本实用新型涉及一种底盘，具体是一种电驱行车制动的防抱死汽车底盘。
背景技术：
随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的家庭和个人拥有了私家车，汽车已经成为人们常用的一种交通工具，汽车为人们的生活提供了便利。但是汽车都是采用汽油或者柴油等化石燃料作为能源的，燃烧后会产生污染物，人们就研制出了电动汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。但是目前电动汽车的技术还不成熟，尤其是电动汽车的底盘结构不具备防抱死功能，这就为电动汽车的推广带来了不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电驱行车制动的防抱死汽车底盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电驱行车制动的防抱死汽车底盘，包括底盘本体，所述底盘本体前后端分别设置有前轮轴和后轮轴，前轮轴和后轮轴的两端均设置有轮毂，轮毂包括前轮毂和后轮毂，前轮毂和后轮毂上分别安装电控制动器和轮速传感器，底盘本体上还设置有电子制动踏板和控制器，电子制动踏板通过导线与控制器连接，轮速传感器通过导线与控制器连接，电控制动器通过导线与控制器连接，控制器通过导线与蓄电池连接。
作为本实用新型进一步的方案：轮毂采用铝合金轮毂。
作为本实用新型进一步的方案：电控制动器的工作由电信号控制。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构新颖，设计合理，故障率低，使用安全性和运行稳定性好；该装置通过电子制动踏板提供的电信号，结合轮速传感器检测车速信号，由控制器分析并提供制动信号给电控制动器单元实施制动效果，以达到紧急制动且车轮不抱死的目的；该装置替代传统液压和气压制动，没有复杂的管路布置，而且制动灵敏快速，使用效果好，有效减少驾驶员的疲劳感。
附图说明
图1为电驱行车制动的防抱死汽车底盘的结构示意图。
其中：1-底盘本体，2-前轮轴，3-电控制动器，4-轮毂，5-轮速传感器，6-电子制动踏板，7-控制器，8-蓄电池。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，一种电驱行车制动的防抱死汽车底盘，包括底盘本体1，所述底盘本体1前后端分别设置有前轮轴2和后轮轴，前轮轴2和后轮轴的两端均设置有轮毂4，轮毂4包括前轮毂和后轮毂，前轮毂和后轮毂上分别安装电控制动器3和轮速传感器5，底盘本体1上还设置有电子制动踏板6和控制器7，电子制动踏板6通过导线与控制器7连接，轮速传感器5通过导线与控制器7连接，电控制动器3通过导线与控制器7连接，控制器7通过导线与蓄电池8连接。轮毂4采用铝合金轮毂。电控制动器3的工作由电信号控制。
本实用新型的工作原理是：通过蓄电池8为控制器7供电，控制器7通过电子制动踏板6提供的信号强度，并结合轮速传感器5提供实时车速与轮速信号，来驱动电控制动器3工作，实现紧急制动且车轮不抱死目的，制动灵敏快速，效果好。
该装置结构新颖，设计合理，故障率低，使用安全性和运行稳定性好；该装置通过电子制动踏板6提供的电信号，结合轮速传感器5检测车速信号，由控制器7分析并提供制动信号给电控制动器3单元实施制动效果，以达到紧急制动且车轮不抱死的目的；该装置替代传统液压和气压制动，没有复杂的管路布置，而且制动灵敏快速，使用效果好，有效减少驾驶员的疲劳感。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。