，容易陷车在有作物长生的田间，无法躲开作物影响车辆作业，通过性能差。
如何设计出一种通过性好的驱动桥为业界亟需解决的课题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种驱动桥，旨在解决车辆在特殊路面通过性差的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种驱动桥，其包括：
主传动轴、侧传动轴和中间锥齿轮组，所述主传动轴和侧传动轴通过中间锥齿轮组链接；
所述中间锥齿轮组包括相齿合的第一锥齿轮和第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与主传动轴固定，第二锥齿轮与侧传动轴固定，侧传动轴与半轴通过末端齿轮组连接，末端锥齿轮组包括相齿合的第三、第四锥齿轮，第三锥齿轮与侧传动轴固定，第四锥齿轮与半轴固定；
所述第三锥齿轮设置在所述半轴远离地面的一侧。
优选地，其包括差速锁装置和半轴，差速锁装置和半轴分别通过两个传动机构与主减速器链接，每一所述传动机构包括主传动轴和侧传动轴。
优选地，主传动轴与主减速器输出端连接，所述差速锁装置通过所述主传动轴和主减速器链接。
相较于现有技术，本实用新型实施例的驱动桥通过将末端齿轮组的第三锥齿轮设计安装在半轴上方，即安装设置在远离地面的一侧，以减小末端锥齿轮外壳下面宽度，以提高车辆通过地面的高度间隙，大提高通过性。
因此，本实用新型实施例的驱动桥具有通过性好的优点。
附图说明
图1是本实用新型一优先实施例的驱动桥的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1，图1是本实用新型一优先实施例的驱动桥的结构示意图。
本实用新型实施例的驱动桥包括差速锁装置1和左右对称设置的二个半轴11，差速锁装置1和左右对称设置的二个半轴11各通过两个传动机构与主减速器2链接。传动机构包括主传动轴3和侧传动轴6，主传动轴3与主减速器2输出端连接。差速锁装置1通过主传动轴3和主减速器2链接。主传动轴3和侧传动轴6通过中间锥齿轮组5链接。中间锥齿轮组5有相齿合的第一、第二锥齿轮，其中第一锥齿轮与主传动轴3固定，第二锥齿轮与侧传动轴6固定。侧传动轴6与半轴通过末端齿轮组9连接，末端锥齿轮组9有相齿合的绺三、第四锥齿轮，其中第三锥齿轮与侧传动轴6固定，第四锥齿轮与半轴11固定。
末端齿轮组9的第三锥齿轮设计安装在半轴上方，即安装设置在远离地面的一侧，以减小末端锥齿轮外壳10下面宽度。
相较于现有技术，本实用新型实施例的驱动桥通过将末端齿轮组9的第三锥齿轮设计安装在半轴上方，即安装设置在远离地面的一侧，以减小末端锥齿轮外壳10下面宽度，以提高车辆通过地面的高度间隙，大提高通过性。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。