头枕组件的制作方法

相关申请的交叉引证

本技术：
要求于2015年12月4日提交的美国临时申请号62/263,233的优先权，通过引证将其全部内容结合于此。

本文中公开的主题涉及一种车辆头枕(headrestraint)，并且更具体地，涉及一种可在多个方向上平移的车辆头枕。

背景技术：

很多车辆(诸如，汽车)在乘坐者的座椅顶上以及与乘坐者的头部相邻的位置中包括头靠或头枕。为了舒适，头枕通常是衬垫的并且高度可调节，并且通常大部分用与座椅其余部分相同的材料完成。头枕的设计和组件需要考虑组件结构一致性。确保期望的结构一致性涉及若干挑战。

技术实现要素：

根据本发明的一个方面，一种头枕组件包括：基部，能安装至车辆座椅，基部包括在基本竖直的方向上延伸的至少一个立柱部，在至少一个立柱部上沿着至少一个立柱部具有多个缺口。还包括能操作地耦接至所述基部的头枕。还包括在前后方向上延伸的第一销，在第一销上沿着所述第一销具有多个缺口。还包括横向构件，该横向构件具有能与立柱部的缺口接合的至少一个第一突起和能与第一销的缺口接合的至少一个第二突起。还包括按钮，该按钮与所述横向构件能操作地接触以平移横向构件从而使第一突起和第二突起从相应缺口脱离以允许头枕组件平移。

根据本发明的另一方面，头枕组件包括具有至少一个立柱部的基部。还包括可操作地耦接至至少一个立柱部的头枕。还包括按钮，当由用户手动压下按钮时，头枕能在第一方向上平移并能在第二方向上平移。

从结合附图的以下描述中，这些和其他优势和特征将变得更加明显。

附图说明

具体指出了被视为本发明的主题并且在本说明书结论的权利要求中明确要求保护本主题。本发明的前述和其它特征和优势将从以下结合附图的详细描述显而易见，附图中：

图1是头枕的前面立体图；

图2是头枕的背面立体图；

图3是头枕的立体图，其中覆盖件被移除以示出外壳；

图4是覆盖件和外壳移除的头枕的立体图；

图5是覆盖件和外壳移除的头枕的俯视图；

图6是根据本发明的另一方面的头枕的前面立体图；

图7是根据本发明的另一方面的头枕的背面立体图；以及

图8是根据本发明的另一方面的头枕的截面图。

详细说明通过参照附图以举例的方式来阐明本发明的实施方式、优点以及特征。

具体实施方式

参考图1和图2，示意性地描述了头枕组件10。头枕组件10包括可安装至车辆座椅(未示出)并且更具体地可安装至车辆座椅的座椅靠背的上部的基部14。在所示出的实施方式中，如由本领域技术人员理解的，基部14包括安装或可安装至车辆座椅的座椅靠背的两个立柱构件18。立柱构件18中的每一个延伸至形成于座椅靠背的顶部中的相应孔中以将头枕组件10附接至车辆座椅。

头枕组件10进一步包括相对于基部14安装的头枕30。如以下将详细地描述的，头枕30包括为头枕30提供刚性结构并部分地包围大量部件的外壳34(图3)。头枕30还包括相对于外壳34安装的衬垫和头枕覆盖件36，以与头枕一起移动。头枕衬垫由软泡沫材料或者类似的材料组成以在车辆座椅的人类乘员的头部与外壳34之间提供缓冲。头枕覆盖件覆盖衬垫和外壳的至少一部分以提高头枕的美感。示例性覆盖材料包括布料、乙烯基、皮革等。

外壳34包括下部外壳部分38和上部外壳部分40。下部外壳部分38能操作地耦接至基部14使得外壳34(和头枕30的其余部分，包括衬垫和覆盖件)选择性地可相对于基部14在至少一个平面上平移，并且因此，还选择性地可相对于车辆座椅的座椅靠背部分平移。更具体地，头枕30相对于基部14安装并选择性地可相对于基部14平移。如从本文中的描述将理解的，头枕30可在至少一个方向上平移。描述并示出了在由方向指示器42表示的方向和由方向指示器44表示的方向上的移动，但应理解头枕可根据用户的要求单独或同时在两个方向42、44上移动。在一些实施方式中，方向42、44对应于基本水平和基本竖直。在一些实施方式中，方向42、44是彼此垂直的。

图4和图5示出了头枕30，其中移除覆盖件36和外壳34以示出容纳在其中的部件。至少一个管状构件(诸如，所示出的第一管状构件52和第二管状构件54)在基本对应于方向42的前后方向上延伸。管状构件52、54包括在其末端的内螺纹区域以分别螺旋地容纳螺纹紧固件56。紧固件56延伸通过外壳34(图3)。管状构件52、54延伸通过横向构件58以对横向构件58提供支撑并适于沿着方向42前后平移。横向构件58从第一端60延伸至第二端62并接收基部14的立柱构件18(穿过该横向构件)。横向构件58以伸缩方式容纳在框架55的孔中。钢支架63能操作地耦接至第一管状构件52和第二管状构件54。

现在参考图6至图8，横向构件58利用偏置构件(诸如，螺旋弹簧64)朝向第一端60偏压。按钮68延伸通过外壳34，该按钮能移动以克服弹簧64的弹力的方式偏压横向构件58从而使横向构件58平移。中间元件70布置在按钮68与横向构件58之间以提供凸缘，该凸缘能够将由按钮68施加的力传递至横向构件58。这使得力能够在头枕位置的整个范围上传递。例如，当头枕30在完全向前或向后的位置时，即使当按钮和横向构件58不对准时，中间元件70也允许力传递。

在操作中，在利用按钮68平移横向构件58时，第一锁定突起72被偏压而脱离与管状构件52、54的多个缺口74中的一个的接合。第一锁定突起72可以与横向构件58或框架55整体形成。一旦被偏压脱离缺口74，头枕30能够在方向42上自由平移。当到达期望的前后位置时，按钮68被释放并且突起72与多个缺口74中的一个接合以将头枕30锁定到位置。相似地，基部14的立柱18包括与横向构件58和/或框架55的一部分(例如，第二突起80)接合的多个缺口76。一旦偏压脱离缺口76，头枕30能够在方向44上自由平移。当到达期望的竖直位置时，按钮68被释放并且突起80与多个缺口76中的一个接合以将头枕30锁定至位置。

有利地，通过操作按钮68在两个方向42、44平移头枕30需要最小的作用力。

尽管已经结合仅有限数量的实施方式详细地描述了本发明，应当容易理解的是本发明不限于这种公开的实施方式。相反地，可以修改本发明以结合迄今尚未描述但符合本发明的精神和范围的任何数量的变化、改变、替换、或等效安排。此外，虽然对本发明的各种实施例进行了描述，但应当理解的是，本发明的方面可仅包括一些描述的实施方式。因此，本发明不应被视为限于前面的描述，而是仅由所附的权利要求的范围限定。

技术特征：

技术总结
一种头枕组件，包括：基部，可安装至车辆座椅，基部包括在基本竖直的方向上延伸的至少一个立柱部，沿着至少一个立柱部具有多个缺口。还包括能操作地耦接至基部的头枕。还包括在前后方向上延伸的第一销，沿着所述第一销具有多个缺口。还包括横向构件，该横向构件具有能与柱子部分的缺口接合的至少一个第一突起和能与第一销的缺口接合的至少一个第二突起。还包括按钮，该按钮与横向构件能操作地接触以平移横向构件从而使第一突起和第二突起从相应缺口脱离以允许头枕组件平移。

技术研发人员：马克·安东尼·布罗克曼;马克·伦纳德·利特尔
受保护的技术使用者：温泽机械和制模(2009)有限责任公司
技术研发日：2016.12.01
技术公布日：2017.08.11