一种SUV汽车踏板的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种SUV汽车踏板。

背景技术：

由于SUV汽车的地盘较高，为了方便进入汽车驾驶室，通常都会设置汽车踏板，但是现有的汽车踏板功能单一，尤其是在黑夜时候，汽车踏板在黑夜当中不是很容易看清，所以导致上车的人很容易触碰到汽车踏板，经常出现腿部被撞伤的情况，汽车踏板的使用效果需要进一步地改善。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种能够感应发光的SUV汽车踏板。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种SUV汽车踏板，包括板体，所述板体的上表面设置有至少一个凹槽，所述凹槽内设置有若干均匀排列的灯泡，所述凹槽的槽口处设置有透光罩，所述板体内的侧壁上设置有红外感应器，所述红外感应器连接着信号接收转换器，所述信号接收转换器连接着PLC控制器，所述PLC控制器连接着电源模块，所述电源模块连接着灯泡用于向灯泡提供电源。

本实用新型的设计原理为：红外感应器能够感应测量出上车人员距离板体的实时距离，并且将此距离数据实时传送给信号接收转换器，信号接收转换器将接收到的信号转换为PLC控制器能够识别的数据信号，通过在PLC控制器上设定开启距离，一旦上车人员距离板体的实时距离达到了开启距离，则PLC控制器控制电源模块开启，电源模块开启后对凹槽内的灯泡供电，灯泡全部亮起并且通过透光罩将光线发散出去，上车人员通过灯光观察到踏板的具体位置，从而防止了上车人员出现撞伤。

进一步地，所述板体设置有红外感应器的那一侧壁的外表面设置有橡胶防护层，一旦上车人员没注意到踏板而撞到了板体，橡胶防护层能够起到缓冲作用力和保护上车人员腿部的作用。

进一步地，所述凹槽的数量为两个且分别位于板体上表面的两端，因为板体的中间区域才是主要的受力区域，这样能够减少透光罩的受力频率，延长了透光罩的使用寿命。

进一步地，所述透光罩的上表面为内弧形结构，这样即使脚底踩在凹槽上端，也不会接触到透光罩，减少了透光罩的损坏，延长了透光罩的使用寿命。

进一步地，所述红外感应器设置在板体侧壁的中间位置。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，能够根据上车人员的距离板体的实时距离而提前自动进行发光，使得上车人员能够观察到板体的距离位置，从而防止了上车人员出现撞伤，汽车踏板的功能性得到了丰富，使用效果得到了优化和提升。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例1：

如图1和图2所示，本实用新型提供一种SUV汽车踏板，包括板体1，所述板体1的上表面设置有两个凹槽2且分别位于板体1上表面的两端，所述凹槽2内设置有若干均匀排列的灯泡3，所述凹槽2的槽口处设置有透光罩5，所述板体1内的侧壁上设置有红外感应器6，所述红外感应器6连接着信号接收转换器7，所述信号接收转换器7连接着PLC控制器8，所述PLC控制器8连接着电源模块9，所述电源模块9连接着灯泡3用于向灯泡3提供电源，所述板体1设置有红外感应器6的那一侧壁的外表面设置有橡胶防护层4，所述透光罩5的上表面为内弧形结构，所述红外感应器6设置在板体1侧壁的中间位置。

实施例2：

将PLC控制器8的开启距离设定为40cm，上车人员逐渐靠近板体1，红外感应器6将上车人员距离板体1的实时距离通过信号接收转换器7传递给PLC控制器8，一旦PLC控制器8得到的实时距离等于40cm，则PLC控制器8控制电源模块9进入启动模式，电源模块9对灯泡3进行供电，灯泡3全部亮起并且通过透光罩5将灯光发散出去，上车人员通过灯光观察到板体1。