一种专用汽车拖车杠的制作方法

本实用新型涉及汽车工业技术领域，特别是涉及一种专用汽车拖车杠。

背景技术：

目前常用的汽车拖车杠，都是焊接在汽车尾部，然后通过接插管和后车连接。需要将抛锚的汽车拖回修理间时，将拖车杠上挂上挂钩，连接至拖车。现有技术中，对于汽车的牵引问题，如何最省力且不伤害车体进行拖车行为，并没有很好的研究。大多数汽车拖车杠不仅外形不具有工业美感，且拖车杠的安装基本上都是通过焊接在车上的，安装和拆卸都比较不方便，且着力点不稳定，受力不均匀，如果发生断开会导致和后车的脱离，会损害车体，造成汽车的损伤，或者不同汽车的拖车杠结构不同，而针对不同的汽车，设计出不同的汽车拖杠。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种专用汽车拖车杠，观具有外形美观，通用型的安装结构设计，不但能安装各种车型，而且能适合该车型的不同年代的车款。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种专用汽车拖车杠，包括：主体梁，所述主体梁的背面中间设置有两个相互平行且径向延伸的加强板，所述加强板之间设置有一接插管，所述接插管的顶部设置有套装在接插管外部的加强颈圈，所述接插管一侧设置有位于主体梁上的电源插座支架，所述主体梁两端分别设置有水平安装板，所述水平安装板上分别设置有指向上方的安装接柱，所述主体梁两端顶部分别设置有连接螺母。

在本实用新型一个较佳实例中，所述接插管与主体梁之间设置有中置加强板，所述接插管通过中置加强板以及两侧的加强板和主体梁呈垂直交叉焊接成一体。

在本实用新型一个较佳实例中，所述主体梁为弓字型结构。

在本实用新型一个较佳实例中，所述水平安装板为乙字型结构。

在本实用新型一个较佳实例中，所述水平安装板上设置有安装孔。

在本实用新型一个较佳实例中，所述加强板设有保险索挂孔。

在本实用新型一个较佳实例中，所述连接螺母均为左旋螺母。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种专用汽车拖车杠，主体为弓形状方管构成，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减轻对汽车车体的损坏；标准的接插方管设计不但可以安装拖车钩，还可通过各种装载器具，实现房车游艇拖拽，行李框，自行车，备胎背负等功能；左右两侧左旋螺母，和原车提供的拖车环螺纹相匹配，可以在某些极限条件下，顺利拖车脱困；预留的电源插座安装支架，方便用户安装电源插座。通用型的安装结构设计，不但能安装各种车型，而且能适合该车型的不同年代的车款。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种专用汽车拖车杠一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种专用汽车拖车杠，包括：主体梁1，所述主体梁1的背面中间设置有两个相互平行且径向延伸的加强板11，所述加强板11之间设置有一接插管2，所述接插管2的顶部设置有套装在接插管2外部的加强颈圈3，所述接插管2一侧设置有位于主体梁1上的电源插座支架4，预留的电源插座安装支架，方便用户安装电源插座。

所述主体梁1两端分别设置有水平安装板5，所述水平安装板5上分别设置有指向上方的安装接柱6，所述主体梁1两端顶部分别设置有连接螺母7，连接螺母7均为左旋螺母，和原车提供的拖车环螺纹相匹配，可以在某些极限条件下，顺利拖车脱困。

所述接插管2与主体梁1之间设置有中置加强板8，所述接插管2通过中置加强板8以及两侧的加强板11和主体梁1呈垂直交叉焊接成一体，具有结构紧凑，分布合理，受理均匀的特点。

所述主体梁为弓字型结构，主体为弓形状方管构成，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减轻对汽车车体的损坏。

所述水平安装板5为乙字型结构。

所述水平安装板5上设置有安装孔51

所述加强板11设有保险索挂孔。

综上所述，本实用新型指出的一种专用汽车拖车杠，观具有外形美观，通用型的安装结构设计，不但能安装各种车型，而且能适合该车型的不同年代的车款。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。