本实用新型涉及一种新型胎压监测轮胎装置，属于胎压监测系统领域。
背景技术：
胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写，这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
直接式胎压监测系统：通过射频传输的方式将隐藏在车轮中的压力传感器监测结果发送到射频接收器上，并显示在在汽车显示屏（仪表或者中控台显示器）上的一种实时监测系统；匹配，将四支压力传感器的编号与汽车四个方位的轮子进行绑定（左前，右前，右后，左后）；复位，将射频接收器中的存储的数据清空，以便于开始新一轮的匹配；轮胎交换，为了均衡四个轮胎的磨损程度，将四个方位的轮胎位置进行互换。
现有胎压监测系统的复位、轮胎交换技术采用外接控制按键的方式，或者通过射频信号的强度进行算法识别，由于轮胎是易耗品，胎压监测系统经常需要重新匹配、复位、轮胎交换等操作，该系统工作的数据存储在监测控制器内，直接对控制器控制需要外接控制开关，需要在车上配备额外的元件，但是开关的使用频次却很低（一般半年到1年左右才会使用一次）。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型胎压监测轮胎装置，本实用新型通过汽车OBD接口，向胎压接收控制器发送特定的CAN BUS指令控制系统的复位、轮胎交换，不需要额外的控制元件资源，使系统更加简单，节约成本，提高美观度。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种新型胎压监测轮胎装置，包括轮胎压力检测器，所述轮胎压力检测器一侧电性连接无线发射器，所述无线发射器无线连接射频(RF)通信接口，所述射频(RF)通信接口一侧电性连接胎压控制器，所述胎压控制器包括供电电路与RF接收电路，所述供电电路与RF接收电路一侧连接MCU系统，所述MCU系统一侧连接CAN通讯电路与报警输出电路，所述CAN通讯电路一侧电性连接OBD接口，所述OBD接口一侧电性连接电脑主机。
进一步而言，所述胎压控制器采用高性能嵌入式芯片。
进一步而言，所述轮胎压力检测器数量为四个，分别安装在汽车的四个轮胎中。
进一步而言，所述MCU系统一侧还连接时钟电路与复位电路。
本实用新型有益效果：本实用新型通过汽车OBD接口，向胎压接收控制器发送特定的CAN BUS指令控制系统的复位、轮胎交换，不需要额外的控制元件资源，使系统更加简单，节约成本，提高美观度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种新型胎压监测轮胎装置系统整体结构图。
图2是本实用新型一种新型胎压监测轮胎装置信号通讯流程图。
图3是本实用新型一种新型胎压监测轮胎装置控制器电路示意图。
图中标号：1、轮胎压力检测器；2、无线发射器；3、射频(RF)通信接口；4、胎压控制器；5、供电电路；6、RF接收电路；7、MCU系统；8、CAN通讯电路；9、报警输出电路；10、OBD接口；11、电脑主机；12、时钟电路；13、复位电路。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，一种新型胎压监测轮胎装置，包括轮胎压力检测器1，所述轮胎压力检测器1一侧电性连接无线发射器2，所述无线发射器2无线连接射频(RF)通信接口3，所述射频RF通信接口3一侧电性连接胎压控制器4，所述胎压控制器4包括供电电路5与RF接收电路6，供电电路5主要为接收电路和主控电路提供电源，RF接收电路6是接收轮胎发出的胎压信号并进行信号的调理，再送给MCU系统处理，所述供电电路5与RF接收电路6一侧连接MCU系统7，MCU系统是控制核心，正常情况下显示当前压力，如果轮胎出现异常，则发出报警提示，避免发生危险，通过软件编程可设定轮胎地址和报警上下限，当轮胎压力异常时即可报警，所述MCU系统7一侧连接CAN通讯电路8与报警输出电路9，所述CAN通讯电路8一侧电性连接OBD接口10，CAN通讯提供MCU与OBD通讯的渠道，以便MCU与OBD进行指令传输和信息交换，所述OBD接口10一侧电性连接电脑主机11。
更具体而言，所述胎压控制器4采用高性能嵌入式芯片，胎压控制器实现对数据进行计算和分析，对实际温度，压力值进行轮流实时显示。并进行判断轮胎参数是否正常，当压力过高或过低时认为有异常，及时进行报警信息上报。提醒驾驶员注意。
更具体而言，所述轮胎压力检测器1数量为四个，分别安装在汽车的四个轮胎中，对轮胎压力等参数进行实时的测量。
更具体而言，所述MCU系统7一侧还连接时钟电路12与复位电路13，时钟电路为MCU提供运行时钟，复位电路是系统发生故障时进行复位。
本实用新型工作原理：本实用新型通过汽车OBD接口10，向胎压接收控制器发送特定的CAN BUS指令控制系统的复位、轮胎交换，不需要额外的控制元件资源，使系统更加简单，节约成本，提高美观度。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。