一种汽车智能头枕的制作方法

本实用新型涉及头枕，尤其涉及一种汽车智能头枕。

背景技术：

现有的车载按摩器都是不同按摩器更换为车载电源启动的简单原始按摩装置，产品相对笨重，按摩动作重复单一，且不能自定义组合设定个人喜好的按摩手法、轻重、穴位和时间等，无法进行智能控制，驾驶车辆时使用现有的车载按摩器容易导致注意力分散，产生安全隐患；同时现有按摩气囊普遍采用开关控制方法，不能自动控制按摩。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车智能头枕，其能实现自动充气和放气、自动按摩功能。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种汽车智能头枕，包括头枕本体，该头枕本体的背部设有电子仓和用于与汽车座椅连接的连接固定件，该电子仓内设有主控电路板，主控电路板内设有无线通信单元，该主控电路板通过无线通信单元与外部移动终端无线连接。

优选的，枕本体的正部设有气囊组件，所述气囊组件包括气囊和设置在气囊正面的气囊套，所述电子仓内设有电源、气泵、气阀、主控电路板，所述气阀、电源和气泵均与主控电路板连接，该气阀和气泵通过气体管路与气囊连接。

优选的，头枕本体内设有用于检测头枕本体形变程度的传感器单元，该传感器单元与主控电路板电连接。

优选的，所述电子仓内设有与主控电路板电连接的气压传感器，该气压传感器与气囊通过气体管路连接。

优选的，所述头枕本体上的预设位置设有永磁铁，该永磁铁用于检测头枕本体的形变信号。

优选的，所述连接固定件为升降式拉带，该升降式拉带可用于使头枕本体沿汽车座椅的高度方向调节。

优选的，电子仓内设有音频拾音单元和播放单元，音频拾音单元和播放单元均与主控电路板连接。

优选的，所述电子仓内设有与主控电路板连接的FM调频发射单元。

优选的，所述气囊套与气囊之间还设有温控组件。

优选的，所述气囊套的外部设有枕巾，该枕巾与气囊套可拆卸连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够与外部的移动终端进行连接，实现远程、智能控制；对气囊进行充气和放气，给车舱内的乘客或驾驶员舒适的按摩体验，缓解疲劳；通过多个传感器自动执行按摩功能，更加智能化。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车智能头枕的结构图；

图2为本实用新型的一种汽车智能头枕的模块图；

图3为本实用新型的气囊的一种实施方式的结构图；

图4为本实用新型的气囊的另一种实施方式的结构图；

图中：1、头枕本体；2、电子仓；3、连接固定件；4、气囊；41、底部气囊；42、中部气囊；421、第一中部气囊；422、第二中部气囊；43、左气囊；44、右气囊；45、固定装置；46、气嘴；5、气囊套；6、枕巾；7、缺口。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

本实用新型提供一种汽车智能头枕，用于固定在车辆座椅与头部或颈部对应的位置上，给车舱内的驾驶员或乘客提供按摩、舒缓疲劳作用。如图1和图2所示，包括头枕本体1，该头枕本体1的背部设有电子仓2和连接固定件3，头枕本体1的正部设有气囊组件。连接固定件3与车辆座椅进行连接，从而将头枕本体1固定在车辆座椅上。在本实用新型的实施例中，其连接固定件3可以选择为升降式拉带，也就是通过带状的结构对车辆座椅和头枕本体1进行固定，例如系带。该升降式拉带可用于使头枕本体沿汽车座椅的高度方向调节，能够竖直方向伸展实现大范围竖直方向选定位置停靠固定作用，相比传统的只具有固定作用的头枕拉带而言，其使得用户在使用时，可以随意根据自己的身高需求或者需要按摩的位置需求对头枕本体1的位置进行调节。作为优选方案，可以在升降式拉带上设置魔术贴，当然与之配套的需要在车辆座椅相匹配的位置设置魔术贴，升降式拉带上的魔术贴与车辆座椅的魔术贴形成可粘贴可拆卸的连接模式，方便固 定也方便拆卸。

本实用新型的头枕本体1可采用弹性发泡材，能够保护电子仓2，并且易清洗，提升了舒适度和降低使用时碰撞对人体造成的伤害。电子仓2的外部也可以设有弹性材料保护，以提高接触柔软度和头枕本体1的支撑强度。主控电路板内设有无线通信单元，该主控电路板通过无线通信单元与外部移动终端无线连接。

气囊组件与人体匹配位置，如头部、颈部接触，进行保健按摩。气囊组件具体包括气囊4和设置在气囊正面的气囊套5，气囊4内部充气，气囊套5起到保护、缓冲等作用。电子仓2内设有电源、气泵、气阀、主控电路板，气阀和气泵通过气体管路与气囊连接。另外，在电子仓2内还可以设置无线通信单元，该主控电路板通过一无线通信单元与外部的移动终端无线连接，所述气阀、电源和气泵均与主控电路板连接；头枕本体1内设有用于检测头枕本体形变程度的传感器单元，该传感器单元与主控电路板电连接。电子仓2内上还设有用于检测头枕本体1承受压力的压力传感器、用于检测头枕本体1的角度的角度传感器和用于检测车辆的加速度的加速度传感器，该压力传感器、角度传感器和加速度传感器均与主控电路板连接。还可以设置磁场传感器、温度传感器、气体传感器、气压传感器等，这些传感器也均与主控电路板连接。检测气囊气体压力，检测气囊内气体的多少来平衡使用者的需求，作出调节变化，在气泵气阀之上。

电源给主控电路板供电。本实用新型的电源可以包括主电源和备用电池。防止主电源中断而导致整个装置不能正常使用。本实用新型 可以由主控电路板自动控制气囊的充气。通过压力传感器，能够检测到作用在头枕本体1上的压力，通过角度传感器，能够检测到头枕本体1的倾斜角度，也就是车辆座椅的角度，通过三轴角速度传感器，能够检测到车辆是否处于一个准匀速的运动状态，通过这些检测信号，主控电路板可以自动调整气囊的充气和放气，而通过充气和放气不断的循环，可以实现按摩的功效。例如，在主动电路板存储的信息为适合按摩的车辆座椅角度为80度至110度，当检测到车辆座椅的角度超过110度时，判断为用户的潜在休息需要，由此自动启用按摩功能，也就是通过不断给气囊进行充气和放气循环。又如，根据驾驶状态和施加在头枕本体1上的压力可以结合了解到用户是否疲劳驾驶，具体的数据可以根据经验值事先设定在主控电路板中，主控电路板只需要根据当前检测的结果看是否超出预设的数值，当检测为疲劳驾驶，则启动按摩，以达到缓解疲劳的作用。

作为一种实施方式，气囊4由多个沿气囊套5至头枕本体1的方向依次层叠并且相互联通的气袋组成。例如，气袋的数量为3个。气袋分布成中轴对称，中轴对应人体脊柱位置，并设有至少一个按摩气袋针对脊柱位置的充放气支撑，在该中轴两侧5cm内对称分布至少一对气袋针对脊柱两侧肌肉的充放气按摩，在该中轴两侧5cm外对称分布至少一对气袋针对身体较远离脊柱的肌肉的充放气按摩。上述气袋可分别独立充放气或联动充放气控制。

作为另一种实施方式，如图3所示，气囊4包括底部气囊41，位于底部气囊41上左、右位置的两个气囊(左气囊43和右气囊44)、 位于底部气囊41上中部位置的中部气囊42、若干个固定装置45，左、右两个气囊和中部气囊42分别通过一固定装置45与底部气囊41固定。在左气囊43、右气囊44和中部气囊42上分别设置有气嘴46，用于给着三个气囊进行充气。当然可以设置为这三个气囊均与底部气囊41联通，给这三个气囊任意一个气囊充气时也可以实现对底部气囊41进行充气的效果。底部气囊41可以通过气阀和气泵由主控电路板进行自动充气。左、右两个囊的气嘴46可以是弯气嘴，中部气囊42的气嘴46为直气嘴。另外的一种实施结构是可以将中部气囊42的数量设置为上、下两个，包括第一中部气囊421和第二中部气囊422，如图4所示。

在气囊套5与气囊4之间还设有温控组件，提供与周围环境不同的体感温度，例如制冷凝胶片(未图示)。电子仓2实际为一壳体，电子仓2的外部设有弹性材料保护提高接触柔软度和头枕本体支撑强度。电子仓2内设有音频拾音单元和播放单元，该音频拾音单元和播放单元均与主控电路板连接，所述壳体上设有与播放单元位置对应的缺口7。通过该播放单元可以播报语音提示，或者音乐等。通过音频拾音单元和播放单元两者搭配，能够实现通话功能，该主控电路板可以根据头枕本体1形变程度控制通话功能的执行。

所述电子仓内设有FM调频发射单元，FM调频发射单元与主控电路板连接，该FM调频发射单元可以将音频信号通过FM在特定频率上发射音频广播，该广播信号能够被汽车FM收音机接收并播放。

头枕本体1的预设位置设有永磁铁，该永磁铁与主控电路板连 接，用于检测头枕本体的形变信号。能够检测头枕本体形变程度的三轴磁场传感器实时测量，可检测因永磁铁位移变化产生的空间磁场变化并，该主控电路板根据三轴磁场变化计算获得头枕本体的形变程度，这里的计算过程为现有技术。

气囊套5的外部设有枕巾6，该枕巾6与气囊套5可拆卸连接。枕巾6能够给气囊套5提供一种保护作用，延长头枕本体1的使用寿命，防止气囊套5在长期使用中弄脏。枕巾6设置为可以拆卸，方便清洗和更换。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。