电加热前挡风玻璃的制作方法

本实用新型涉及车辆工程领域，尤其是一种可用于电动车的电加热前挡风玻璃。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，是未来代步工具的主要发展方向。挡风玻璃的主要作用是防止风力对驾驶造成影响，并且防止物品冲击砸伤驾驶员，电动车的传统的普通挡风玻璃只具有挡风功能，但在寒冷或者有雾的天气中，电车挡风玻璃上的霜或雾不会自动消除。另外一方面，在特别寒冷的地区，挡风玻璃上的雨刷经常会冻在挡风玻璃上，无法使用。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种利用电能转化为热能，使霜或雾快速消散的电加热前挡风玻璃。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电加热前挡风玻璃，包括曲面玻璃主体和导电薄膜，所述导电薄膜覆盖在曲面玻璃主体的表面，导电薄膜由若干条加热丝均匀分布构成，导电薄膜的周围设有一圈汇流条，汇流条包围导电薄膜，导电薄膜的每条加热丝均连接汇流条；汇流条的左上角连接正极电源线，右下角连接负极电源线，其中电源正极线连接一个电线盒。

作为本实用新型的进一步方案：所述电线盒内设有变压器。

作为本实用新型的进一步方案：所述电线盒连接电源正极，负极电源线连接电源负极。

作为本实用新型的进一步方案：所述曲面玻璃主体的表面为曲面。

作为本实用新型的进一步方案：所述加热丝的直径小于50μm，镀在曲面玻璃主体上构成导电薄膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电加热前挡风玻璃通过肉眼不可见的导电薄膜来进行加热，能够将霜或者雾快速驱散，解冻雨刷，同时具有加热、保温、安全防护等功能，由于导电薄膜不再需要经受玻璃的热加工，因此无需复杂的保护膜层，镀膜成本更低；同时简单的导电薄膜结构更容易实现与汇流带的欧姆接触，可以避免由于接触不良引起的热点问题。与现有技术中的加热玻璃相比，能够确保加热玻璃长时间工作的可靠性，避免了因加热器四周边缘裁切裂纹导致加热器开裂故障的发生，可靠性高，结构简单，实用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，电加热前挡风玻璃，包括曲面玻璃主体1和导电薄膜2，所述导电薄膜2覆盖在曲面玻璃主体1的表面，导电薄膜2由若干条加热丝均匀分布构成，导电薄膜2的周围设有一圈汇流条3，汇流条3包围导电薄膜2，导电薄膜2的每条加热丝均连接汇流条3；汇流条3的左上角连接正极电源线4，右下角连接负极电源线5，其中电源正极线连接一个电线盒6，电线盒6内设有变压器，能够将48V电压变为12V电压，这就保证了在加热的时候，我们人触摸玻璃的时候是安全的，电线盒6连接电源正极，负极电源线5连接电源负极，构成回路，通过电源供电用于达到加热的目的。

上述，曲面玻璃主体1的表面为曲面。

加热丝由很多我们肉眼看不到的金属丝制成，金属丝的直径小于50μm，镀在曲面玻璃主体1上构成导电薄膜2，该导电薄膜2有一种导电功能，整块挡风玻璃就是通过这个起到加热的目的。

本实用新型的结构特点及其优点：由于导电薄膜2不再需要经受玻璃的热加工，因此无需复杂的保护膜层，镀膜成本更低；同时简单的导电薄膜2结构更容易实现与汇流带的欧姆接触，可以避免由于接触不良引起的热点问题。与现有技术中的加热玻璃相比，能够确保加热玻璃长时间工作的可靠性，避免了因加热器四周边缘裁切裂纹导致加热器开裂故障的发生，可靠性高，结构简单，实用范围广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。