一种带有防雨伸缩篷的货车车厢的制作方法

本实用新型涉及货车车厢结构的技术领域，特别是一种带有防雨伸缩篷的货车车厢。

背景技术：

目前，随着生活水平的不断提高，人们对于生活物品的需求量也是越来越大，当需求量增大的同时，给运输带来的机遇也就越来越多，现在公路上随时都能见到过往的货车经过， 现在的货车大多都是设置有不同规格的后车厢，这样就能够根据对货物的不同种类来选择合适的车厢拉货，当在阴雨天气下，货车都会盖上防雨篷布，这样能够进一步的避免雨淋湿后对货物造成的损失。

当在盖篷布的过程中，由于车厢过大，需要将篷布覆盖在整个车厢 上，这样就需要将庞大的篷布伸展开来，以盖在货车上，然后用绳子固定住，这样虽然能够很好的保护好货物，但是在盖篷布过程中需要在车顶上进行作业，有一定的危险性，并且在盖篷布的过程中过于繁琐，操作不便。此外，当篷布不使用时，工人又要爬上车厢顶部以将篷布收拢，这进一步的增大了工人的劳动强度，而且收拢后的篷布占用空间大，非常不美观。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、安全可靠、减轻工人劳动强度、自动化程度高的带有防雨伸缩篷的货车车厢。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带有防雨伸缩篷的货车车厢，它包括车厢、设置于车厢左右侧的左遮雨机构和右遮雨机构，所述的车厢由左立板、右立板、前立板和后立板组成，前立板和后立板均设置于左立板和右立板之间，所述的左遮雨机构与右遮雨机构对称设置，左遮雨机构由电机、滚筒、连杆A、连杆B、密封条以及收卷于滚筒上的雨篷组成，滚筒的两端经轴承座旋转安装于左立板上，密封条沿雨篷首端的边缘敷设且位于四个立板所围成的区域内，连杆A的一端铰接于左立板的顶部，连杆A的另一端与连杆B铰接，连杆B的另一端铰接于密封条上，电机的输出端与滚筒连接。

所述的左立板的顶部固定有垂向设置的销轴，所述的连杆A铰接于销轴上。

所述的连杆B的长度大于连杆A的长度。

它还包括控制器，所述的控制器与电机连接。

所述的滚筒前后设置且位于左立板的左侧。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构紧凑、安全可靠、减轻工人劳动强度、自动化程度高。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的A-A剖视图；

图3 为图2的B向视图；

图4 为雨篷收卷状态的结构示意图；

图中，1-左立板，2-右立板，3-电机，4-滚筒，5-连杆A，6-连杆B，7-密封条，8-雨篷，9-轴承座，10-销轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1~3所示，一种带有防雨伸缩篷的货车车厢，它包括车厢、设置于车厢左右侧的左遮雨机构和右遮雨机构，所述的车厢由左立板1、右立板2、前立板和后立板组成，前立板和后立板均设置于左立板1和右立板2之间，所述的左遮雨机构与右遮雨机构对称设置，左遮雨机构由电机3、滚筒4、连杆A5、连杆B6、密封条7以及收卷于滚筒4上的雨篷8组成，雨篷8为塑性材料构成，即使弯曲变形后也能恢复原有形状，滚筒4的两端经轴承座9旋转安装于左立板1上，滚筒4前后设置且位于左立板1的左侧，密封条7沿雨篷8首端的边缘敷设且位于四个立板所围成的区域内，连杆A5的一端铰接于左立板1的顶部，连杆A5的另一端与连杆B6铰接，连杆B6的另一端铰接于密封条7上，连杆B6的长度大于连杆A5的长度，所述的电机3的输出端与滚筒4连接。

所述的左立板1的顶部固定有垂向设置的销轴10，所述的连杆A5铰接于销轴10上，因此连杆A5可绕销轴10的轴线做前后运动。它还包括控制器，所述的控制器与电机3连接，驾驶人员可在控制台上经控制器控制电机3启动或关闭，同时还能控制电机3做正反转。如图3所示，当电机3正转时，电机3带动滚筒4正转，滚筒4上的雨篷8被放卷出，雨篷8带动密封条7向车厢中部移动，密封条7带动连杆B6伸展，当连杆B6与连杆A5处于直线状态后连杆B6限制了密封条7的移动，且同时起到了支撑雨篷8的作用；如图4所示，当电机3做反转时，电机3带动滚筒4反转，处于展开状态的雨篷8被收卷于滚筒4上。

本实用新型的工作过程如下：在下雨天气下，货车车厢装货完毕后驾驶人员控制两个电机3做正转，雨篷8被放卷，两个密封条7做相向运动，当两个密封条7相互接触时，关闭电机3，此时雨篷8将车厢内的货物完全覆盖住，避免了雨水淋湿，很好的保护了货物，而且无需工人爬到车厢顶部进行操作，保证了人员的安全，减轻了工人的劳动强度。当无雨天气下或要卸货时，驾驶人员控制两个电机3做正转，两个密封条7做相反运动，处于展开状态下的雨篷8收卷于滚筒4上，无需人工收拢且可待下次使用，此外极大减小了空间占用。