本发明涉及一种汽车检测服务系统。
背景技术：
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目前，随着经济社会的快速发展和汽车技术的更新，消费者对汽车的要求不再局限于汽车各项性能参数本身，对汽车使用过程中的便利性和舒适性提出了较高的要求。如油量信息，现有技术中驾驶员可以知道剩余油量多少，导航信息还可提供加油站的地图信息，但现有技术为提供更进一步的服务：譬如根据油量和实时道路信息计算出剩余油量可行走多少路程，计算余下的路程中有多少个加油站，各加油站的油价为多少，在何时选择最合适的加油站进行加油等等。以上现有技术均未作出。
综上所述，现有技术中的汽车服务停留于汽车各项性能的告知阶段，其并未有效的对这些参数进行逻辑判断并给出分析结果以供车主选择。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明公开了一种汽车检测服务系统，包括车载终端、服务器以及移动终端；
所述车载终端包括：
第一处理器，其与汽车的整车控制器相连，用于获取汽车的实时性能参数；
第一网络通信模块，其用于连接互联网；
所述服务器包括：
第二网络通信模块，其通过互联网与第一网络通信模块进行数据交互；
数据库，其用于存储汽车的性能参数标准和汽车服务信息；
第二处理器，其用于对所述数据库的数据和获取的所述实时性能参数进行逻辑分析并得出分析结果；
所述移动终端包括：
第三网络通信模块，其通过互联网与所述第二网络通信模块进行数据交互；
第三处理器，其用于获取所述分析结果并反馈给用户。
进一步、所述第一处理器通过汽车总线与所述整车控制器相连。
进一步、所述车载终端还包括与所述第一处理器相连的加速度传感器、gps芯片、陀螺仪传感器及agps芯片。
进一步、所述车载终端还包括蓝牙模块，所述车载终端通过所述蓝牙模块与所述移动终端无线连接。
在上述技术方案中，本发明提供的汽车检测服务系统及服务方法，将汽车的实时性能参数与数据库中的相关信息进行逻辑分析并向车主给出相关分析结果，如此，车主不仅了解汽车的当下状况，更知道了相关状况的服务信息或解决方法，给车主带来了更大的便利性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明实施例提供的汽车检测服务系统的原理框图；。
图中数字表示：
1、服务器；11、第二网络通信模块；12、第二处理器；13、数据库；2、车载终端；21、第一网络通信模块；22、第二处理器；3、移动终端；31、第三网络通信模块；32、第三处理器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例：
如图1所示，本发明实施例提供的一种汽车检测服务系统，包括车载终端2、服务器1以及移动终端3；其中，车载终端2包括第一处理器12和第一网络通信模块21，第一处理器12与汽车的整车控制器相连，用于获取汽车的实时性能参数；第一网络通信模块21用于连接互联网；服务器1包括第二网络通信模块11、数据库13和第二处理器22，第二网络通信模块11通过互联网与第一网络通信模块21进行数据交互；数据库13用于存储汽车的性能参数标准和汽车服务信息；第二处理器22用于对数据库13的数据和获取的实时性能参数进行逻辑分析并得出分析结果；移动终端3包括第三网络通信模块31和第三处理器32，第三网络通信模块31通过互联网与第二网络通信模块11进行数据交互；第三处理器32用于获取分析结果并反馈给用户。
具体的，车载终端2固定于汽车上，其至少包括一个处理器：第一处理器12，第一处理器12用于实时获取汽车的各项性能参数，其可以通过汽车总线与汽车的整车控制器相连，也可以其它的有线或无线方式与整车控制器相连，以此从整车控制器处实时获取汽车的各项性能参数；车载终端2还包括一个第一网络通信模块21，第一网络通信模块21用于连接互联网，将第一处理器12获取到的实时性能参数传输给同样与互联网连接的服务器1。服务器1包括第二网络通信模块11、数据库13和第二处理器22，其中，数据库13用于保存汽车的性能参数标准和服务信息，这里汽车的性能参数包括导航轨迹、行驶里程、油耗、水温、电压、车辆位置及车辆报警信息，其还可以包括其它的汽车硬件参数，性能参数标准指的是这些参数的标准数值，如水温、电压的上限和下限，服务信息指的是与汽车相关的各类服务信息，如加油站位置、4s店位置、修车洗车店位置、停车位信息以及上述服务的价格等等。第二网络通信模块11用于通过互联网从第一网络通信模块21处获取汽车的各项实时参数，处理器将获取的实时参数与数据13的数据进行逻辑分析并给出结果，例如处理器获取到当前油量还有三分之二，导航路线为北京至保定，处理器根据导航路线计算出里程，从数据库13获取该车的油耗，根据油耗和当前油量计算得知中途需加油一次，再根据数据库13的加油库信息搜出沿途可以遇到的加油站和油价，选出性价比最好的加油站。以上即为处理器的逻辑分析过程和分析结果。移动终端3为手机、平板电脑为其它，不赘述。第二处理器22将上述分析结果发送至移动终端3。如此，车主在驾驶汽车中能够较快的获知汽车的各项需求，而无需人工的去判断车况。本实施例中，处理器、网络通信模块及数据库13均为成熟的硬件技术，本实施例不再详细描述。本实施例提供的汽车检测服务系统，将汽车的实时性能参数与数据库13中的相关信息进行逻辑分析并向车主给出相关分析结果，如此，车主不仅了解汽车的当下状况，更知道了相关状况的服务信息或解决方法，给车主带来了更大的便利性。
本实施例中，进一步的，车载终端2还包括与第一处理器12相连的加速度传感器、gps芯片、陀螺仪传感器及agps(assistedglobalpositioningsystem，简称：agps，辅助全球卫星定位系统)芯片。陀螺仪传感器优选为三轴陀螺仪传感器，与加速度传感器相配合，跟踪并捕捉汽车在三维空间内的完整运动，特别是对车辆急转弯的跟踪。agps芯片可以利用手机基地站的资讯，配合传统gps卫星，定位速度更快。agps系统中具有一辅助服务器。在agps网络中，由于受到接收器工作功率和地理位置的影响而不能获得理想的定位效果，接受器往往与有着较高功率的辅助服务器通信并接入网络。所以agps往往比普通的gps系统处理速度更快，有更高的效率。如此，车载终端2能够精确的描绘车辆的实时轨迹和位置，并上传至服务器1。
本实施例中，优选的，车载终端2还包括蓝牙模块，车载终端2通过蓝牙模块与移动终端3无线连接。大部分情况下，车主驾车时移动终端3均随身携带，如此，相比通过网络远程传输数据，移动终端3直接与车载终端2通过蓝牙通信获取汽车的性能参数更为迅捷。
本发明提供的汽车检测服务系统及服务方法，将汽车的实时性能参数与数据库中的相关信息进行逻辑分析并向车主给出相关分析结果，如此，车主不仅了解汽车的当下状况，更知道了相关状况的服务信息或解决方法，给车主带来了更大的便利性。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。