一种变电站电动巡检车的箱体式充电桩的制作方法

本实用新型涉及交流充电桩领域，尤其涉及一种变电站电动巡检车的充电桩。

背景技术：

变电站设备巡视检查是变电运维人员最重要的工作之一，目前普遍采用远程操控的无人电动巡检车进行变电站巡视检查工作，节省了人力，无人电动巡检车因为远程操作和电池续航问题，需要操作人员在远程控制状态下将电动巡检车停入预设的充电区域进行充电，传统充电采用有线充电方式，需要对准充电输出端与电动巡检车充电接口端进行连接，充电电缆暴露在空旷的环境中，容易受到风雨、闲人闯入意外等情况威胁，造成充电过程中设备损坏，而且因为变电站常常设置于偏远地区，电动巡检车停在充电区域充电时，充电过程中操作人员不可能时刻关注，无人看管状态下可能造成电动巡检车失窃的情况。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术的不足，提供了一种能适应不同车型，对电动巡检车进行充电的同时能对充电中的电动巡检车进行防盗锁合，保护充电电缆的应用于变电站电动巡检车的充电桩。

本实用新型的技术方案：一种变电站电动巡检车的箱体式充电桩，所述充电桩包括与电源通断的充电桩主体结构，分别与电动巡检车及充电桩主体结构电连接的电源连接接口，所述充电桩主体结构包括电源分流模块、漏电保护模块，其特征在于：所述的充电桩还包括与充电桩主体结构固定连接的外箱体，所述外箱体设有供电动巡检车停靠的内腔，该外箱体一端设有供电动巡检车出入内腔的通道口，所述充电桩主体结构设置于该外箱体的内腔内，该外箱体相对于充电桩主体结构的侧面设置有活动侧墙、供活动侧墙移动的侧墙轨道以及驱动该活动侧墙靠近或远离电动巡检车的侧墙驱动装置，所述活动侧墙相对于通道口位置设有阻挡车辆退出的阻挡墙。

采用上述技术方案，将充电桩与外箱体固定组合成为能够供电动巡检车进入的箱体式充电桩，在电动巡检车需要充电的时候，进入外箱体的内腔，待电动巡检车停稳后，操作人员观察不同车型的宽度，通过侧墙驱动装置，驱动活动侧墙在设置于箱体上的侧墙轨道中滑移，根据需要靠近或远离电动巡检车的侧面，该活动侧墙上的阻挡墙随活动侧墙移动，完成对通道口的封闭，阻止电动巡检车退出，防止电动巡检车充电过程中失窃，而且在外箱体的保护下，对电动巡检车电连接的电源连接接口在一个相对多面封闭的内腔中，能够防范大多数的意外情况。

本实用新型的进一步设置：所述的侧墙移动装置包括与活动侧墙固定配合并垂直于活动侧墙的齿条，与该齿条啮合并旋转设置于外箱体内腔的第一齿轮，驱动该第一齿轮旋转的旋转手柄，所述第一齿轮设有啮合端及轴套端，所述外箱体设有联通外箱体外侧与内腔的轴孔，所诉第一齿轮轴套端套设于轴孔内且轴向固定周向旋转配合，所述第一齿轮上设有与所述轴孔同心的中心孔，该中心孔上设有键槽，所述旋转手柄上设有与所述键槽适配的凸块，所述旋转手柄设置于箱体外并插设于该中心孔内做联动配合。

采用上述技术方案，操作人员位于箱体外就能通过将旋转手柄插入第一齿轮的中心孔，旋转手柄驱动第一齿轮旋转，与第一齿轮啮合的齿条随之形成齿轮齿条运动，齿条横移驱动活动侧墙在侧墙轨道中滑移，根据电动巡检车大小调节活动侧墙的移动范围，并能将侧墙上的锁止机构插入对应的轮毂间隙，完成外箱体内腔大小的调整的同时完成对电动巡检车的锁合，拔出旋转手柄带走，便能防止他人移动侧墙。

本实用新型的进一步设置：所述活动侧墙相对电动巡检车一端设有缓冲层，所述缓冲层包括挡板及第一弹簧，所述挡板设置于电动巡检车与活动侧墙之间，该挡板通过第一弹簧与活动侧墙弹性连接。

采用上述技术方案，当活动侧墙靠近电动巡检车，挡板首先与电动巡检车接触，挡板通过第一弹簧缓冲减少与电动巡检车的冲击力，避免活动侧墙之间撞击电动巡检车，造成电动巡检车损坏。

本实用新型的进一步设置：所述的挡板为橡胶减震垫。

采用上述技术方案，通过将挡板设置为橡胶减震垫，进一步吸收与电动巡检车接触时的冲击力，而且橡胶减震垫自身能够一定程度受压变形，加强了挡板的退让行程。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例结构示意图1；

附图2为本实用新型具体实施例爆炸图；

附图3为图2中I处局部放大图；

附图4为本实用新型具体实施例结构示意图2。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-4所示的一种变电站电动巡检车的箱体式充电桩，所述充电桩包括与电源通断的充电桩主体结构1，分别与电动巡检车及充电桩主体结构1电连接的电源连接接口，所述充电桩主体结构1包括电源分流模块、漏电保护模块，所述的充电桩还包括与充电桩主体结构1固定连接的外箱体2，所述外箱体2设有供电动巡检车停靠的内腔21，该外箱体2一端设有供电动巡检车出入内腔21的通道口25，所述充电桩主体结构1设置于该外箱体2的内腔21内，该外箱体2相对于充电桩主体结构1的侧面设置有活动侧墙22、供活动侧墙22移动的侧墙轨道23以及驱动该活动侧墙22靠近或远离电动巡检车的侧墙驱动装置3，所述活动侧墙22相对于通道口25位置设有阻挡车辆退出的阻挡墙24。

将充电桩与外箱体2固定组合成为能够供电动巡检车进入的箱体式充电桩，在电动巡检车需要充电的时候，进入外箱体2的内腔21，待电动巡检车停稳后，操作人员观察不同车型的宽度，通过侧墙驱动装置3，驱动活动侧墙22在设置于箱体上的侧墙轨道23中滑移，根据需要靠近或远离电动巡检车的侧面，该活动侧墙22上的阻挡墙24随活动侧墙22移动，完成对通道口25的封闭，阻止电动巡检车退出，防止电动巡检车充电过程中失窃，而且在外箱体2的保护下，对电动巡检车电连接的电源连接接口在一个相对多面封闭的内腔21中，能够防范大多数的意外情况。

所述的侧墙驱动装置3包括与活动侧墙22固定配合并垂直于活动侧墙22的齿条31，与该齿条31啮合并旋转设置于外箱体2内腔21的第一齿轮32，驱动该第一齿轮32旋转的旋转手柄33，所述第一齿轮32设有啮合端321及轴套端322，所述外箱体2设有联通外箱体2外侧与内腔21的轴孔34，所诉第一齿轮32轴套端322套设于轴孔34内且轴向固定周向旋转配合，所述第一齿轮32上设有与所述轴孔34同心的中心孔35，该中心孔35上设有键槽36，所述旋转手柄33设置于箱体外并插设于该中心孔35内，所述旋转手柄33上设有与所述键槽36适配的凸块37，所述旋转手柄33设置于箱体外并插设于该中心孔35内做联动配合。

操作人员位于箱体外就能通过将旋转手柄33插入第一齿轮32的中心孔35，旋转手柄33驱动第一齿轮32旋转，与第一齿轮32啮合的齿条31随之形成齿轮齿条31运动，齿条31横移驱动活动侧墙22在侧墙轨道23中滑移，根据电动巡检车大小调节活动侧墙22的移动范围，联动的阻挡墙24封堵通道口25，完成外箱体2内腔21大小的调整的同时完成对电动巡检车的锁合，拔出旋转手柄33带走，便能防止他人移动侧墙。

所述活动侧墙22相对电动巡检车一端设有缓冲层26，所述缓冲层26包括挡板27及第一弹簧28，所述挡板27设置于电动巡检车与活动侧墙22之间，该挡板27通过第一弹簧28与活动侧墙22弹性连接。

当活动侧墙22靠近电动巡检车，挡板27首先与电动巡检车接触，挡板27通过第一弹簧28缓冲减少与电动巡检车的冲击力，避免活动侧墙22之间撞击电动巡检车，造成电动巡检车损坏。

所述的挡板27为橡胶减震垫271。

通过将挡板27设置为橡胶减震垫271，进一步吸收与电动巡检车接触时的冲击力，而且橡胶减震垫271自身能够一定程度受压变形，加强了挡板27的退让行程。