本实用新型属于轮胎保护链领域，尤其是涉及一种用于雪地行驶的轮胎保护链。
背景技术：
现有的装载机和载重汽车在诸如采石场、矿山和隧道等环境较恶劣的路面上工作，往往会因为地上的石块磨损轮胎而发生轮胎爆破，容易引发车辆的倾斜甚至翻倒，给车内人员以及周边工作人员带来伤害，且会造成车辆的损坏，造成经济上的损失。
而在积雪的地面上工作便对保护链的结构要求较为特殊，如果保护链编织过于紧密，会使得轮胎在雪地上打滑，不容易控制，保护链的保护效果降低。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是提供一种用于雪地行驶的轮胎保护链，尤其适合使用者在雪地上对轮胎进行保护。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于雪地行驶的轮胎保护链，包括耐磨节本体，耐磨节本体包括垫块和耐磨块，垫块为环形结构，且其上表面上对称设有两个耐磨块，耐磨块的前后两端均设有凸块，耐磨块的前后凸块上均对称开设有水平通孔，前后两个耐磨节本体通过耐磨块首尾相接，且将两个耐磨节本体的耐磨块凸块的通孔重合，且在通孔内插入转动螺栓，且在转动螺栓的自由端旋上紧固螺母，耐磨块的中心处开设有孔洞，并排的耐磨节本体的耐磨块的孔洞重合，且在空洞内贯穿一连接螺纹杆，连接螺纹杆的两端均设有连接螺母。耐磨块的上表面设有纹路。
在使用过程中，使用者将垫块与轮胎靠近，且可以根据雪的厚度选择相应厚度的耐磨块，保证了施工的安全。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得车辆在雪地上作业变得更加方便，有效地避免了车辆在雪地作业的时候发生打滑的现象，大大提高了工作的安全性；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低，生产效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
图中：
1、耐磨节本体 11、垫块 12、耐磨块
2、转动螺栓 3、紧固螺母 4、连接螺纹杆
5、连接螺母
具体实施方式
如图1所示，本实用新型为一种用于雪地行驶的轮胎保护链，包括耐磨节本体1，耐磨节本体1包括垫块11和耐磨块12，垫块11为环形结构，且其上表面上对称设有两个耐磨块12，耐磨块12的前后两端均设有凸块，耐磨块12的前后凸块上均对称开设有水平通孔，前后两个耐磨节本体1通过耐磨块12首尾相接，且将两个耐磨节本体1的耐磨块12凸块的通孔重合，且在通孔内插入转动螺栓2，且在转动螺栓2的自由端旋上紧固螺母3，耐磨块12的中心处开设有孔洞，并排的耐磨节本体1的耐磨块12的孔洞重合，且在空洞内贯穿一连接螺纹杆4，连接螺纹杆4的两端均设有连接螺母5。耐磨块12的上表面设有纹路。
在使用过程中，使用者将垫块11与轮胎靠近，且可以根据雪的厚度选择相应厚度的耐磨块12，保证了施工的安全。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。