一种双轮式路面横向力系数测试车辆的制作方法

本实用新型涉及一种双轮式路面横向力系数测试车辆，属于公路路况检测设备技术领域。

背景技术：

路面摩擦系数是路用性能的重要指标，是路面质量评价、道路验收和养护运营管理的重要检测参数，路面摩擦系数测试越来越依靠自动化连续的方式进行测试。

传统横向力测试设备包括牵引车辆、洒水装置和三轮小拖车（测试系统），测试过程中由牵引车辆牵引洒水装置，洒水装置之后悬挂测试系统，洒水车向被检测路面洒水，测试系统进行摩擦系数检测。由于该三轮小拖车无动力系统且无洒水功能，使用过程中采用牵引车—洒水车辆—三轮小拖车的模式，在水电供给、数据线连接上造成很大的困难，使用极不便利，且车辆拖曳较多，安全隐患较大。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双轮式路面横向力系数测试车辆，解决目前横向力测试过程中效率低的问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种双轮式路面横向力系数测试车辆，其特征是，包括牵引车辆、水传输系统、视频监控模块和测试设备；所述水传输系统包括储水箱和输水管道；所述视频监控模块包括数据传输线路模块、数据接口模块和摄像装置；所述水传输模块位于牵引车辆的车厢内；所述车厢的尾部设置有拖挂装置；所述拖挂装置用于连接测试设备；所述测试设备内设置有洒水管道；所述洒水管道与输水管道通过导管连接；所述数据传输线路模块用于将摄像装置的数据传到数据接口模块上；所述摄像装置用于实时监控测试设备的工作状况。

进一步地，所述测试设备采用双轮式摩阻力测试仪。

进一步地，所述数据接口模块设置在牵引车辆的驾驶室内，并匹配有显示装置和控制装置。

进一步地，所述输水管道内设置有水量控制开关；所述水量控制开关用于控制水流；所述水量控制开关用过控制装置控制。

进一步地，所述水量控制开关采用加压泵。

进一步地，所述牵引车辆上设置有定速巡航模块。

本实用新型所达到的有益效果：本车辆能够对洒水量进行实时地控制，并对测试设备的工作状况进行实时监控，提高设备使用过程中的安全性和稳定性。

附图说明

图1是本装置的侧面结构示意图；

图2是车厢的截面结构示意图。

图中附图标记的含义：

1-牵引车辆，2-储水箱，3-输水管道，4-导管，5-洒水管道，6-拖挂装置，7-水量控制开关，8-数据传输线路模块，9-数据接口模块，10-测试设备，11-摄像装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实施例中所针对的是双轮式的检测设备，目前检测设备大都是单轮或者双轮，在这里，双轮式摩阻力测试仪种类也非常繁多，可以优选Mu Meter Mk6。

本装置在进行使用时，如图1所示，在测试过程中，牵引车辆1提供必要的牵引动力拖曳测试设备10，并通过定速巡航模块固定测试时速，满足测试设备10测试时速要求，提高测试数据的准确性。

测试设备10与牵引车辆1通过牵引车与测试车辆专用的拖挂装置6相连接。车辆内部储水箱2一次性存储大量水源，增大测试设备10一次测试的里程数。

由水量控制开关7提供测试水源，本装置中优选采用加压泵来对出水量进行控制，加压泵设置在储水箱2和输水管道3之间，控制水量大小，通过洒水装置与导管4和测试设备10上洒水管道5向测试设备10提供测试必须的水源。

同时本装置中通过在车厢末端上设置摄像装置11，对测试设备10工作进行实时监控。

数据传输线路模块8包括了测试设备10的数据采集线路、引车辆后方可视化装备的线路和加压泵的线路，传输至驾驶室内的数据接口模块9，本实施例中通过电脑进行显示，并能够进行相关控制操作，也可以将显示装置和控制装置分开成独立模块，本实施例采用电脑能够直接将两个功能集成，减小整体的设备空间，也便于拆卸。

此装置能够在双轮式路面摩擦系数测试装备测试过程中，能够有效提高效率，便于推广应用，解决背景技术存在的上述问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。