本实用新型涉及一种用于汽车制动系统中的单身阀部件，具体是一种制动系统单向阀阀板。
背景技术：
汽车制动系统的单向阀主体通常包括一个具有一定厚度的阀板，在阀板上设置若干作为气流通道、冷却液通道或安装孔的功能槽孔，阀板与弹性阀片配合，实现单向进出气的功能。现有的单向阀阀板通常采用铸造件为毛坯，经过机加工制成，其缺陷是：1、铸件难以避免气孔缺陷，造成漏气，影响产品密封性；2、铸造加工能耗高，设备要求高，提高了产品制造成本。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构密封性好、加工工艺简单、制造成本低的制动系统单向阀阀板。
本实用新型的制动系统单向阀阀板包括多层厚度较薄的金属片单元，各金属片单元分层叠加，各叠加层之间通过钎焊材料层焊接为一体，构成整个阀板厚度；各层金属片单元上开有与阀板上的功能槽孔位置和形状相对应的孔，从而组合构成功能槽孔。
所述各金属片单元上的孔通过冲裁形成。
所述钎焊材料层由铜箔焊熔融形成。
所述金属片单元共有3－5层相叠加。
本实用新型的有益效果体现在：采用多层钎焊复合的方式形成阀板，各金属片单元可以通过冲裁方式获得，其制造设备简单、生产效率高，降低了制造成本；复合为一体的阀板内部材料致密，避免了铸件存在的气孔缺陷，从而保证了最终产品的质量。
附图说明
图1是本实用新型的制动系统单向阀阀板截面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，制动系统单向阀阀板包括四层厚度较薄的金属片单元1，各金属片单元分层叠加，各叠加层之间通过钎焊材料层2焊接为一体，构成整个阀板厚度；各层金属片单元上开有与阀板上的功能槽孔位置和形状相对应的孔，从而组合构成功能槽孔3。
该制动系统单向阀阀板的方法包括以下步骤：
1）以板材为原料冲裁制造各层金属片单元，使各层金属片单元上的孔与最终制成的阀板上的功能槽孔相对应；
2）对钎焊材料铜箔进行冲裁形成不同金属片单元之间的钎焊材料层所需的形状；
3）将各层金属片单元和钎焊材料层依次对位叠加，在叠加前先对金属片单元的焊接表面进行抛光去除氧化层并清洗、烘干，各层材料叠加后开定位销孔并装入定位销对各层进行定位；再通过钎焊将各层材料结合为一体，形成阀板毛坯，然后通过精加工制成阀板成品。