技术总结
本实用新型介绍了一种用于电动汽车的主动轴结构，它包括主轴本体，主轴本体是由左连接段、中间段和右连接段构成，左连接段的直径和右连接段的直径均为中间段直径的2/3，在中间段上套有用于与变速器相连的传动齿轮，传动齿轮与主轴本体键连接，在传动齿轮两侧的主轴本体上分别套有定位套，定位套通过紧定螺栓与主轴本体固定，传动齿轮卡紧在两侧的定位套之间；在左连接段的端部安装有左轮毂，左轮毂与主轴本体键连接，在右连接段的端部安装有右轮毂，右轮毂与主轴本体键连接，左轮毂的直径与右轮毂的直径相等且均为传动齿轮直径的1.6倍。本实用新型体积小、重量轻，能耗也更低。
技术研发人员：张晋源
受保护的技术使用者：重庆工业职业技术学院
文档号码：201720000836
技术研发日：2017.01.03
技术公布日：2017.09.22