车辆后桥安装支架及后桥总成的制作方法

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别是一种车辆后桥安装支架及后桥总成。

背景技术：

由于现有后桥安装支架开口尺寸不易控制，经常存在尺寸偏差现象，导致生产线装配时，后桥总成不易与后桥安装支架连接，动力总成总体上线无法在规定生产节拍下完成与车身的拼装，直接导致生产线停线，严重影响生产效率，也给装配员工带来了很大的抱怨，在影响整车直行率的同时，也间接地增大了生产成本的投入。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种车辆后桥安装支架及后桥总成，实现后桥总成与后桥安装支架准确地、一次性地、快速地完成对接装配，节省装配工时，提升工作效率，提高整车直行率。

本实用新型一个进一步的目的是要避免因无法对接装配或装配难，导致生产线停线而产生的经济损失，间接降低生产时间成本和经济成本。

特别地，本实用新型提供了一种车辆后桥安装支架，用于将后桥总成与车身构架固定连接；包括：本体，具有一开口，所述开口两侧为第一侧壁和与所述第一侧壁相对的第二侧壁；和后桥安装导向板，对应设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁处，通过所述导向板引导后桥总成和后桥安装支架的对接装配。

进一步地，对应的后桥安装导向板分别沿所述第一侧壁和所述第二侧壁向外延伸并向两侧弯曲外翻。

进一步地，所述后桥安装支架的第一侧壁和第二侧壁上分别设置有装配孔。

进一步地，所述后桥安装支架还包括顶壁，所述顶壁上设置有若干个孔，能够通过螺栓将所述后桥总成与所述车身构架连接。

本实用新型还提供了一种后桥总成，通过所述后桥安装支架与车身构架固定连接。

进一步地，包括横梁以及端部连接在所述横梁处且呈间隔布置的两个纵梁，两个纵梁对应两个所述后桥安装支架，每一纵梁另一端伸入对应的后桥安装支架的开口内，与所述后桥支架固定连接。

进一步地，每一纵梁伸入对应后桥安装支架开口的一端具有一贯穿孔，所述贯穿孔的两端分别与对应的后桥安装支架的装配孔对齐，使得螺栓能够穿过所述装配孔和所述贯穿孔将对应的后桥安装支架和后桥总成固定连接。

本实用新型的汽车安装支架由于设置有导向板，因此可以引导后桥总成与后桥安装支架准确快速的完成对接装配，消除后桥安装支架开口尺寸偏差产生的不利影响。

进一步地，本实用新型的后桥安装导向板设置在后桥安装支架两侧，并向两侧弯曲外翻，在零部件出现尺寸偏差的情况下，能够顺利完成后桥安装支架和后桥总成的对接安装，提高整车直行率。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的后桥安装支架的示意图；

图2是图1所示后桥安装支架与后桥总成的装配示意图；

图3是图2所示后桥安装支架与后桥总成装配的示意性局部放大视图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的车辆后桥安装支架100，用于将后桥总成200与车身构架固定连接。后桥安装支架100包括本体和后桥安装导向板(103)。本体具有一开口，开口两侧为第一侧壁101和与所述第一侧壁101相对的第二侧壁102。所述后桥安装支架100的两侧，设置有后桥安装导向板103，可用于引导后桥总成200和后桥安装支架100的对接装配。

所述后桥安装导向板103设置为，沿着所述第一侧壁101和第二侧壁102向外延伸，并向两侧弯曲外翻。在第一侧壁101和第二侧壁102上还分别设置有装配孔105，两装配孔105对称分布。

所述后桥安装支架100还包括有顶壁104，所述顶壁104上设置有若干个孔，能够通过螺栓将后桥总成200与所述车身构架连接。

本实用新型的后桥安装导向板103设置在后桥安装支架100两侧，并向两侧弯曲外翻，在零部件出现尺寸偏差的情况下，能够顺利完成后桥安装支架100和后桥总成200的对接安装，提高整车直行率。

参见图2，本实用新型的后桥总成200通过所述后桥安装支架100与车身构架固定连接。后桥总成200横梁201以及端部连接在所述横梁201处且呈间隔布置的两个纵梁202，两个纵梁202对应两个所述后桥安装支架100，如图3所示，每一纵梁202的另一端伸入对应的后桥安装支架的开口内，与所述后桥支架100固定连接。每一纵梁202伸入对应后桥安装支架开口的一端具有一贯穿孔203，贯穿孔203的两端分别与对应的后桥安装支架100的装配孔105对齐，使得螺栓能够穿过所述装配孔105和所述贯穿孔203将对应的后桥安装支架100和后桥总成200固定连接。

所述后桥总成200装配时，先通过螺栓将所述后桥安装支架100固定在车身构架上，然后将所述后桥总成200固定在所述后桥安装支架100上。最终完成后桥总成200与车身构架的装配。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。