一种汽车刹车踏板辅助装置的制作方法

本公开一般涉及汽车金属领部件领域，具体涉及一种刹车汽车踏板辅助装置。

背景技术：

有的汽车的离合踏板、刹车踏板和油门踏板位置比较深，对于教练车来说，这种情况不适合个子矮小的女生练车，她们往往需要把座椅调的特别靠前，有时候甚至在座椅调整到极限位置也很难够着踏板；同时，座椅调整的很靠前会不方便转方向盘，影响练车。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车刹车踏板辅助装置，该装置包括长条状的固定块，所述固定块的上表面沿长度方向开设有凹槽，所述凹槽的一端可滑动地铰接有伸出固定块的踏板，所述凹槽的另一端可滑动地插入有滑块；所述踏板的活动端与滑块的相邻端通过连杆连接；所述滑块的另一端向上铰接有受力杆，所述受力杆的活动端设置有挂住刹车踏板杆的挂钩，所述刹车踏板杆上在所述挂钩的两端固定有两个限位块；所述踏板的底面通过弹簧固定在固定块上。

根据本申请优选实施例提供的技术方案，所述踏板的活动端垂直向上伸出有凸缘，凸缘可使得使用者可通过脚顶住凸缘往前滑动滑块来下压刹车踏板杆。

根据本申请优选实施例提供的技术方案，为了提高使用者的舒适性，所述凸缘上包裹有一层柔性垫。

根据本申请优选实施例提供的技术方案，所述限位块包括套在刹车踏板杆上的弧形部和从弧形部的两端伸出的竖直的固定部，所述固定部之间通过螺栓固定连接。

根据本申请的上述技术方案中提供的汽车刹车踏板辅助装置，可装置在汽车刹车踏板的前端，使用者可以通过踩压和滑动本装置上的踏板来控制刹车踏板，同理，本装置也可用在离合踏板和油门踏板上，使得个子矮小的驾驶员可在不过多调整座椅的前提下方便地控制汽车的刹车踏板，给个子矮小的人员提供了方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请一种汽车刹车踏板辅助机构的结构示意图。

10、固定块；20、踏板；30、滑块；40、连杆；50、受力杆；60、刹车踏板杆；70、限位块；21、凸缘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示为本申请一种汽车踏板辅助装置一种实施例的结构示意图，包括长条状的固定块10所述固定块10的上表面沿长度方向开设有凹槽，所述凹槽的一端可滑动地铰接有伸出固定块的踏板20，所述凹槽的另一端可滑动地插入有滑块30；所述踏板20的活动端与滑块30的相邻端通过连杆40连接；所述滑块30的另一端向上铰接有受力杆50，所述受力杆50的活动端设置有挂住刹车踏板杆60的挂钩，所述刹车踏板杆60上在所述挂钩的两端固定有两个限位块70；所述踏板20的底面通过弹簧固定在固定块10上。

在一优选实施例中，所述踏板20的活动端垂直向上伸出有凸缘21。

在一优选实施例中，所述凸缘21上包裹有一层柔性垫。

在一优选实施例中，所述限位块70包括套在刹车踏板杆60上的弧形部和从弧形部的两端伸出的竖直的固定部，所述固定部之间通过螺栓固定连接。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。