一种防扎防爆轮胎的制作方法

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种防扎防爆轮胎。

背景技术：

目前，随着国家、企业和市场对安全生产的关注度越来越高，车辆使用过程中轮胎发生爆炸造成人员、以及财产损失受到人们高度重视。为了提高轮胎使用的安全性，尤其是针对特种车辆，例如工程车辆、军用车辆对车辆行驶速度要求不高，但是使用环境恶劣的车辆来说，提高轮胎的环境适应性、安全性、以及可靠性尤为重要。

中国专利公开号为CN 105751823 A，发明创造的名称为一种防扎防爆特种轮胎，其胎面层、胎面底胶层、带束层、金属链板带层、胎体在沿轮胎的径向从胎冠到胎体依次连接；金属链板带层宽度方向的中心与胎冠宽度的中心重合，金属链板带层的宽度比胎冠的宽度小30mm～60mm；胎面底胶层向下延伸到胎肩以下，并沿轴向从胎肩两侧向内延伸与带束层连接，使金属链板带层内嵌于带束层与胎体之间。但是现有轮胎存在着抗扎功能不佳，防爆性能不足，使用安全可靠性不理想的问题。

因此，发明一种防扎防爆轮胎显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防扎防爆轮胎，以解决现有轮胎存在着抗扎功能不佳，防爆性能不足，使用安全可靠性不理想的问题。一种防扎防爆轮胎，包括内胎体，外胎体，独立气室，隔离层，胎面防护层，防滑带花，阻扎钢丝，充气口和防护侧板，所述的内胎体与外胎体之间填充隔离层；所述的外胎体内部设置有独立气室；所述的胎面防护层外侧防滑带花，且胎面防护层内部埋设有阻扎钢丝；所述的充气口连接在内胎体内侧；所述的防护侧板包括环体，固定卡，板体和连接螺钉，所述的环体内侧设置凹槽，且凹槽内通过固定卡固定板体；所述的板体之间重叠排列，且板体之间通过连接螺钉连接；所述的固定卡包括内卡板，外卡板和隔条，所述的内卡板安装在板体的内侧；所述的外卡板安装在板体的外侧，所述的内卡板与外卡板设置有隔条。

进一步，所述的独立气室采用内部充满高压气体的橡胶内腔；且独立气室内部填充有高分子记忆涂层，有利于加强轮胎的防扎功能，及时其中的一个或多个独立气室失效，也不影响轮体整体使用效果。

进一步，所述的隔离层采用SBS热塑性弹性体或者SIS热塑性弹性体，有利于充分保护内胎体，提高抗爆能力，避免轮胎整体受损。

进一步，所述的阻扎钢丝采用直径为0.5毫米至1毫米的合金钢钢丝，且阻扎钢丝交错设置，有利于防止尖锐物体刺入独立气室，提高防扎性能。

进一步，所述的板体采用厚度为1毫米至2.5毫米的弹簧钢钢板，且板体呈放射状排列安装在轮体的侧部，弹性好，强度足，有效从侧部方位保护轮体，避免扎损。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的防扎防爆轮胎广泛应用于轮胎技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型防护侧板的设置，弹性好，强度足，有效从侧部方位保护轮体，避免扎损。

2.本实用新型的独立气室的设置，有利于加强轮胎的防扎功能，及时其中的一个或多个独立气室失效，也不影响轮体整体使用效果。

3.本实用新型的阻扎钢丝的设置，有利于防止尖锐物体刺入独立气室，提高防扎性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的防护侧板结构示意图。

图3是本实用新型的固定卡结构示意图。

图中：1-内胎体，2-外胎体，3-独立气室，4-隔离层,5-胎面防护层，6-防滑带花，7-阻扎钢丝，8-充气口，9-防护侧板，91-环体，92-固定卡，921-内卡板，922-外卡板，923-隔条，93-板体，94-连接螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：如附图1至附图3所示:本实用新型提供一种防扎防爆轮胎，包括内胎体1，外胎体2，独立气室3，隔离层4，胎面防护层5，防滑带花6，阻扎钢丝7，充气口8和防护侧板9，所述的内胎体1与外胎体2之间填充隔离层4；所述的外胎体2内部设置有独立气室3；所述的胎面防护层5外侧防滑带花6，且胎面防护层5内部埋设有阻扎钢丝7；所述的充气口8连接在内胎体1内侧；所述的防护侧板9包括环体91，固定卡92，板体93和连接螺钉94，所述的环体91内侧设置凹槽，且凹槽内通过固定卡92固定板体93；所述的板体93之间重叠排列，且板体93之间通过连接螺钉94连接；所述的固定卡92包括内卡板921，外卡板922和隔条923，所述的内卡板921安装在板体93的内侧；所述的外卡板922安装在板体93的外侧，所述的内卡板921与外卡板922设置有隔条923。

进一步，所述的独立气室3采用内部充满高压气体的橡胶内腔；且独立气室3内部填充有高分子记忆涂层，有利于加强轮胎的防扎功能，及时其中的一个或多个独立气室3失效，也不影响轮体整体使用效果。

进一步，所述的隔离层4采用SBS热塑性弹性体或者SIS热塑性弹性体，有利于充分保护内胎体1，提高抗爆能力，避免轮胎整体受损。

进一步，所述的阻扎钢丝7采用直径为0.5毫米至1毫米的合金钢钢丝，且阻扎钢丝7交错设置，有利于防止尖锐物体刺入独立气室3，提高防扎性能。

进一步，所述的板体93采用厚度为1毫米至2.5毫米的弹簧钢钢板，且板体93呈放射状排列安装在轮体的侧部，弹性好，强度足，有效从侧部方位保护轮体，避免扎损。

工作原理

本实用新型中，独立气室3一个挨一个地紧密排列在外胎体2的内侧，独立气室3内部填充有高压空气，当其中的一个独立气室3损坏后，侧部的独立气室3即将其压缩而不至于塌陷，防护侧板9采用具有弹性性能的钢板贴附在轮体的侧部，防止见尖锐物体从侧部刺损轮体。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。