一种智能自行车轮毂的制作方法

本发明属于智能自行车技术领域，具体是一种智能自行车轮毂。

背景技术：

通常的智能自行车的车轮毂轮轴设置在车轮中心固定的位置，安装此种轮毂可以用来一般的代步工具。经过专利检索也有可以调节轮轴与车轮偏心在骑行中智能自行车起到智能自行车起伏颠簸的智能自行车设计。但在结构整体完整性上和控制方面存在不够合理，造成机件的可靠耐久性低和容易损坏。

技术实现要素：

为了解决上述不足本发明的目的在于提供一种结构合理可靠耐用的智能自行车轮毂、且容易操作转换轮轴偏心和轮轴恢复中心状态。

为实现本发明的目的，本发明的一种技术方案为：一种智能自行车轮毂，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管内设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆连接；其特征是：所述的轮轴与驱动轴平行，轮轴上套有齿轮a、滑动件和齿轮b，驱动轴上设有从动齿a、从动齿b和蜗杆齿，蜗杆齿驱动蜗轮转动，蜗轮转动时驱动伸缩杆伸和缩；所述的齿轮a与从动齿a传动联接，齿轮b与从动齿b啮合传动；所述的滑动件与调节杆联接；蜗轮，其包括齿轮部和螺杆部；所述齿轮部和螺杆部为同轴的柱体；所述齿轮部，周缘均匀分布有多个齿，齿轮部的一端面分布有阿基米德螺旋线形状的槽；所述螺杆部，固定于所述齿轮部的另一端面，所述螺杆部的周缘设置有沿轴向盘旋上升的螺旋槽；挡圈，所述挡圈包括圆形底座和若干叶扇，所述若干叶扇环设于所述圆形底座上。

所述的一种智能自行车轮毂，其特征是：所述的齿轮a用链条驱动从动齿a，所述的齿轮b与从动齿b啮合传动；所述的齿轮a、滑动件和齿轮b的端部分别设有凸爪，滑动件上设有弹簧；所述的轮轴设有推动件和能使齿轮a、齿轮b与滑动件分离的拨叉，推动件与滑动件联接。

本发明在转换骑行方式时操作方便简单，在控制结构上合理在轮轴偏心或恢复中心后会自动断开传动机构使伸缩机件停止工作，使轮轴停留在原来设定好的位置，蜗杆蜗轮直角传动平稳可靠，设有斜面的拨叉控制轮轴偏心和轮轴恢复中心位置准确到位。

附图说明

图1为本发明一种智能自行车轮毂的一种实施方式的立体装配分解结构图；

图2为轮轴上组件装配分解立体结构图；

图3为本发明一种智能自行车轮毂的轮轴、齿轮、链条、蜗杆、蜗轮装配后的立体图；

图4为图3的装配后另一方向的视图；

图5为本发明滑动件、齿轮的结构图；

图6为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在中心位置的立体视图；

图7为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在偏心位置的立体视图；

图8为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在中心位置的剖面视图；

图9为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在偏心位置的剖面视图；

图10为本发明一种智能自行车轮毂的齿轮箱结构图；

图11为本发明一种智能自行车轮毂齿轮箱另一面结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明一种智能自行车轮毂的具体实施例作进一步详述。

如图中所示，本发明一种智能自行车轮毂的毂管1、螺栓2、轴承3、齿轮箱4、端盖5、滑槽6、寸套7、刹车碟8、螺钉9、拨叉10、轴承座11、轮轴12、链条13、从动齿a14、蜗杆齿15、驱动轴16、齿轮a17、滑动件18、弹簧19、蜗轮20、蜗轮轴21、伸缩杆22、齿轮b23、推动件24、插销25、复位弹簧26、飞轮27、从动齿b28、蜗轮轴座29、导向槽30、槽31、斜面32、挡圈33、凸爪34、凸键35、螺孔36、驱动轴座37、缓冲弹簧38、调节杆39、摇臂架40、拉索41、摇臂42、定向槽43。

轮轴的两端伸出至毂管端盖外部，轮轴的两端固定在智能自行车的车架后，整个轮毂组件套在轮轴上，毂管旋转时带动整个轮毂组件绕着轮轴转动，唯有滑动件不转。

实施例1

如图1至图9所示，所述的智能自行车轮毂，轴承3安装在齿轮箱4的轴承座11上，轴承3内径套在轮轴12上，齿轮a、齿轮b套在轮轴12上且可以在轮轴12上转动，滑动件18套在轮轴12上可以在轮轴12上轴向滑动且不能在轮轴12上转动。

驱动轴16安装在齿轮箱4的驱动轴座37中，齿轮a17与从动齿a14用链条13传动，齿轮b与从动齿b啮合传动，驱动轴16设有蜗杆齿15，蜗杆齿15与蜗轮20啮合传动，蜗轮20内径开设有螺孔36，螺孔36里设有带有螺牙的伸缩杆22，伸缩杆22与毂管1固定连接，蜗轮20转动时伸缩杆22在螺纹的作用下在蜗轮轴21中伸出或收缩；蜗轮20，其包括齿轮部和螺杆部；所述齿轮部和螺杆部为同轴的柱体；所述齿轮部，周缘均匀分布有多个齿，齿轮部的一端面分布有阿基米德螺旋线形状的槽；所述螺杆部，固定于所述齿轮部的另一端面，所述螺杆部的周缘设置有沿轴向盘旋上升的螺旋槽；挡圈33，所述挡圈包括圆形底座和若干叶扇，所述若干叶扇环设于所述圆形底座上。

控制轮轴12在毂管1位置偏心或恢复中心是这样来实现的，在车轮转动时旋钮拉紧拉索41摇臂42将调节杆39和滑动件18往里面推，滑动件18上的凸爪34与齿轮17a上的凸爪34相互卡合，此时轮毂的转动带动驱动轴16也跟着旋转，设在驱动轴16上的蜗杆齿15啮合蜗轮20反向转动，蜗轮20转动时伸缩杆22在螺纹的作用下从蜗轮轴21中往外伸出来，伸缩杆22伸出的同时也带动毂管1与轮轴12的轴距拉开，在定向槽43和端盖5的配合下轮毂不偏不歪的情况下实现轮轴12与毂管1偏心，轮轴12与毂管1偏心一定的位置时毂管1的内径开始顶到拨叉10，因为拨叉10开叉段比较薄且加工有斜面32，拨叉10逼迫顶到推动件24，推动件24克服缓冲弹簧38的弹力推动件24顺着槽31将滑动件18与齿轮a17顶至分开，从而实现滑动件18与齿轮b23自动分离来控制伸缩组件的停止工作，此时齿轮a17只绕轮轴12空转，驱动轴16和蜗轮20都停止工作，实现轮轴12在毂管1原设定偏心的位置，使智能自行车行驶处于起伏颠簸行驶的状态。

当旋钮放松拉索41，滑动件18在弹簧19的作用下滑动件18顶到另一只齿轮b23与其卡合，齿轮b23与从动齿b28啮合传动，蜗杆齿15啮合蜗轮20正向转动，蜗轮20转动时伸缩杆22在螺纹的作用下收缩回蜗轮轴21中，伸缩杆22收缩回的同时也带动毂管1与轮轴12的轴距拉近，在毂管1与轮轴12接近同心的位置时，毂管1的内径开始顶到另一支拨叉10，因为拨叉10开叉段比较薄且加工有斜面32，拨叉10逼迫顶到推动件24，推动件24克服弹簧19的弹力推动件24顺着槽31将滑动件18与齿轮b23顶至分开，从而实现滑动件18与齿轮b23自动分离来控制伸缩组件停止工作，此时齿轮b23只绕轮轴12空转，驱动轴16和蜗轮20都停止工作，实现轮轴12与毂管1在处于同心的位置，使智能自行车处于平行平滑行驶的状态。

由此可知在同一组轴上传动一边用链条带动另一边用齿轮直接啮合传动可以使驱动轴正转和反转，蜗轮正转或反转可以使轮轴处于轮毂的偏心和同心状态。

本发明所述的链条链齿也可以用齿轮直接啮合代替，同样能达到驱动轴正转和反转，使伸缩杆收缩和伸出的技术效果。