公交车座椅的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种公交车座椅。

背景技术：

公交车成为日常生活中不可缺少的交通工具，人们在乘坐公交车时仍然很多不便，尤其是夏天，气温过高，公交车内温度更加高，车内乘客难免会因为温度过高流汗，与公交座椅接触的部分身体会产生较多的汗液，影响乘客心情，甚至打湿乘客衣裤。现针对这一问题，提出一种新型公交车座椅。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种散热好、通风的公交车座椅。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有设置有一个进气孔的底座、底座上表面的出气孔、设置在底座上的透气层和打气组件，打气组件的出气端与进气孔连通，打气组件包括气管和打气装置；打气装置的出气口与通气管的一端，通气管的另一端与进气孔连通，进气孔与底座上表面的出气孔连通。

进一步，所述公交车座椅还包括用于升降透气层的支撑柱，所述支撑柱为可伸缩支撑柱。

进一步，所述支撑柱有四个，分别设置在底座的四个角，所述支撑柱置于底座内。

进一步，所述公交车底座上还设置用于控制支撑柱升降的开关，所述开关与支撑柱电连接。

进一步，所述打气装置为脚踏打气筒，脚踏打气筒的出气端与通气管进气的一端连通。

进一步，所述出气孔有至少一个。

进一步，所述透气层的表面上有至少一个透气通孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

本实用新型公交车座椅，通过开关开关控制支撑杆伸长，将透气层升高，与座椅接触的部分离开底座上表面，让与透气层接触的身体部分透气通风，利于散热；而且还可以通过脚踏打气筒，在乘客需要的时候，开关控制将支撑杆升起，脚踩打气筒，通过气管、出气孔，打出风，进一步加快空气流动，加快散热。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型公交车座椅的支撑柱升起来的结构示意图；

图2为本实用新型公交车座椅的支撑柱置于底座内的结构示意图；

图3为本实用新型公交车车窗透气层的俯视图；

图4为本实用新型公交车车窗底座的俯视图；

图中：1.底座；101.进气孔；2.透气层；201透气通孔；3.支撑柱；4.开关；5.出气孔；6.通气管；7.脚踏打气装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-图4所示，本实施例公交车座椅，包括设置有一个进气孔101的底座1、底座上表面的出气孔5、设置在底座上的透气层2和打气组件，打气组件的出气端与进气孔101连通，打气组件包括通气管6和打气装置7；打气装置的出气口与通气管6的一端，通气管6的另一端与进气孔101连通，进气孔101与底座上表面的出气孔5连通。

进一步，所述公交车座椅还包括用于升降透气层的3支撑柱，所述支撑柱3为可伸缩支撑柱。所述支撑柱3有四个，分别设置在底座1的四个角，所述支撑柱3置于底座1内。所述公交车底座上还设置用于控制支撑柱3升降的开关4，所述开关4与支撑柱3电连接。乘客人员可以通过开关控制支撑柱升降，透气层与底座上表面分开，进而使得与座椅接触的身体部分离开底座，加快散热。

作为本实用新型的改进，所述打气装置为脚踏打气筒7，脚踏打气筒7的出气端与通气管6进气的一端连通，所述出气孔5有至少一个，所述透气层2的表面上有至少一个透气通孔201。乘客人员可以根据自身需要脚踩脚踏打气筒，通过脚踏打气筒来通过通气管、出气管吹出气体，加快空气流通，进而进一步加快散热。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。