一种车用头枕的制作方法

本实用新型涉及汽车配件，具体而言，涉及一种车用头枕。

背景技术：

汽车用的头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此其缓冲作用，保护人体头部。据有关部门统计，在车祸中，颈部扭伤是最常见的伤害之一。资料显示，在26％的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受到损伤，而在同等条件下的追尾事故中，正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40％，使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24％。在发生交通事故时，碰撞所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部，使驾乘人员的脊椎很可能受到伤害，严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪，甚至危及生命。有了汽车头枕的存在，便可以有效地缓冲事故发生时巨大的瞬间冲击力，从而保护脆弱的颈骨，降低颈部受到伤害的几率。

汽车头枕属于国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，从材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格的规定。目前的国家标准中，只是对轿车前排座椅配置汽车头枕进行规定，而后排座是否配置汽车头枕并没有强制规定，而实际在行车过程或发生追尾时，车辆后排座同样有舒适度、保护头部或颈椎的需求。市面上用于轿车前排座椅配置的汽车头枕若要在后排座使用，需根据头枕的配合要求对后排座进行破坏、调整。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种车用头枕，无需对没有头枕的汽车座椅进行破坏就能够安装使用。

本实用新型实施例提供了一种车用头枕，包括卡座、与所述卡座连接的至少一根调节杆和头枕本体；

所述卡座包括靠背板和连接板；

所述调节杆的一个端部插设在所述连接板上，另一个端部向远离所述靠背板的方向延伸；

所述调节杆的另一个端部与所述头枕本体连接。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，还包括第一连接带和第二连接带；

所述第一连接带设置在所述连接板远离所述靠背板的边沿处；

所述第二连接带设置在所述靠背板远离所述连接板的边沿处；

所述第一连接带与所述第二连接带配合连接。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，还包括升降锁；

所述升降锁设置在所述头枕本体与所述调节连接的位置，用于调节所述头枕本体到所述连接板的距离。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，所述靠背板与所述连接板一体成型，用于定位所述卡座。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，所述头枕主体包括与所述调节杆配合的导管、套设在所述导管上的第一海绵体和包裹所述第一海绵体的第一无纺布外套。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，所述调节杆上设置有卡槽，所述导管内壁设有卡扣，所述卡槽与所述卡扣卡接配合。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，所述卡座为一个U型板的弯折件，通过所述弯折件的弯折位置将所述卡座分为两部分，其中，所述U型板的开口端形成所述靠背板，另一端形成所述连接板。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，所述卡座还包括固定板；

所述固定板设置在所述连接板远离所述靠背板的边沿处，用于限位所述卡座。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，所述U型板内部的U型槽延伸至所述连接板。

优选的，本实用新型实施例提供了一种车用头枕，其中，还包括砭石按摩珠，所述砭石按摩珠均布在所述第一无纺布外套的外表面。

本实用新型实施例提供的一种车用头枕，主要包括卡座、与卡座连接的至少一根调节杆和头枕本体；卡座包括靠背板和连接板；调节杆的一个端部插设在连接板上，另一个端部向远离靠背板的方向延伸；调节杆的另一个端部与头枕本体连接。本实用新型实施例提供的一种车用头枕，利用卡座将设置在卡座上的头枕安装在无头枕的汽车座椅上，无需对汽车座椅进行破坏就能实现安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例1所提供的一种车用头枕结构简图；

图2示出了本实用新型实施例1所提供的一种车用头枕中卡座与连接杆配合的主视图；

图3示出了本实用新型实施例1所提供的一种车用头枕中卡座与连接杆配合的俯视图；

图4示出了本实用新型实施例1所提供的一种车用头枕中卡座与连接杆配合的左视图；

图5示出了本实用新型实施例1所提供的一种车用头枕使用示意图；

图6示出了本实用新型实施例2所提供的一种车用头枕结构简图。

附图中数字代表意义如下：

10-卡座

11-靠背板

12-连接板

13-连接带固定孔

14-第一连接带

15-第二连接带

16-固定板

20-调节杆

21-卡槽

30-头枕本体

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是采用热插拔方式连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

目前市面上的汽车头枕主要是针对轿车前排座椅进行设计，有固定式和可调式两种。可调式汽车头枕能够从轿车前排座椅上拆卸下来，其结构主要包括，头枕本体和与头枕本体固定连接的调节杆。若要在轿车前排座椅安装该头枕，则需要在轿车前排座椅上设计与调节杆配合的结构。由于现有技术的汽车头枕只适用于前排座椅，若要利用现有的汽车头枕安装于后排座椅以达到舒适、保护头部或颈椎的功能，需要对后排座椅进行破坏、调整来适应调节杆。

实施例1

本实用新型实施例1提供的一种车用头枕包括：卡座10、与卡座10连接的至少一根调节杆20和头枕本体30；

卡座10包括靠背板11和连接板12；

调节杆20的一个端部插设在连接板12上，另一个端部向远离靠背板11的方向延伸；

调节杆20的另一个端部与头枕本体30连接。

具体的，作为本实施例1的一个优选方案，上述调节杆20为两根，如图1所示，两根调节杆20并列插设在卡座10的连接板12上，其中，两根调节杆20能够焊接在连接板12上，也能够在调节杆20与连接板12连接的部位设置外螺纹，连接板12上与调节杆20连接的位置设置内螺纹，内螺纹与外螺纹螺纹连接。两根调节杆20的另一个端部与头枕本体30连接。使用本实用新型提供的汽车头枕时，可将卡座10放置在汽车后排的座椅上，卡座10上的靠背板11和连接板12能够定位头枕在座椅上的位置，如需进行横向调节时，只需将卡座10进行左右移动，从而带动设置在卡座10上方的头枕本体30左右移动。人们坐在座椅上时，背部靠在卡座10的靠背板11上，人体背部对靠背板11施加一个向后的压力，以固定卡座10，从而固定头枕本体30。

作为本实用新型实施例1的一个优选方案，卡座10还包括第一连接带14和第二连接带15；

第一连接带14设置在连接板12远离靠背板11的边沿处；

第二连接带15设置在靠背板11远离连接板12的边沿处；

第一连接带14与第二连接带15配合连接。

具体的，单靠人体背部对靠背板11施加压力来固定卡座10的方式无法保证始终给卡座10一个用于固定的压力，人们在乘坐过程中，可能因长时间保持一个姿势而感觉不舒服，此时需要调整一下自己的坐姿，在调节坐姿的过程中，人体背部离开靠背板11，人体背部给靠背板11的力消失，卡座10容易发生移动，从而带动头枕本体30移动，故不能起到很好的定位作用。作为本实用新型实施例1的一个优选方案，还包括第一连接带14和第二连接带15，第一连接带14设置在连接板12远离靠背板11的边沿处，靠背板11的边沿处设置有连接带固定孔13。第二连接带15设置在靠背板11远离连接板12的边沿处，连接板12的边沿处同样设置有连接带固定孔13。第二连接带15绕过座椅靠背的下边沿与第一连接带14连接。这里需要注意的是，第一连接带14与第二连接带15的连接方式能够直接绑在一起，但不仅仅限于该种连接方式，还能够在第一连接带14与第二连接带15的端部设置卡扣卡接在一起。第一连接带14与第二连接带15均为两条，两条第一连接带14设置在连接板12左右两个边沿处，两条第二连接带15设置在靠背板11左右两个边沿处，两条第一连接带14与两条第二连接带15分别配合连接。

作为本实用新型实施例1的一个优选方案，还包括升降锁；

升降锁设置在头枕本体30与调节连接的位置，用于调节头枕本体30到连接板12的距离。

作为本实用新型实施例1的一个优选方案，靠背板11与连接板12一体成型，用于定位卡座10。

具体的，卡座10优选为冷轧钢板，通过轧制形成L型弯折件，一部分为靠背板11，另一部分为连接板12，弯折角度可根据汽车后排座椅的靠背弧度进行确定。

作为本实用新型实施例1的一个优选方案，头枕主体包括与调节杆20配合的导管、套设在导管上的第一海绵体和包裹第一海绵体的第一无纺布外套。

上述第一海绵体套设在导管上，在导管与海绵体之间还填充有粘胶，第一海绵体的外部包裹有无纺布。当所述导管为一根时，在导管内部设置内螺纹，调节杆20的外壁设置外螺纹，内螺纹与外螺纹配合，能够调节头枕本体30的高度。本实用新型实施例1提供的一种车用头枕，导管优选为两根，两根导管的内壁均设有卡扣，与导管配合的调节杆20的外壁均设有多个卡槽21，多个卡槽21沿调节杆20的长度方向等距离设置，卡槽21与卡扣卡接配合。调节杆20与导管配合后，伸入导管内的卡槽21数量越多，头枕本体30的高度越低；伸入导管内的卡槽21数量越少，头枕本体30的高度越高。

上述海绵体可为人造纤维、中空纤维或乳胶填充物，人造纤维以化棉絮制成，方便水洗，甚至可以用洗衣机洗涤，也能够用真空压缩袋收纳，而且价格便宜；中空纤维科技含量高，是一种符合材料，在透气性差的普通人造纤维中贯穿一条至数条孔道，这样使得每根纤维都能存储更多的空气。用这种材料作为头枕本体30的填充物，在回弹性、保暖性、蓬松度及使用寿命等方面有大幅度提高。乳胶是采用天然橡胶经“发泡”工艺一次成型而制成的填充材料。由于它来源于纯天然材料，无毒无味，对人体无不良影响。另外，乳胶的透气性好，不易变形也易于塑性，能够为颈椎提供较合适的支撑。

作为本实用新型实施例1的一个优选方案，卡座10为一个U型板的弯折件，通过弯折件的弯折位置将卡座10分为两部分，其中，U型板的开口端形成靠背板11，另一端形成连接板12。

具体的，卡座10是由钢板轧制而成的弯折件，在轧制前，钢板呈U型状，其中一端开口，沿着垂直于U型板的轴线进行弯折，垂直于U型板的轴线的弯折线将卡座10分为两部分，其中，U型板的开口端形成靠背板11，另一端形成连接板12。卡座10与调节杆20配合后的主视图、俯视图和左视图分别如图2、图3和图4所示。

作为本实用新型实施例1的一个优选方案，还包括砭石按摩珠，砭石按摩珠均布在第一无纺布外套的外表面。

天然砭石的主要成分是一种成为“微晶灰岩”的矿物质，其中最多的是锶、氧化钙，其次是氧化硅、氧化钠等，还有铝、铁、镁、磷等多种元素，微量元素及稀土元素含量有铬、锰、镍、铜等超过36种对人体有的元素，放射性物质含量极微，是制作中医医疗器械的上品。砭石产生的超声波可以对人体的细胞产生一定的压力，使细胞出现微小的运动，从而改变病态细胞的状态，达到治病的目的。人体吸收超声波的能量后，皮肤的血液循环加快，可在组织内出现发热反应，所产生的热量具有阵痛，解除肌肉痉挛，改善组织循环状态等作用。超声波可影响人体内某些化学或生物学的变化过程，改变酶的活性等，从而改变人体内的代谢环境和状态，使疾病向好的方向转化。本实用新型实施例1将砭石按摩珠设置在第一无纺布外套的外表面，既起到支撑、缓冲的作用，又能起到保健的效果。

图5所示为本实用新型实施例1所提供的一种车用头枕使用时的示意图。

实施例2

本实用新型实施例2提供的一种车用头枕包括：卡座10、与卡座10连接的至少一根调节杆20和头枕本体30；

卡座10包括靠背板11和连接板12；

调节杆20的一个端部插设在连接板12上，另一个端部向远离靠背板11的方向延伸；

调节杆20的另一个端部与头枕本体30连接。

具体的，作为本实施例2的一个优选方案，上述调节杆20为两根，两根调节杆20并列插设在卡座10的连接板12上，其中，两根调节杆20能够焊接在连接板12上，也能够在调节杆20与连接板12连接的部位设置外螺纹，连接板12上与调节杆20连接的位置设置内螺纹，内螺纹与外螺纹螺纹连接。两根调节杆20的另一个端部与头枕本体30连接。使用本实用新型提供的汽车头枕时，可将卡座10放置在汽车后排的座椅上，卡座10上的靠背板11和连接板12能够定位头枕在座椅上的位置，如需进行横向调节时，只需将卡座10进行左右移动，从而带动设置在卡座10上方的头枕本体30左右移动。人们坐在座椅上时，背部靠在卡座10的靠背板11上，人体背部对靠背板11施加一个向后的压力，以固定卡座10，从而固定头枕本体30。

作为本实施例2的一个优选方案，卡座10还包括固定板16；固定板16设置在连接板12远离靠背板11的边沿处，用于限位卡座10。

具体的，如图6所示，固定板16与靠背板11设置在连接板12的同一侧，固定板16用于防止卡座10从汽车座椅上滑落。当汽车紧急刹车时，人体由于惯性向前倾，头部与头枕本体30不再接触，头枕本体30连同卡座10由于惯性也会向前滑落。在连接板12远离靠背板11的边沿处设置固定板16，能够有效地固定卡座10，进而固定设置在卡座10上的头枕。

作为本实用新型实施例2的一个优选方案，还包括升降锁；

升降锁设置在头枕本体30与调节连接的位置，用于调节头枕本体30到连接板12的距离。

作为本实用新型实施例2的一个优选方案，靠背板11与连接板12一体成型，用于定位卡座10。

具体的，卡座10优选为冷轧钢板，通过轧制形成L型弯折件，一部分为靠背板11，另一部分为连接板12，弯折角度可根据汽车后排座椅的靠背弧度进行确定。

作为本实用新型实施例2的一个优选方案，头枕主体包括与调节杆20配合的导管、套设在导管上的第一海绵体和包裹第一海绵体的第一无纺布外套。

上述第一海绵体套设在导管上，在导管与海绵体之间还填充有粘胶，第一海绵体的外部包裹有无纺布。当所述导管为一根时，在导管内部设置内螺纹，调节杆20的外壁设置外螺纹，内螺纹与外螺纹配合，能够调节头枕本体30的高度。本实用新型实施例2提供的一种车用头枕，导管优选为两根，两根导管的内壁均设有卡扣，与导管配合的调节杆20的外壁均设有多个卡槽21，多个卡槽21沿调节杆20的长度方向等距离设置，卡槽21与卡扣卡接配合。调节杆20与导管配合后，伸入导管内的卡槽21数量越多，头枕本体30的高度越低；伸入导管内的卡槽21数量越少，头枕本体30的高度越高。

上述海绵体可为人造纤维、中空纤维或乳胶填充物，人造纤维以化棉絮制成，方便水洗，甚至可以用洗衣机洗涤，也能够用真空压缩袋收纳，而且价格便宜；中空纤维科技含量高，是一种符合材料，在透气性差的普通人造纤维中贯穿一条至数条孔道，这样使得每根纤维都能存储更多的空气。用这种材料作为头枕本体30的填充物，在回弹性、保暖性、蓬松度及使用寿命等方面有大幅度提高。乳胶是采用天然橡胶经“发泡”工艺一次成型而制成的填充材料。由于它来源于纯天然材料，无毒无味，对人体无不良影响。另外，乳胶的透气性好，不易变形也易于塑性，能够为颈椎提供较合适的支撑。

作为本实用新型实施例2的一个优选方案，卡座10为一个U型板的弯折件，通过弯折件的弯折位置将卡座10分为两部分，其中，U型板的开口端形成靠背板11，另一端形成连接板12。

具体的，卡座10是由钢板轧制而成的弯折件，在轧制前，钢板呈U型状，其中一端开口，沿着垂直于U型板的轴线进行弯折，垂直于U型板的轴线的弯折线将卡座10分为两部分，其中，U型板的开口端形成靠背板11，另一端形成连接板12。

作为本实用新型实施例2的一个优选方案，还包括砭石按摩珠，砭石按摩珠均布在第一无纺布外套的外表面。

天然砭石的主要成分是一种成为“微晶灰岩”的矿物质，其中最多的是锶、氧化钙，其次是氧化硅、氧化钠等，还有铝、铁、镁、磷等多种元素，微量元素及稀土元素含量有铬、锰、镍、铜等超过36种对人体有的元素，放射性物质含量极微，是制作中医医疗器械的上品。砭石产生的超声波可以对人体的细胞产生一定的压力，使细胞出现微小的运动，从而改变病态细胞的状态，达到治病的目的。人体吸收超声波的能量后，皮肤的血液循环加快，可在组织内出现发热反应，所产生的热量具有阵痛，解除肌肉痉挛，改善组织循环状态等作用。超声波可影响人体内某些化学或生物学的变化过程，改变酶的活性等，从而改变人体内的代谢环境和状态，使疾病向好的方向转化。本实用新型实施例2将砭石按摩珠设置在第一无纺布外套的外表面，既起到支撑、缓冲的作用，又能起到保健的效果。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。