平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置的制作方法

本实用新型属于货车制造领域，特别涉及一种平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置。

背景技术：

目前，平板载货汽车货箱上均焊装有尾灯架，尾灯架用于安装汽车尾灯。

然而，在实际生产过程中，焊装该类分体尾灯架时，常因货箱规格的多样化、实际零部件的组合偏差，造成尾灯架定位不稳定，加之焊接变形的影响，导致尾灯安装时因孔位出现的较大偏差而无法安装。实际生产时，为了保证尾灯安装，常常使用外力使支架变形后强行装配，这样既影响安装的进度，又影响美观，而且，在支架强制变形后，支架强度会被削弱，导致质量隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置，以在无需迫使尾灯架变形的情况下，实现尾灯的准确、正确安装。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

本实用新型涉及一种平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置，用于将尾灯支架固定连接在平板货箱尾横梁上，包括限位角钢、变径插杆和U形插杆，所述限位角钢上设置有圆筒套，所述U形插杆和所述限位角钢固定连接，所述限位角钢与平板货箱尾横梁接触，所述U形插杆可插入所述平板货箱尾横梁并与所述尾灯支架配合固定，所述变径插杆与所述圆筒套配合使用。

作为一种优选的实施方式，所述U形插杆上设置有定位凸销，所述尾灯支架上设置有销孔，所述定位凸销与所述销孔配合固定。

作为另一种优选的实施方式，所述U形插杆与所述限位角钢焊接在一起。

作为另一种优选的实施方式，所述圆筒套焊接在U形插杆上。

作为另一种优选的实施方式，所述尾灯支架焊接在平板货箱尾横梁上。

本实用新型提出的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型利用变径插杆、定位凸销和限位角钢的有效配合来完成尾灯架的焊装，解决了平板货箱分体尾灯支架焊装过程中的定位不稳定问题，能够实现尾灯的准确、正确安装。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置的结构示意图。

图2为本实用新型的实施例提供的平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置的结构示意图。

图3为本实用新型的实施例提供的平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的具体实施方式进行清楚、完整的描述。

图1～图3为本实用新型实施例提供的平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置的结构示意图，其中，图1为各个结构的分解示意图，图2为U形插杆与限位角钢的连接关系示意图，图3为限位角钢、变径插杆和U形插杆的连接关系示意图。如图1至图3所示，本实施例所提供的平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置用于将尾灯支架2固定连接在平板货箱尾横梁1上，该定位焊接装置包括限位角钢3、变径插杆4和U形插杆5。限位角钢3上焊接有圆筒套31。U形插杆5和限位角钢3焊接在一起，限位角钢3与平板货箱尾横梁1接触。U形插杆5与所述尾灯支架2配合固定，具体地，U形插杆5上设置有定位凸销51，尾灯支架2上设置有销孔21，定位凸销51与销孔21配合固定，另外，U形插杆5可以插入平板货箱尾横梁1。变径插杆4与圆筒套31配合使用，具体地，变径插杆4可以从圆筒套31内取出，此外，变径插杆4可以插入圆筒套31内，通过变径插杆4将限位角钢3与尾灯支架2压紧。

下面说明本实用新型实施例提供的平板货箱分体尾灯支架的定位焊接装置的焊装方法。

首先将U形插杆5插入平板货箱尾横梁1，使限位角钢3与平板货箱尾横梁1接触，并按要求调整限位角钢3在平板货箱尾横梁1上的左右位置，然后将变径插杆4插入圆筒套31以将限位角钢3与尾灯支架2压紧，再通过定位凸销51将尾灯支架2定位在U形插杆5上并转动尾灯支架2至限位角钢3上，完成限位。然后，在平板货箱尾横梁1上焊接尾灯支架2，完工后，抽出变径插杆4，向平板货箱尾横梁1的开口一侧推动U形插杆5，使尾灯支架2脱离定位凸销51，卸下本实用新型装置。重复上述动作，完成货箱另一侧尾灯支架焊装。

从以上实施例可以看出，本实用新型实施例利用变径插杆、定位凸销和限位角钢的有效配合来完成尾灯架的焊装，解决了平板货箱分体尾灯支架焊装过程中的定位不稳定问题，能够实现尾灯的准确、正确安装。

需要说明，以上描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，也不是对本实用新型的限制。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在不付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。