行走轮的制作方法

本实用新型涉及输送设备技术领域，特别涉及行走轮。

背景技术：

提升机构，如堆垛机底部经常用到行走轮或滚轮，而这一类的行走轮或滚轮为了减少撞击，一般都选用尼龙类的塑料材质，但由于摩擦力不够，在使用过程中经常发生滚轮不转的现象，长时间后滚轮就会被磨出棱边，影响使用。目前市场上的包胶滚轮，其滚轮骨架表面是平滑的，在长时间的运转过程中，受温度和压力的影响，其表面包覆的胶体容易脱落，会给设备运行带来故障，而且一脱落，整个包胶层都报废，形成浪费。

技术实现要素：

为了解决上述问题的一个或多个，提供一种不易脱胶以及胶层可换的行走轮。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种行走轮，包括轮壳以及设于轮壳内的轴承，轮壳外圆上均匀间隔设有多个第一凹槽，每个第一凹槽由相邻间隔设置的第一凸起形成，轮壳外圆周上包覆有第一包胶层，第一包胶层的一部分卡设于第一凹槽中，第一包胶层的外圆周上均匀间隔设有第二凹槽，每个第二凹槽由相邻间隔设置的第二凸起形成，第一包胶层外圆周上设有第二包胶层，第二包胶层的一部分卡设于第二凹槽中，轮壳贯通设有腔体，轮壳一端向内形成有环形挡圈，轮壳的另一端设有环形卡簧槽并放置有卡簧，轴承设于卡簧和挡圈之间，第一包胶层材质为尼龙或聚氨酯，第二包胶层材质为聚氨酯。其有益效果是：在轮壳外圆上设置第一凹槽，将轮壳外圆面处理成异形面，尼龙材质的第一包胶层便可以很紧密地贴合包覆在轮壳外圆上，这种材质的第一包胶层具有较好的硬度，有效保证行走轮的承重能力，同时在第一包胶层外周面上设置有第二凹槽，聚氨酯材质的第二包胶层便可以牢固地贴合包覆在第一包胶层外，而聚氨酯材质的第二包胶层为与地面直接接触的面层，聚氨酯具有耐磨性好、弹性模量高且承载能力高的优点，所以以其作为最外面的第二包胶层可以延长整个行走轮的使用寿命，即便将来第二包胶层损坏了也可以重新进行再次包胶。

在一些实施方式中，第一凸起呈上窄下宽的梯形状。其有益效果是：这种结构的第一凸起，能够使得第一包胶层牢固地贴合包覆在轮壳外周面上，同时这种结构的第一凸起能够保证轮壳的承重能力。

在一些实施方式中，每个第一凸起沿轮壳的径向外周形成环形凸起。其有益效果是：第一凸起的这种布置方式，能够使得第一包胶层牢固地贴合包覆在轮壳外周面上。

在一些实施方式中，每个第一凸起沿轮壳的轴向方向间隔均匀设置。其有益效果是：这种独立、间隔设置的第一凸起，相邻两个第一凸起便能形成一个独立的第一凹槽，这样第一包胶层便可以更加牢固地、更加贴合地包覆在轮壳外周面上。

在一些实施方式中，第二凸起呈上窄下宽的梯形状。其有益效果是：这种结构的第二凸起，能够使得第二包胶层牢固地贴合包覆在第一包胶层的外周面上。

在一些实施方式中，每个第二凸起沿第一包胶层的径向外周形成环形凸起。其有益效果是：第二凸起的这种布置方式，能够使得第二包胶层牢固地贴合包覆在第一凸起外周面上。

在一些实施方式中，每个第二凸起沿第一包胶层的轴向方向间隔均匀设置。其有益效果是：这种独立、间隔设置的第二凸起，相邻两个第二凸起便能形成一个独立的第二凹槽，这样第二包胶层便可以更加牢固地、更加贴合地包覆在第一包胶层的外周面上。

在一些实施方式中，第一包胶层和第二包胶层的总厚度为5-16mm。其有益效果是：这种厚度的第一包胶层和第二包胶层能够保证轮子称重能力的同时还可以有效防止脱胶。

在一些实施方式中，第一凹槽的深度为第一包胶层厚度的30-50％，第二凹槽的深度为第二包胶层厚度的30-50％。其有益效果是：这样的深度可以使得第一包胶层和第二包胶层具有较好的贴合度。

在一些实施方式中，轮壳的材质为铸钢。其有益效果是：这种材质的轮壳具有较高承重能力。

附图说明

图1为本发明实用新型一实施方式的行走轮的截面结构示意图；

图2为图1所示的轮壳结构示意图；

图3是另一实施方式的行走轮轮壳的截面结构示意图。

轮壳1，挡圈101，挡圈1011，第一凸起1012，第一凹槽1013，卡簧槽102，腔体103，通孔104，第一包胶层2，第二凸起201，第二凹槽202，第二包胶层3，轴承4，卡簧5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1，行走轮，包括轮壳1以及设于轮壳1内的轴承4，轮壳1外圆上均匀间隔设有多个第一凹槽1013，每个第一凹槽1013由相邻间隔设置的第一凸起1012形成，轮壳1外圆周上包覆有第一包胶层2，第一包胶层2的一部分卡设于第一凹槽1013中，第一包胶层2的外圆周上均匀间隔设有第二凹槽202，每个第二凹槽202由相邻间隔设置的第二凸起201形成，第一包胶层2外圆周上设有第二包胶层3，第二包胶层3的一部分卡设于第二凹槽202中，轮壳1贯通设有腔体103，轮壳1一端向内形成有环形挡圈1011，轮壳1的另一端设有环形卡簧槽102并放置有卡簧5，轴承4设于卡簧5和挡圈1011之间，如此防止轴承4在转动过程中发生轴向游走，第一包胶层2材质为尼龙或聚氨酯，第二包胶层3材质为聚氨酯。其有益效果是：在轮壳1外圆上设置第一凹槽1013，将轮壳1外圆面处理成异形面，尼龙材质的第一包胶层2便可以很紧密地贴合包覆在轮壳1外圆上，这种材质的第一包胶层2具有较好的硬度，有效保证行走轮的承重能力，同时在第一包胶层2外周面上设置有第二凹槽202，聚氨酯材质的第二包胶层3便可以牢固地贴合包覆在第一包胶层2外，而聚氨酯材质的第二包胶层3为与地面直接接触的面层，聚氨酯具有耐磨性好、弹性模量高且承载能力高的优点，所以以其作为最外面的第二包胶层3可以延长整个行走轮的使用寿命，即便将来第二包胶层3损坏了也可以重新进行再次包胶。

优选地，第一凸起1012呈上窄下宽的梯形状。这种结构的第一凸起1012，能够使得第一包胶层2牢固地贴合包覆在轮壳1外周面上，同时这种结构的第一凸起1012能够保证轮壳1的承重能力。

优选地，每个第一凸起1012沿轮壳1的径向外周形成环形凸起。第一凸起1012的这种布置方式，能够使得第一包胶层2牢固地贴合包覆在轮壳1外周面上。

优选地，每个第一凸起1012沿轮壳1的轴向方向间隔均匀设置。这种独立、间隔设置的第一凸起1012，相邻两个第一凸起1012便能形成一个独立的第一凹槽1013，这样第一包胶层2便可以更加牢固地、更加贴合地包覆在轮壳1外周面上。

优选地，第二凸起201呈上窄下宽的梯形状。这种结构的第二凸起201，能够使得第二包胶层3牢固地贴合包覆在第一包胶层2的外周面上。

优选地，每个第二凸起201沿第一包胶层2的径向外周形成环形凸起。其有益效果是：第二凸起201的这种布置方式，能够使得第二包胶层3牢固地贴合包覆在第一凸起1012外周面上。

优选地，每个第二凸起201沿第一包胶层2的轴向方向间隔均匀设置。这种独立、间隔设置的第二凸起201，相邻两个第二凸起201便能形成一个独立的第二凹槽202，这样第二包胶层3便可以更加牢固地、更加贴合地包覆在第一包胶层2的外周面上。

优选地，第一包胶层2和第二包胶层3的总厚度为5-16mm。其有益效果是：这种厚度的第一包胶层2和第二包胶层3能够保证轮子称重能力的同时还可以有效防止脱胶。

优选地，第一凹槽1013的深度为第一包胶层2厚度的30-50％，第二凹槽202的深度为第二包胶层3厚度的30-50％。这样的深度可以使得第一包胶层2和第二包胶层3具有较好的贴合度。

优选地，轮壳1的材质为铸钢。这种材质的轮壳1具有较高承重能力。

优选地，为了能进一步防止包胶层脱落，可以在通过螺钉将第一包胶层2固定在轮壳1上。当然，同样的也可以通过螺钉将第一包胶层2和第二包胶层3进行固定。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。