本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种安全座椅结构的改进。
背景技术：
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
目前，公知的车辆座椅是正向安装在车辆底盘的，当车辆急停时，人体产生的惯性前冲力使乘员脱离座椅向前猛撞容易造成伤亡。
技术实现要素：
本实用新型就是针对上述问题，提供一种具有缓冲作用的反冲安全座椅。
为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，反冲安全座椅包括座椅本体，所述座椅本体包括坐板，坐板后端设有靠背，靠背前端两侧设有扶手，其特征在于：所述座椅本体靠背朝向车身前侧设置；在靠背前侧设有缓冲垫，坐板下端设有底座，坐板与底座之间设有相对滑动结构，所述的相对滑动结构包括设置在底座上的滑套，滑套内设有滑轨，滑轨前端设有限位块，所述限位块直径大于滑套直径；在底座上端设有限位套，所述滑轨穿过限位套；在滑轨上套有弹簧，弹簧设置于滑套与限位套之间；在靠背后侧设有推杆，所述推杆下端通过转轴与底座相连，转轴上套有扭簧，扭簧的一端连接在推杆上、另一端连接在底座上。
作为一种优选方案，在坐板下端设有前后相对应的两个滑套。
作为另一种优选方案，在底座上设有前后相对应的两个限位套。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时，如遇到紧急刹车，则座椅带动滑套在滑轨上移动，通过滑轨上的弹簧进行缓冲，保护人们的安全。同时在靠背后侧的推杆在扭簧的作用下也起到一定的推力，在座椅向后移动时，推杆推动扭簧，扭簧受力起到缓冲作用，当座椅恢复原来位置后，推杆也在扭簧的作用下恢复原状。本实用新型两重缓冲下对人体的保护更加有效。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1为滑套、2为底座、3为滑轨、4为弹簧、5为限位套、6为转轴、7为推杆、8为扶手、9为靠背、10为缓冲垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，反冲安全座椅包括座椅本体，所述座椅本体包括坐板，坐板后端设有靠背9，靠背9前端两侧设有扶手8，其特征在于：所述座椅本体靠背朝向车身前侧设置；在靠背9前侧设有缓冲垫10，坐板下端设有底座2，坐板与底座之间设有相对滑动结构，所述的相对滑动结构包括设置在底座上的滑套1，滑套1内设有滑轨3，滑轨3前端设有限位块，所述限位块直径大于滑套1直径；在底座2上端设有限位套5，所述滑轨3穿过限位套5；在滑轨3上套有弹簧4，弹簧4设置于滑套1与限位套5之间；在靠背9后侧设有推杆7，所述推杆7下端通过转轴6与底座2相连，转轴6上套有扭簧，扭簧的一端连接在推杆7上、另一端连接在底座2上。
作为一种优选方案，在坐板下端设有前后相对应的两个滑套1。
作为另一种优选方案，在底座2上设有前后相对应的两个限位套5。
本实用新型在使用时，如遇到紧急刹车，则座椅带动滑套在滑轨上移动，通过滑轨上的弹簧进行缓冲，保护人们的安全。同时在靠背后侧的推杆在扭簧的作用下也起到一定的推力，在座椅向后移动时，推杆推动扭簧，扭簧受力起到缓冲作用，当座椅恢复原来位置后，推杆也在扭簧的作用下恢复原状。本实用新型两重缓冲下对人体的保护更加有效。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。