一种新型的行车安全系统的制作方法

本实用新型涉及行车安全技术领域，具体为一种新型的行车安全系统。

背景技术：

目前市面上汽车摄像头相关产品主要有两种：360环视和倒车后视，360环视：其产品特点是汽车前后左右都装有摄像头，优点：驾驶员可以通过显示屏可以清楚观察到汽车周围情况，缺点：摄像头安装麻烦，需要拆装、钻孔汽车左右后视镜外壳，需要剪破原车线路，同样存在其他盲区，倒车后视：其产品特点是只安装倒车后视摄像头，优点：安装方便，缺点：不能观察到车前方盲区情况，汽车起步前进时，因无法了解车前面盲区的情况，在盲区内可能会有石头、坑等障碍物或小孩子、小动物等，可能会造成安全隐患，安装需要剪破原车线路，同时以上两种产品也无法解决一下几个问题：变道盲区：当车辆在道路正常行驶时，相邻两车道的前车和后车相距半个车身时，前车驾驶员通过左右后视镜和车内后视镜都无法看到后车，这种情况下，若前车向后车所在车道变道，则会发生两车相撞，溜车报警：在等红灯或塞车等暂时停车的情况下，驾驶员有时会挂空挡，同时放开刹车，这时，车辆会发生向前向后溜动，这种情况，很容易与前后车发生相碰，造成不要的损失，超速报警：不能提供实时超速报警，当车前方有障碍物，无法判断车辆与障碍物的距离，无法判断车辆是否可以绕过障碍物，即使车辆配置有ESP或DCS等动态稳定控制系统情况下，驾驶员也无法在车内得知车外轮胎周围运动实放；只能把头伸出车窗外或打开车门观察轮胎摆的位置，不便也危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型的行车安全系统，以解决上述背景技术中提出的现有汽车摄像头不够完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的行车安全系统，包括汽车转向盘转角传感器，所述汽车转向盘转角传感器电性输出连接CAN 总线数据模块，所述CAN总线数据模块分别电性输入连接车速传感器、汽车档位传感器、刹车传感器和汽车转向角传感器，所述CAN总线数据模块电性输出连接数据传输模块，所述数据传输模块电性输出连接OBD控制器，所述OBD控制器电性输出连接继电器驱动模块，所述继电器驱动模块电性输出连接继电器，所述继电器电性输出连接摄像机，所述摄像机电性输出连接图像传感器，所述图像传感器电性输出连接模数转换器，所述模数转换器电性输出连接图像处理模块，所述图像处理模块电性输出连接显示屏，所述摄像机的顶部设置有摄像机固定支架，所述摄像机包括摄像机前框，所述摄像机前框顶部设置有摄像机后盖，所述OBD控制器包括OBD上盖，所述OBD上盖的底部设置有OBD下底。

优选的，所述OBD控制器包括数据录入模块，所述数据录入模块电性输出连接单片机，所述单片机电性输出连接数据存储器。

优选的，所述摄像机包括前置摄像机和后置摄像机，且前置摄像机和后置摄像机均设置有180度16∶9或16∶10宽屏画面摄像头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在汽车前后设置宽屏180度大视觉画面摄像头，可以采集3D轮胎运动实况，当挂空挡，会开启前置摄像头，并将“溜车”字体信息发送给前置摄像头，同时将前置摄像头视频输出到显示屏，具有空档溜车报警提示功能，前置摄像头装在汽车前面车牌下，前置摄像头是180度大角度宽屏画面摄像头，可以采集后视镜和溜车等数据信息，后置摄像头装在汽车尾部车牌灯支架内，后置摄像头是180度大角度宽屏画面摄像头，可以采集存储轨迹和盲区等数据信息，从而精准倒车轨迹，本实用新型结构新颖，操作简单，宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型系统框图；

图2为本实用新型OBD控制器系统框图；

图3为本实用新型摄像机和摄像机固定支架连接示意图；

图4为本实用新型摄像机结构示意图；

图5为本实用新型OBD控制器8结构示意图。

图中：1汽车转向盘转角传感器、2CAN总线数据模块、3车速传感器、4 汽车档位传感器、5刹车传感器、6汽车转向角传感器、7数据传输模块、8OBD 控制器、81数据录入模块、82单片机、83数据存储器、84OBD上盖、85OBD 下底、9继电器驱动模块、10继电器、11摄像机、111摄像机前框、112摄像机后盖、12图像传感器、13模数转换器、14图像处理模块、15显示屏、16摄像机固定支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的行车安全系统，包括汽车转向盘转角传感器1，所述汽车转向盘转角传感器1电性输出连接CAN 总线数据模块2，所述CAN总线数据模块2分别电性输入连接车速传感器3、汽车档位传感器4、刹车传感器5和汽车转向角传感器6，所述CAN总线数据模块2电性输出连接数据传输模块7，所述数据传输模块7电性输出连接OBD控制器 8，所述OBD控制器8电性输出连接继电器驱动模块9，所述继电器驱动模块9 电性输出连接继电器10，所述继电器10电性输出连接摄像机11，所述摄像机 11电性输出连接图像传感器12，所述图像传感器12电性输出连接模数转换器 13，所述模数转换器13电性输出连接图像处理模块14，所述图像处理模块14 电性输出连接显示屏15，所述摄像机11的顶部设置有摄像机固定支架16，所述摄像机11包括摄像机前框111，所述摄像机前框111顶部设置有摄像机后盖 112，所述OBD控制器8包括OBD上盖84，所述OBD上盖84的底部设置有OBD 下底85。

其中，所述OBD控制器8包括数据录入模块81，数据录入模块81可以将汽车的原始数据录入到OBD控制器8中，以便分析档位、方向盘、车速、转向灯和刹车等信息数据，所述数据录入模块81电性输出连接单片机82，所述摄像机 11包括前置摄像机和后置摄像机，且前置摄像机和后置摄像机均设置有180度 16∶9或16∶10宽屏画面摄像头。

工作原理：当挂倒挡时，汽车档位传感器4将信息传输到CAN总线数据模块2，并有数据传输模块7传输至OBD控制器8，OBD控制器8读取倒挡数据，会开启后置摄像头，同时将后置摄像头视频输出到显示屏15，非倒车挡情况下，若打左或右转向灯，OBD控制器8检测到左或右转向灯信息数据，OBD控制器8 开启后置摄像头，同时将后置摄像头视频输出到显示屏15，当挂前进挡时，车速小15公里/小时，会开启前置摄像头，同时将前置摄像头视频输出到显示屏 15，车速大于15公里，关闭前置摄像头，若打转向灯，开启后置摄像头，同时将后置摄像头视频输出到显示屏15，当挂空挡或停车挡时，如果OBD控制器8 检测到车速不为零时，会开启前置摄像头，并将“溜车”字体信息发送给前置摄像头，同时将前置摄像头视频输出到显示屏15。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。