一种爆炸式油门踏板的制作方法

本实用新型是一种爆炸式油门踏板，属于汽车动力设备领域。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，现有汽车技术中，众所周知，为控制机动气缸的进油量，进而控制发动机的转速和功率，最终实现对机动车车速的控制，在机动车的驾驶室内都设置有油门踏板，同时交通事故中误把油门当刹车的事故发生率也比较高，特别是汽车新驾驶员，容易在紧急或者平时的驾驶中误把油门当成刹车使用，这给道路安全造成了很大的影响，也给社会造成了巨大的损失。

现有的油门踏板都利用驱动电路对油门踏板进行制动控制，用于防止人员把油门当成刹车使用，其需要加装的部件较多，需要专业人员对汽车进行改装，投入的设备成本大，安装和维护困难，现有的油门踏板是利用传感器来采集信息，用来预判是否启动电路，但是其电子精度高，设备成本大，安装和维护困难。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种爆炸式油门踏板，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，结构简单，降低设备成本，便于安装和维护。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种爆炸式油门踏板，包括金属踏板、限制机构以及触发机构，所述金属踏板下端设有限制机构，所述限制机构右侧安转有触发机构，所述触发机构上端设置有金属踏板，所述限制机构由外壳、活塞、顶杆、导管、爆炸药剂反应罐以及电子点火器组成，所述爆炸药剂反应罐下端设有导管，所述导管下方安装有活塞，所述活塞下端设置有顶杆，所述电子点火器装配在爆炸药剂反应罐内部顶端，所述外壳内部设有活塞、顶杆以及导管，所述爆炸药剂反应罐固定在外壳内部顶端，所述顶杆下端从外壳下端延伸而出，所述外壳固定在金属踏板下端，所述触发机构由壳体、气囊、活动杆、挡板、弹簧、槽孔以及触发开关组成，所述壳体下端设置有气囊，所述壳体内部顶端上加工有槽孔，所述槽孔内部顶端上安装有触发开关，所述触发开关正下方安装有活动杆，所述活动杆上固定着挡板，所述挡板上端装配着两个弹簧，两个所述弹簧对称设置在活动杆左右两侧，所述壳体内部设有活动杆、挡板以及弹簧，所述挡板通过弹簧与壳体内部顶端相连接，所述活动杆上端装配在槽孔内，所述活动杆下端从壳体下端中间位置延伸而出，所述壳体固定在金属踏板下端，所述触发开关通过电线与电子点火器相连接。

进一步地，所述金属踏板上加工有多个半圆凸槽。

进一步地，所述顶杆上设置有加强筋。

进一步地，所述外壳通过螺栓与金属踏板相连接。

进一步地，所述气囊上安装有充气口。

进一步地，所述壳体上加工有散热孔。

进一步地，所述槽孔下端与活动杆连接位置设有限位环。

本实用新型的有益效果：一种爆炸式油门踏板，本实用新型通过添加外壳、活塞、顶杆、导管、爆炸药剂反应罐以及电子点火器，该设计可利用爆炸产生的气体把顶杆顶出，实现限制油门踏板下移，结构简单，降低设备成本，便于安装和维护，解决现有的油门踏板都利用驱动电路对油门踏板进行制动控制，用于防止人员把油门当成刹车使用，其需要加装的部件较多，需要专业人员对汽车进行改装，投入的设备成本大，安装和维护困难等问题。

因添加壳体、气囊、活动杆、挡板、弹簧、槽孔以及触发开关，该设计利用机械撞击的方式，实现启动电子点火器，降低设备成本，解决现有的油门踏板是利用传感器来采集信息，用来预判是否启动电路，但是其电子精度高，设备成本大，安装和维护困难等问题。

因添加半圆凸槽，该设计提高摩擦力，便于人员使用油门踏板，因添加加强筋，该设计提高顶杆的使用寿命，因添加充气口，该设计便于人员向气囊充气，因添加散热孔，该设计对壳体内部零件进行散热，因添加限位环，该设计防止活动杆从槽孔中脱落，本实用新型使用方便，结构简单，降低设备成本，便于安装和维护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种爆炸式油门踏板的结构示意图；

图2为本实用新型一种爆炸式油门踏板中限制机构的示意图；

图3为本实用新型一种爆炸式油门踏板中触发机构的示意图；

图中：1-金属踏板、2-限制机构、3-触发机构、4-外壳、5-活塞、6-顶杆、7-导管、8-爆炸药剂反应罐、9-电子点火器、10-壳体、11-气囊、12-活动杆、13-挡板、14-弹簧、15-槽孔、16-触发开关。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种爆炸式油门踏板，包括金属踏板1、限制机构2以及触发机构3，金属踏板1下端设有限制机构2，限制机构2右侧安转有触发机构3，触发机构3上端设置有金属踏板1。

限制机构2由外壳4、活塞5、顶杆6、导管7、爆炸药剂反应罐8以及电子点火器9组成，爆炸药剂反应罐8下端设有导管7，导管7下方安装有活塞5，活塞5下端设置有顶杆6，电子点火器9装配在爆炸药剂反应罐8内部顶端，外壳4内部设有活塞5、顶杆6以及导管7，爆炸药剂反应罐8固定在外壳4内部顶端，顶杆6下端从外壳4下端延伸而出，外壳4固定在金属踏板1下端，该设计可利用爆炸产生的气体把顶杆6顶出，结构简单，降低设备成本。

触发机构3由壳体10、气囊11、活动杆12、挡板13、弹簧14、槽孔15以及触发开关16组成，壳体10下端设置有气囊11，壳体10内部顶端上加工有槽孔15，槽孔15内部顶端上安装有触发开关16，触发开关16正下方安装有活动杆12，活动杆12上固定着挡板13，挡板13上端装配着两个弹簧14，两个弹簧14对称设置在活动杆12左右两侧，壳体10内部设有活动杆12、挡板13以及弹簧14，挡板13通过弹簧14与壳体10内部顶端相连接，活动杆12上端装配在槽孔15内，活动杆12下端从壳体10下端中间位置延伸而出，壳体10固定在金属踏板1下端，触发开关16通过电线与电子点火器9相连接，该设计利用机械撞击的方式，实现启动电子点火器9。

金属踏板1上加工有多个半圆凸槽，顶杆6上设置有加强筋，外壳4通过螺栓与金属踏板1相连接，气囊11上安装有充气口，壳体10上加工有散热孔，槽孔15下端与活动杆12连接位置设有限位环。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，当使用人员误把金属踏板1当成刹车急踩踏时，金属踏板1向下移动带动壳体10向下移动，壳体10向下移动带动活动杆12向下移动，当活动杆12接触汽车底座后，活动杆12就被固定，然而槽孔15随着壳体10继续向下移动，然后活动杆12与触发开关16发生撞击，若使用人员正常踩金属踏板1进行加速时，单位时间内力度变化量小，所以活动杆12在气囊11的气压力和弹簧14的弹力作用下，无法发生移动，防止活动杆12与触发开关16接触，该设计利用机械撞击的方式，实现启动电子点火器9，降低设备成本，便于安装和维护困难。

当触发开关16被触发后，因触发开关16通过电线与电子点火器9相连接，所以电子点火器9被启动产生火花，爆炸药剂反应罐8内的爆炸药剂被火花点燃发生爆炸，在发生爆炸后会产生大量的气体，然后气体从爆炸药剂反应罐8内通过导管7进入外壳4内，然后在外壳4内产生气压，再向下挤压活塞5，活塞5向下移动带动顶杆6向下移动，可把顶杆6顶出，然后把金属踏板1向上抬起，限制金属踏板1下移，该设计结构简单，降低设备成本，便于安装和维护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。