1.一种汽车液体空气控制装置，包括储气罐（1）、喷咀（2）、控制装置、驱动装置和车轮（3），所述储气罐（1）连接喷咀（2），所述喷咀（2）连接驱动装置，所述驱动装置连接车轮（3），所述车轮（3）设置于汽车的底盘，其特征在于：所述控制装置能够控制储气罐（1）的开启和关闭、并能控制喷咀（2）里面的气体流量和车轮（3）的驱动和止动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述控制装置包括控制阀、控制开关（4）、电源（5）和控制器，所述储气罐（1）连接控制阀，所述控制阀连接控制器和控制开关（4），所述控制开关（4）连接电源（5）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述控制阀包括电磁阀（6）和流量控制阀（7），所述储气罐（1）连接电磁阀（6），所述电磁阀（6）与喷咀（2）和控制开关（4）连接，所述流量控制阀（7）连接喷咀（2），所述电磁阀（6）在控制开关（4）的作用下能够控制储气罐（1）的开启或关闭，所述流量控制阀（7）在电磁阀（6）开启时能够控制喷咀（2）输出气体的流量。
4.根据权利要求1所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述控制器包括第一控制器（8）、第二控制器（9）和第三控制器（10），所述第一控制器（8）连接流量控制阀（7），所述第二控制器（9）连接驱动装置，所述第三控制器（10）连接车轮（3）和流量控制阀（7）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述流量控制阀（7）包括流量开启阀和流量关闭阀，所述流量开启阀连接第一控制器（8），所述流量关闭阀连接第三控制器（10），所述流量开启阀在第一控制器（8）的控制下由原先的密封状态慢慢开启到最大状态，所述流量关闭阀在第三控制器（10）的控制下由原先的开启状态快速的关小直到关闭。
6.根据权利要求1所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述驱动装置包括涡轮机（11）、离合器（12）和传动轴（13），所述喷咀（2）连接涡轮机（11），所述涡轮机（11）连接离合器（12），所述离合器（12）与第二控制器（9）和传动轴（13）连接，所述传动轴（13）连接车轮（3）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述车轮（3）设置有刹车装置，所述刹车装置包括操控系统和刹车系统，所述操控系统连接第三控制器（10），所述刹车系统连接车轮（3）。
8.根据权利要求4所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述第一控制器（8）、第二控制器（9）和第三控制器（10）包括脚踏控制器和/或手动控制器，所述第一控制器（8）在控制开关（4）开启后能够控制流量开启阀的气体流量，所述第二控制器（9）能够控制离合器（12）的分离或接触，所述第三控制器（10）能够控制车轮（3）的刹车系统和流量关闭阀的气体流量。
9.根据权利要求6所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述驱动装置设置有风力压缩机（14）和风力发电机（15），所述涡轮机（11）连接风力压缩机（14），所述风力压缩机（14）连接喷咀（2）和风力发电机（15），所述风力发电机（15）连接电源（5）。
10.根据权利要求1所述的一种汽车液体空气控制装置，其特征在于：所述控制装置还设置有压力控制器，所述压力控制器连接喷咀（2），所述压力控制器能够控制流入喷咀（2）里面的气体压力，使喷咀（2）里面的气体保持在一定的压力值范围。