汽车油门刹车踏板一体装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车油门刹车踏板一体装置，涉及汽车制造【技术领域】；包括刹车踏板和油门拉索，还包括主踏板，所述主踏板的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架铰接，所述主踏板的前半部与所述刹车踏板搭接，所述主踏板的后半部的下方设置有铰座，所述铰座与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与固定在所述支架上的三角形的铰板的一角铰接，所述铰板的第二角通过转轴固定在所述支架上，所述铰板的第三角与转轮连接，所述油门拉索套装在所述转轮上；本发明可以解决驾驶新手错将油门当刹车踩造成交通事故的问题。
【专利说明】汽车油门刹车踏板一体装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车制造【技术领域】，尤其是一种汽车油门踏板和刹车踏板合二为一的 装直。
【背景技术】
[0002] 无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，油门踏板和刹车踏板并列设置在驾驶员右脚 下面的位置，由驾驶员的右脚来控制，对于许多驾驶新手而言，由于驾驶经验的不足，在紧 急时刻，经常会有将油门当成刹车的情况发生，这种结果轻者造成车辆和财产的损失，重者 发生人身伤害事故，给个人和家庭带来不可估量的损失；目前还没有汽车对油门踏板和刹 车踏板进行改进的相关报道。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种汽车油门刹车踏板一体装置，它可以解决驾驶新手错将 油门当刹车踩造成交通事故的问题。
[0004] 为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是： 一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板和油门拉索，还包括主踏板，所述主 踏板的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架铰接，所述主踏板的前半部与所述刹车踏板搭 接，所述主踏板的后半部的下方设置有铰座，所述铰座与连杆的一端铰接，所述连杆的另一 端与固定在所述支架上的三角形的铰板的一角铰接，所述铰板的第二角通过转轴固定在所 述支架上，所述铰板的第三角与转轮连接，所述油门拉索套装在所述转轮上。
[0005] 进一步的：所述支架与所述主踏板铰接处设有铰轴，所述主踏板可绕所述铰轴转 动。
[0006] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果： 1、 本发明结构简单、操作安全可靠，花费少许的费用就可实现； 2、 本发明将油门踏板和刹车踏板合二为一，并将油门踏板设在刹车踏板之后，油门踏 板由脚后跟控制，刹车踏板由前脚掌控制，大大缩短了油门与刹车之间的转换时间，基本可 杜绝驾驶员将油门当刹车的失误造成的交通事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本发明示意图。
【具体实施方式】
[0008] 下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：如图1所示， 一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板4和油门拉索8,还包括主踏板2,主踏 板2的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架3铰接，支架3与主踏板2铰接处设有铰轴10， 主踏板2可绕铰轴10转动；主踏板2的前半部与刹车踏板4搭接，主踏板2的后半部的下 方设置有铰座1，铰座1与连杆5的一端铰接，连杆5的另一端与固定在支架3上的三角形 的铰板6的一角铰接，铰板6的第二角通过转轴9固定在支架3上，铰板6的第三角与转轮 7连接，油门拉索8套装在转轮7上。
[0009] 汽车正常行驶时，驾驶员的右脚放在主踏板2上，并用脚后跟向后用力使主踏板2 绕铰轴10逆时针转动，连杆5受到向下的力带动铰板6绕转轴9逆时针转动，从而拉动油 门拉索8向上运动；当需要刹车时，驾驶员右脚前脚掌向前方用力，主踏板绕铰轴10顺时针 转动，刹车踏板4受到向下的力后向下运动，汽车减速制动；由于主踏板2顺时针转动，从而 带动铰板6顺时针转动，油门拉索8不再受力，汽车加油停止。
【权利要求】
1. 一种汽车油门刹车踏板一体装置，包括刹车踏板（4)和油门拉索（8)，其特征在于： 还包括主踏板（2)，所述主踏板（2)的中部与固定在汽车驾驶室地板的支架（3)铰接，所述 主踏板（2)的前半部与所述刹车踏板（4)搭接，所述主踏板（2)的后半部的下方设置有铰座 (1 )，所述铰座（1)与连杆（5 )的一端铰接，所述连杆（5 )的另一端与固定在所述支架（3 )上 的三角形的铰板（6)的一角铰接，所述铰板（6)的第二角通过转轴（9)固定在所述支架（3) 上，所述铰板（6 )的第三角与转轮（7 )连接，所述油门拉索（8 )套装在所述转轮（7 )上。
2. 根据权利要求1所述的汽车油门刹车踏板一体装置，其特征在于：所述支架（3)与所 述主踏板（2 )铰接处设有铰轴（10 )，所述主踏板（2 )可绕所述铰轴（10 )转动。
【文档编号】B60T7/06GK104057932SQ201410297125
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月28日 优先权日:2014年6月28日
【发明者】马深同 申请人:柳州市二和汽车零部件有限公司