用于客车前独立悬挂的新型横拉杆的制作方法

文档序号:11538938阅读:710来源:国知局
用于客车前独立悬挂的新型横拉杆的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种客车零部件,具体涉及一种用于客车前独立悬挂的新型横拉杆。



背景技术:

随着国民经济发展的需要,人民生活水平的提高,对客车的安全性、操作稳定性、行驶平顺性和舒适性的要求越来越高。汽车悬架的性能直接影响到汽车的操作稳定性和行驶平顺性,因此悬架系统的合理设计对提高汽车的综合性能至关重要。悬架的性能的差异主要由导向机构的差异产生,而导向机构的运动规律直接影响车轮定位参数的变化,对独立悬挂来说,转向杆系的设计对轮胎的磨损和车辆的操作稳定性也都有一定的影响。横拉杆作为转向杆系系统中一个非常重要的组成部分,其主要作用是连接左右转向节臂,一可以使两个车轮同步,二可以调整前束。

传统结构的横拉杆中间是无缝钢管的两头带内螺纹,并且要开槽,拉杆球头是外螺纹装到内螺纹孔里面,开槽的部分外面是一个锁紧抱箍,抱箍上有一个螺栓,拧紧这个螺栓就相当于把开槽部分的钢管锁紧了,球头就不会松动,这种结构结构复制,特别是开槽的部分不容易锁紧,经常出现螺纹被损坏的情况。因此如何使横拉杆运动灵活可靠,调整前束方便简单并且最大程度的节约成本和减小本身质量一直是汽车设计人员设计的目标。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型提供一种结构更简单,调整和安装更加方便,且避免了螺纹容易损坏问题的用于客车前独立悬挂的新型横拉杆。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:

一种用于客车前独立悬挂的新型横拉杆,其包括

一长轴空心管体;

内嵌于空心管体两端的螺纹轴套,所述螺纹轴套的内壁设有内螺纹;

设置于空心管体两端的轴端关节轴承,所述轴端关节轴承固定延伸出一轴壁,所述轴壁上设有外螺纹,所述轴壁与螺纹轴套螺纹配合连接;

以及螺纹套装在轴端关节轴承的轴壁上的锁紧螺母。

优选的,所述轴端关节轴承包括一具有内球面的轴承座以及一具有外球面的空心滚轴,所述轴承座的内球面上周向设有一环形油道。

优选的,所述轴端关节轴承的轴承座外侧壁径向凹陷设有油杯内螺孔,所述油杯内螺孔与环形油道相连通,油杯与所述油杯内螺孔螺纹配合安装在轴端关节轴承上。

优选的,所述螺纹轴套的外径与空心管体的内径相配合。

优选的,所述螺纹轴套焊接在空心管体两端的内壁上。

本实用新型所述用于客车前独立悬挂的新型横拉杆,其采用轴端关节轴承替换了传统的拉杆球头,并用锁紧螺母替换了锁紧抱箍,所述锁紧螺母通过抵接锁紧的方式,从而对轴端关节轴承与空心管体的相对位置进行锁紧固定,进而避免车辆在运动过程中发生横拉杆长度改变的问题,其相较于锁紧抱箍,结构更简单,调整和安装更加方便,且避免了螺纹容易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述用于客车前独立悬挂的新型横拉杆的立体结构示意图;

图2为本实用新型所述用于客车前独立悬挂的新型横拉杆的主视图;

图3为图2沿A-A的剖视图。

图4为图3中的B部放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示,本实用新型提供一种用于客车前独立悬挂的新型横拉杆,其包括长轴空心管体10、螺纹轴套20、轴端关节轴承30以及锁紧螺母40,所述螺纹轴套内嵌设置于空心管体两端,其内壁设有内螺纹;具体的,所述螺纹轴套的外径与空心管体的内径相配合,且所述螺纹轴套焊接在空心管体两端的内壁上。所述轴端关节轴承固定延伸出一轴壁31,所述轴壁上设有外螺纹,所述轴壁与螺纹轴套螺纹配合连接;所述锁紧螺母螺纹套装在轴端关节轴承的轴壁上。

由于所述轴壁与螺纹轴套螺纹配合连接,因此可以通过调整轴壁内旋入螺纹轴套内的长度,从而调节横拉杆的整体长度,当轴壁与螺纹轴套螺纹配合的长度越长,则横拉杆的整体长度越短,当轴壁与螺纹轴套螺纹配合的长度越短,则横拉杆的整体长度越长。当横拉杆的整体长度调整至设定长度后,将锁紧螺母靠近螺纹轴套旋近,直至锁紧螺母抵接螺纹轴套并锁紧,从而对轴端关节轴承与空心管体的相对位置进行锁紧固定,进而避免车辆在运动过程中发生横拉杆长度改变的问题。

如图4所示,所述轴端关节轴承包括一具有内球面的轴承座32以及一具有外球面的空心滚轴33,所述轴承座的内球面上周向设有一环形油道301,所述轴端关节轴承的轴承座外侧壁径向凹陷设有油杯内螺孔,所述油杯内螺孔与环形油道相连通,油杯34与所述油杯内螺孔螺纹配合安装在轴端关节轴承上,所述油杯连接油管,通过油杯内螺孔向油道内注入润滑油,从而为减少机械磨损,提高使用寿命。

本实用新型所述用于客车前独立悬挂的新型横拉杆,其采用轴端关节轴承替换了传统的拉杆球头,并用锁紧螺母替换了锁紧抱箍,所述锁紧螺母通过抵接锁紧的方式,从而对轴端关节轴承与空心管体的相对位置进行锁紧固定,进而避免车辆在运动过程中发生横拉杆长度改变的问题,其相较于锁紧抱箍,结构更简单,调整和安装更加方便,且避免了螺纹容易损坏的问题。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。

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