本实用新型涉及一种解锁机构，特别涉及一种汽车座椅的解锁机构。
背景技术：
目前，汽车座椅后排解锁机构主要用于增加行李箱的空间，现有的汽车座椅后排解锁机构，多为在后座椅的靠背上，解锁时只能通过靠背解锁机构实现靠背的解锁功能，但是操作者通常是在行李箱存放物品，需要将后排座椅放倒时，必须开启车门进入到车内才能实现后排座椅解锁，在使用过程中比较不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有的汽车后排座椅在行李箱内无法直接操作放倒功能的问题而提供的一种汽车座椅的解锁机构。
本实用新型提供的汽车座椅的解锁机构包括有解锁手柄、手柄旋转轴、手柄端拉索总成和拉索，其中解锁手柄通过手柄旋转轴装配在解锁手柄载体内，解锁手柄的后端与手柄端拉索总成相连接，手柄端拉索总成的后端与拉索相连接。
手柄旋转轴的两侧设有扭簧，手柄旋转轴与两侧的扭簧之间设有平垫圈。
解锁手柄和解锁手柄载体之间设有闷盖。
工作原理：
在后座椅解锁机构上设计远端的解锁机构，操作者可以在远端通过旋转解锁手柄，调整拉索总成内拉索的长度实现后排座椅的解锁，进而增大行李箱空间。
本实用新型的有益效果：
使用人员需要增加行李箱空间时，可以在行李箱处通过该解锁机构实现后排座椅的放倒，避免了操作者在行李箱存放物品，需要将后排座椅放倒时，必须开启车门进入到车内才能实现后排座椅的放倒，为操作者提供了便利。
附图说明
图1为本实用新型结构分解示意图。
1、解锁手柄 2、手柄旋转轴 3、手柄端拉索总成 4、拉索
5、扭簧 6、解锁手柄载体 7、平垫圈 8、闷盖。
具体实施方式
请参阅图1所示：
本实用新型提供的汽车座椅的解锁机构包括有解锁手柄1、手柄旋转轴2、手柄端拉索总成3和拉索4，其中解锁手柄1通过手柄旋转轴2装配在解锁手柄载体6内，解锁手柄1的后端与手柄端拉索总成3相连接，手柄端拉索总成3的后端与拉索4相连接。
手柄旋转轴2的两侧设有扭簧5，手柄旋转轴2与两侧的扭簧5之间设有平垫圈7。
解锁手柄1和解锁手柄载体6之间设有闷盖8。
工作原理：
在后座椅解锁机构上设计远端的解锁机构，操作者可以在远端通过旋转解锁手柄1，调整手柄端拉索总成3后端的拉索4长度实现后排座椅的解锁，进而增大行李箱空间。