高强度汽车侧踏板结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种高强度汽车侧踏板结构，主要适用于SUV车型侧踏板与本体的配合结构。

技术背景

随着国内SUV市场呈现井喷式增长，车主对其附属产品的需求也随着增加，比如行李架、护杠和侧踏板等，侧踏板是时下最流行也是最热门的产品，也有许多主机厂将它作为标配。侧踏板的作用有以下几点：1.装饰，使车身侧面线条更加突出，富有动感；2.区别于轿车，增添越野元素，使SUV看起来更加有野性；3.方便乘客及驾驶员上下车，有些全尺寸SUV（如兰德酷路泽、路虎揽胜、帕杰罗等）车身较高，给老人和儿童上下车造成困难，有了侧踏板提高了乘客上车的便利性，同时可以借助侧踏板取送行李架上的物品，洗车时可以借助其清洗顶部。

与此同时踏板的强度受到社会各界的关注，如果踏板的设计强度不足就会对上车或下车的乘客带来安全隐患，同时踏板的失效也会对车身造成不同程度的破坏。目前市场上绝大部分SUV侧踏板由4S店安装，材质多为铝合金板材、塑料件和金属骨架的结合（如本田CRV、XRV和新圣达等车型），这种材质自身强度较低，大部分起到的是装饰作用，而且踏板与车身采用支架进行连接，连接形式为螺接，这种连接结构所能提供的强度有限，并且由于零部件较多，在装配过程中也存在一定困难，如果在主机厂进行安装会严重影响生产节拍，而且踏板的前后位置以及与车身的缝隙不容易调整，会影响整车的外观。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种高强度汽车侧踏板结构，在保证强度的同时起到了装饰作用，简化了结构，方便安装与调节，并提高了车身的整体性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该高强度汽车侧踏板结构包括装配在门槛下部的底盘上的条形踏板本体，其技术要点是：所述踏板本体通过位于踏板本体内的滑块、螺栓固定在L形支架上，支架与汽车的底盘之间设有加强板，支架上设有用于固定在汽车的底盘上的悬挂豁口。

本实用新型的有益效果：踏板支架螺接安装在门槛下方，形成坚固的悬臂结构，其中上安装点起到踏板的悬挂作用，而下安装点为悬臂提供支撑，加强板焊接在门槛内部。踏板本体通过滑块螺接在踏板安装支架上，滑块可以在踏板形成的凹槽中滑动，方便踏板的装配以及踏板前后位置的调节，同时还可以避免由于螺纹的损坏而导致整个踏板的报废，当螺栓打紧后滑块与踏板支架由于摩擦力而紧固在一起。由于踏板支架上设有悬挂用的豁口，安装时可先在低工位将踏板总成挂在车身预留的螺柱上，然后将螺栓打紧，可避免将踏板抬到高处作业，大大提高了生产节拍以及操作的便利性。使用时，在踏板支架安装点处无明显的应力集中，该结构强度可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为踏板本体的剖视结构示意图

图4为图1的局部放大结构示意图。

附图标记说明：

图1中：1踏板本体、2支架、3加强板；

图2中：1踏板本体、2支架、3加强板；

图3中：4滑块；

图4中：5悬挂豁口。

具体实施方式

以下结合图1~4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该高强度汽车侧踏板结构包括装配在门槛下部的底盘上的条形踏板本体1，踏板本体通过位于踏板本体内的滑块4、螺栓固定在L形支架2上，踏板本体内设有滑块结构4，支架与汽车的底盘之间设有加强板，支架上设有用于固定在汽车的底盘上的悬挂豁口5。