一种高承压耐磨减震箱包角轮的制作方法

本实用新型涉及箱包配件技术领域，尤其是涉及一种高承压耐磨减震箱包角轮。

背景技术：

箱包是出差旅行的必备品，现有的箱包普遍都设置有角轮，省时省力，方便路途中进行移动。但是现有的箱包角轮，由于技术落后，功能单一，承压能力差，经常会出现破损，而且在颠簸路面会给使用者手部带来很强烈的震感。因此急需现有的箱包角轮技术落后，功能单一，承压能力差，经常会出现破损，而且在颠簸路面会给使用者手部带来很强烈的震感的问题，提供及一种高承压耐磨减震箱包角轮。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐磨减震箱包角轮，通过耐磨层的耐磨橡胶颗粒和减震层的减震胶垫制作成耐磨减震轮胎用于箱包的角轮，以及独特的双角轮（附图2应该画多个轮子）组合结构设计，解决现有的箱包角轮，技术落后，功能单一，承压能力差，经常会出现破损，而且在颠簸路面会给使用者手部带来很强烈的震感的问题。

本实用新型的技术解决方案：一种耐磨减震箱包角轮，包括箱体、把手，其中所述的箱体四角设置有4组角轮组，所述的角轮组由2个角轮组成，所述的角轮设置有轮毂和轮毂座，所述的轮毂由轮胎和轮圈组成，所述的轮胎由外至内设置有耐磨层、减震层、固定层，所述的耐磨层内部设置有耐磨橡胶颗粒，所述的减震层内部设置有减震胶垫，所述的轮毂座设置有箱包避震器。由2个角轮组成的角轮组，有效增加了自身的承重能力，分别安装在箱体的四个角上，便于箱体的移动。轮毂座用来安装轮毂。轮毂起到承重作用，用于箱体的移动。轮胎通过固定层安装在轮圈上面，并且利用耐磨层的耐磨橡胶颗粒和减震层的减震胶垫的强耐磨性和强减震性，增强角轮的耐磨性能和减震性能。箱包避震器起到避震的作用。

本实用新型的优点在于通过在箱包中设置双角轮增加箱体承重能力，通过设置由耐磨橡胶颗粒组成的耐磨层增加箱包角轮耐磨能力，并通过设置箱包避震器及角轮减震层增加箱包的减震能力，有效解决现有的箱包角轮承压能力及耐压能力差问题，并有效减少在颠簸路面会给使用者手部带来的不适的震感。

附图说明(4个附图中要显示构件的关联性，共同构件要标注)：

图1为一种高承压耐磨减震箱包角轮使用状态结构示意图，图2为一种高承压耐磨减震箱包角轮结构示意图，图3为一种高承压耐磨减震箱包角轮轮胎剖面结构示意图。其中：1、箱体，2、把手，3、角轮组，4、角轮， 5、轮毂，6、轮毂座，61、箱包避震器，7、轮胎，8、轮圈，9、耐磨层，10、减震层，11、固定层，12、耐磨橡胶颗粒，13、减震胶垫。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示的一种高承压耐磨减震箱包角轮，包括箱体（1）、把手（2），其中所述的箱体（1）四个角设置有4组角轮组（3），所述的角轮组（3）由2个角轮（4）组成，所述的角轮（4）设置有轮毂（5）和轮毂座（6），所述的轮毂（5）由轮胎（7）和轮圈（8）组成，所述的轮胎（7）由外至内设置有耐磨层（9）、减震层（10）、固定层（11），所述的耐磨层（9）内部设置有耐磨橡胶颗粒（12），所述的减震层（10）内部设置有减震胶垫（13），所述的轮毂座（6）中部设置有箱包避震器（61）。由2个角轮（4）组成的角轮组（3），有效增加了自身的承重能力，分别安装在箱体（1）的四个角上，便于箱体（1）的移动。轮毂座（6）用来安装轮毂（5）。轮毂（5）起到减震和承重作用，用于箱体（1）的移动。轮胎（7）通过固定层（11）安装在轮圈（8）上面，并且利用耐磨层（9）的耐磨橡胶颗粒（12）和减震层（10）的减震胶垫（13）的强耐磨性和强减震性，增强角轮（4）的耐磨性能和减震性能。箱包避震器（61）起到避震的作用。该箱包角轮的高承压能力及强耐压能力，有效减少了箱包在颠簸路面上移动，给使用者手部带来的不适感。